第三條 本法所稱港口.是指具有船舶進出、停泊、靠泊,旅客上下,貨物裝卸、駁運、儲存等功能,具有相應的碼頭設施,由一定范圍的水域和陸域組成的區域。
港口可以由一個或者多個港區組成。
[釋義] 本條是以給本法所稱“港口”下定義的方式,來界定本法的適用對象。
一、按照本條規定,構成本法所稱的港口,須具備以下三方面的要件:
1.港口的功能要件。港口應具備以下功能:
(1)供船舶進出、停泊、靠泊的功能。港口應有供船舶安全進出的航道,應有供船舶安全停泊、靠泊的水域和設施。
(2)供旅客上下,貨物裝卸、駁運和儲存的功能。作為客運港口,應有供旅客上下船舶的碼頭和客運服務設施;作為貨運港口,應有供船舶停靠裝卸貨物的泊位和貨物裝卸、儲存的設施、設備。
2.港口的設施要件。
構成本法所稱的港口,必須要有可供船舶停靠、旅客上下、貨物裝卸等使用的水工建筑物,即要有與港口功能相適應的碼頭設施(包括系船浮筒)。沒有任何碼頭設施,船舶只是沿岸順坡自然停靠進行貨物裝卸、人員上下的江河湖泊中的“小港點”,不屬于本法所稱的港口,不適用本法的規定。
3.港口的范圍要件。
港口是由一定范圍的水域和陸域組成的特定區域。港口水域,包括港口內的航道、港池、錨地等一定范圍的水上區域;港口陸域,包括碼頭上的裝卸作業區、港口堆場、候船室等發揮港口功能所必不可少的與碼頭前沿水域相連接的一定范圍的陸上區域。沒有固定的水域和陸域范圍的船舶停靠點,不屬于港口范疇。按照本法的規定,對于合法建設的港口,其水域和陸域的范圍界限應當在該港口總體規劃中確定并公布。明確港口的水域和陸域范圍,對于加強港口管理,維護港口秩序是非常必要的。
二、本條第二款規定,港口可由一個或者多個港區組成。這里所說的港區,是指由連續界線形成的水域和陸域范圍組成的港口區域。一個港口可以僅由一個港區構成,也可以由多個有各自獨立的水域和陸域范圍的港區組合而成。如上海港,就是由黃浦江沿岸港區、外高橋港區和即將建設的洋山港區等多個港區所組成的。這里講的“港區”,不同于通常說的港口作業區。港口作業區并不一定都有自己獨立的水域和陸域范圍。
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簡介:
蘇成生律師,男,漢族,中共黨員,執業證號12205200210566592。2002年——2016年執業于96101部隊法律顧問處,處理過大量涉軍維權案件,現為通化市昱誠律師事務所職業律師。對預防糾紛發生、減少當事人訴累,有獨到經驗。 當前業務強項:擔任政府機關法律顧問,商事合同審查與訴訟,有處理應急突發問題、歷史遺留疑難問題的豐富經驗。經常處理家庭婚姻、交通事故、拆遷承包糾紛、工亡討薪糾紛等常見案件。 電話:13943571065 人生格言——“人生目標是應該通過堅守信念,而不是屈服來實現的。在追求人生目標的道路上,我從未放棄!盡管這條路注定會走得很艱難,很孤單,但是上天不會辜負每個人的勤奮和堅持!”
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