第一章　總　則

　　第1條　為加強國家鐵路（以下簡稱國鐵）和地方鐵路（以下簡稱地鐵）相互間運輸貨物的銜接，方便托運單位，加速貨物周轉，活躍地方經濟，提高運輸效率和社會效益，特制定本規則。

　　第2條　國鐵和地鐵間貨物運輸，除本規則規定者外，均按國鐵發布的有關規定或雙方的協議辦理。

　　第二章　國鐵和地鐵間貨物運輸形式

　　第3條　國鐵和地鐵間貨物運輸形式有三種：

　　1.直通運輸—國鐵和地鐵間一票直通的運輸。

　　2.換票運輸—國鐵和地鐵雙方分別使用各自填制的貨票，在交接站辦理交接的接續運輸。

　　3.換裝運輸—國鐵和地鐵在交接站辦理貨物換裝作業的接續運輸。

　　第4條　凡具備直通運輸條件的地鐵線路與國鐵間報請并經國鐵主管部門批準后可開辦直通運輸。尚不具備直通條件的地鐵線路，可與國鐵辦理換票運輸。

　　窄軌地鐵可與國鐵換裝運輸。

　　第三章　貨物運輸計劃

　　第5條　凡由國鐵和地鐵銜接運輸的貨物運輸計劃（含年、季月度計劃，以下同），應納入國鐵鐵路運輸計劃。各地方鐵路局分別參加與之接軌的國鐵分局運輸計劃的編制。

　　已經批準的月度貨運計劃，國地鐵雙方必須共同組織，加強協作，保證兌現。

　　第6條　計劃外貨物運輸由地方鐵路部門匯總提出要車計劃表，由接軌的國鐵分局優先按國鐵有關規定辦理。

　　第四章　貨物運送條件

　　第7條　直通運輸的貨物托運人按批向發站提交國鐵運單一份。

　　運單到站欄內填寫貨物實際到站，在托運人記事欄內注明國鐵和地鐵銜接的接軌站。交接時，國、地鐵雙方應在貨票上加蓋站名日期戳。

　　第8條　換票運輸的貨物，托運人按批向發站提交國鐵運單一份。自地鐵發往國鐵時，托運人在運單到站欄填寫與國鐵接軌的地鐵站名，在運單托運人記事欄內注明“××省××地鐵，運往國鐵××站”字樣。

