目前,大型卡車關(guān)聯(lián)企業(yè)的私人采購現(xiàn)象非常普遍,這也是卡車經(jīng)營狀況造成的。實際所有人往往與企業(yè)簽訂附屬協(xié)議,同意企業(yè)在發(fā)生交通事故時不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,由于附屬協(xié)議本身不易為外界所知,因此一般沒有外部影響,根據(jù)《最高人民法院行政審判庭關(guān)于其他單位經(jīng)營車輛所屬車輛的實際所有人所雇用的駕駛員在工作中的傷亡是否可以認(rèn)定為工傷的批復(fù)》(興塔字[2006]17號),法院在認(rèn)定時往往不予受理,最高人民法院行政法庭認(rèn)為“如果個人購買了附屬于另一單位并以附屬單位名義運營的車輛,其雇傭的駕駛員已與附屬單位形成事實勞動關(guān)系,并且如果車輛運營中發(fā)生傷亡,則應(yīng)根據(jù)《勞動法》和《工傷保險條例》的相關(guān)規(guī)定來確定是否存在以下情況:構(gòu)成工傷。“大型罐車往往附在企業(yè)名稱上。在這種情況下,卡車的實際所有人往往與注冊所有人不一致。根據(jù)上述回復(fù),即使卡車司機是由實際所有人雇用的,他仍然與注冊所有人形成事實勞動關(guān)系,并可以識別工傷。一旦工傷被識別,他就可以確定是否存在工傷盡管如此,受雇司機可以獲得雙重補償,但不同地區(qū)對上述答復(fù)的適用有不同的看法。也有人認(rèn)為,根據(jù)《關(guān)于建立勞動關(guān)系有關(guān)事項的通知》(勞社辦發(fā)[2005]12號)第一款的規(guī)定,認(rèn)定事實勞動關(guān)系必須具備若干條件,(一)用人單位和勞動者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格;(二)用人單位依法制定的各項勞動規(guī)章制度適用于受用人單位勞動管理、從事用人單位安排的有償勞動的勞動者;(三)勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分在從屬關(guān)系的情況下,很難實現(xiàn)。上述回復(fù)的規(guī)定與本通知的規(guī)定存在矛盾。具體應(yīng)用取決于法官如何決定
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簡介:
錢金婷,北京恒都(南京)律師事務(wù)所專職律師。具有云南大學(xué)法學(xué)、日語雙學(xué)位的雙重教育背景,江蘇大學(xué)法律碩士,日語專業(yè)八級水平。大學(xué)畢業(yè)后在基層法院書記員崗位工作近三年,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),法學(xué)理論功底扎實,思維嚴(yán)謹(jǐn)周密,成功辦理了大量民商事案件,有豐富的訴訟實務(wù)經(jīng)驗。主要方向為公司法、合同法、建設(shè)工程合同糾紛、婚姻繼承、民間借貸、股權(quán)糾紛等民商事案件及實務(wù)研究。
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