特別注意今年1月1日，中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)正式建成。筆者來(lái)到海關(guān)感受自由貿(mào)易區(qū)

1月8日凌晨，廣西萍鄉(xiāng)天元市場(chǎng)逐漸活躍起來(lái)，駛?cè)胴泩?chǎng)的越南卡車(chē)數(shù)量逐漸增加，靈巧的裝卸工卸下一輛卡車(chē)，匆匆趕往下一輛車(chē)。萍鄉(xiāng)海關(guān)清關(guān)科的海關(guān)官員告訴筆者，在自由貿(mào)易區(qū)建成后的第一周，萍鄉(xiāng)水果的進(jìn)出口量基本上每天超過(guò)100輛大型卡車(chē)

“浦寨邊貿(mào)區(qū)剛成立時(shí)，每天通過(guò)該檢查站的主要車(chē)輛是滑板車(chē)和擔(dān)架車(chē)。每天只有三四十輛車(chē)進(jìn)入浦寨，但現(xiàn)在，在高峰期，每天有多達(dá)七八百輛大型卡車(chē)前往浦寨。”萍鄉(xiāng)海關(guān)工作人員表示，早在2004年1月1日，這些水果就享受了中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)框架下首次實(shí)施的減稅計(jì)劃，萍鄉(xiāng)邊境水果貿(mào)易提前嘗到了“零關(guān)稅”的甜頭。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年1-11月，廣西口岸與東盟水果貿(mào)易進(jìn)出口101萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36.6%（下同），占同期中國(guó)與東盟水果貿(mào)易總額的30.6%，憑祥港作為連接中國(guó)與東盟國(guó)家的橋頭堡，以其優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、便捷的運(yùn)輸條件和優(yōu)質(zhì)的通關(guān)服務(wù)措施，牢牢吸引了廣大進(jìn)出口企業(yè)的關(guān)注。萍鄉(xiāng)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)陳峰表示，2009年，萍鄉(xiāng)港與東盟貿(mào)易額達(dá)到31.2億美元，同比增長(zhǎng)45.4%。中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建成后，中國(guó)與東盟國(guó)家的關(guān)稅水平將進(jìn)一步降低，最終實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。除了該港口獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)外，預(yù)計(jì)萍鄉(xiāng)港的貨運(yùn)量將進(jìn)一步增加，海關(guān)也將面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。目前，萍鄉(xiāng)海關(guān)實(shí)行全天候、無(wú)節(jié)假日、24小時(shí)預(yù)約通關(guān)制度，嚴(yán)格執(zhí)行守法便捷的通關(guān)措施，落實(shí)國(guó)家各項(xiàng)進(jìn)出口便利優(yōu)惠措施，強(qiáng)化電子口岸功能，打造萍鄉(xiāng)口岸“電商”環(huán)境，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上通關(guān)一站式服務(wù)，確保轄區(qū)內(nèi)企業(yè)享受優(yōu)質(zhì)高效的通關(guān)服務(wù)，在東盟自由貿(mào)易區(qū)建成的良好背景下促進(jìn)企業(yè)做大做強(qiáng)，每年有280多萬(wàn)人進(jìn)出該國(guó)。它是中國(guó)繼深圳、珠海之后的第三大陸路出入境口岸。2010年1月4日，也就是第一個(gè)工作日，在東興邊境人民交易中心，進(jìn)出的卡車(chē)在交織。在報(bào)關(guān)大廳里，商人和司機(jī)們都在忙著提交報(bào)關(guān)材料

“報(bào)關(guān)速度在加快，這給我們帶來(lái)了很多便利。”東興萬(wàn)通國(guó)際物流有限公司的報(bào)關(guān)人員對(duì)剛剛處理好的報(bào)關(guān)材料高興地說(shuō)，“今天，海關(guān)工作人員在不到半小時(shí)的時(shí)間里為我完成了所有的清關(guān)手續(xù)。”