　　自國鐵發往地鐵時，托運人在運單到站欄填寫與地鐵接軌的國鐵站名。并在托運人記載事項內注明“運往××省××地鐵××站”字樣。

　　地鐵與國鐵換票時雙方在運單上加蓋各自的站名日期戳。

　　第9條　換票和換裝運輸運單的份數和填制辦法，分別按地鐵和國鐵現行規定辦理。

　　第五章　接軌站及機車取送和貨車使用

　　第10條　使用國鐵機車自接軌站線路向地鐵交接地點或交接站取送貨車時，取送車費按國鐵《鐵路貨物運價規則》（以下簡稱《價規》）由地鐵代貨主向國鐵支付。

　　貨車使用時間的計算：自將貨車送到交接站（線）辦理交接手續完畢時起，至地鐵車輛返回送到交接站并通知國鐵取車時止。

　　換裝運輸時，由接軌站國地鐵雙方商定一次作業時間標準，在標準時間內不收費用，超過標準時間按國鐵現行規定由地鐵代貨主向國鐵支付貨車延期使用費。

　　第11條　使用地鐵機車向接軌站取送貨車時，取送車費按地鐵規定由貨主支付給地鐵。

　　第12條　使用地鐵車輛裝貨時，只限于固定兩地間的循環運輸，卸后空車國鐵應及時組織回送，不得截留移作他用。

　　第六章　直通運輸組織

　　第13條　開辦直通運輸的地鐵車站貨運員，應經短期業務培訓，考試合格方準上崗。

　　第14條　辦理直通運輸的線路、車輛規定如下：

　　1.國鐵主管部門公布的《貨物運價里程表》內規定辦理貨運業務的正式營業線路和正式營業站。

　　2.地鐵的線路、車站及其營業范圍由?。ㄗ灾螀^、直轄市）地方鐵路局提出，經接軌站所在的國家鐵路局同意后，報國鐵主管部門在《鐵路客貨運輸?？飞瞎?。

　　第15條　辦理直通運輸的地鐵線路、車站均應執行國鐵主管部門統一印制票據。

　　為便于查核管理，凡由地鐵發往國鐵貨物的貨票及代收國鐵雜費的收據，須與地鐵管內運輸貨物的貨票及運雜費收據分開專組使用。

　　第16條　直通運輸的交接站，可根據需要組成國鐵地鐵雙方的聯合機構，負責日常交接工作。具體組織形式和做法，應結合當地具體條件納入協議。

　　第17條　直通運輸的貨物以及篷布、貨車用具的交接，以貨票為依據核車對號，按貨物裝載現狀原車原轉，車輛的交接由雙方共同車檢后，按車號辦理。具體交接辦法由雙方共同商定納入協議。

　　第18條　直通貨物的運到期限，分別按國鐵和地鐵規定的運到期限累加后，每交接一次加一天。

　　第七章　換票運輸組織

　　第19條　換票運輸貨物的交接以運單和交方貨票為依據核車對號。其中施封的貨車憑鉛封；不施封的貨車：棚車按車門窗關閉狀態，敞車、平車苫蓋篷布的按苫蓋現狀，不苫蓋篷布的按貨物裝載現狀。具體交接辦法由交接雙方商定納入交接協議。

　　第20條　換票運輸的車輛交接，連同貨物交接一并進行。國鐵和地鐵雙方不同產權的車輛交接辦法，由交接站雙方商定，納入協議。

　　第八章　換裝運輸組織

　　第21條　由國鐵與地鐵雙方車站具體商定納入協議。

　　第22條　換裝站對換裝貨物的重量原則上原來原轉，計件貨物按以下規定復查：

　　1.國鐵發往地鐵的貨物，由換裝站在卸車時復查。

　　2.地鐵發往國鐵的貨物，由換裝站在裝車前復查。

　　第23條　換裝運輸的貨物交接及貨運手續的辦理，原則上由國鐵和地鐵各自與托運人、收貨人按各自的現行規定進行。

　　如托運人、收貨人提出要求（委托），可由地鐵代托運人、收貨人向國鐵辦理有關貨運手續，并核收代辦費。具體辦法由換裝站與有關托運、收貨單位議定，報省（自治區、直轄市）地方鐵路局批準。

　　第九章　運輸費用的計收和清算

　　第24條　凡經國鐵和地鐵銜接運輸的貨物，其運距合計里程不足200公里時，由國鐵核收短途運輸附加費。

　　第25條　直通運輸的貨物運費，實行分段計費，分格填寫在貨票上，按下列方法核收：地鐵發往國鐵的貨物由發站一次向托運人核收國鐵和地鐵兩段運費后，按協議交款時間將代收國鐵的運雜費撥交國鐵接軌站；國鐵發往地鐵的貨物，由發站向托運人核收國鐵段運雜費。地鐵段運費由地鐵在到站向收貨人核收。

　　第26條　直通運輸在運輸途中由于托運人、收貨人的責任發生欠款，由到站根據票據記載向收貨人核收；收款站填票根據整理報告單一式二份，按月報送交接站一份，同時撥交代收的運雜費。

　　托運人、收貨人要求退還多收的運雜費時，由原收款站處理。

　　第27條　在直通和換票運輸中，地鐵使用國鐵車輛裝貨時，由地鐵向國鐵支付貨車使用費；國鐵使用地鐵車輛裝貨時，可比照《價規》第16條由國鐵向托運人核收全額運輸費，將其20％支付給地鐵作為貨車使用費。有關貨車使用費的清算辦法，由交接站雙方根據實際情況商定。

　　第28條　國鐵和地鐵雙方均應免費回送空車。

　　第十章　貨運事故的賠償

　　第29條　直通運輸和換票運輸發生貨運事故時，以交接站國鐵和地鐵雙方交接時確認的情況為依據，由接收方負責按國鐵《鐵路貨運事故處理規則》的規定理賠。

　　第30條　換裝運輸發生的貨運事故，由國鐵和地鐵雙方各自按現行規定處理。

　　第十一章　附　則

　　第31條　本規則自一九八九年七月一日起施行。

　　第32條　本規則的解釋權屬于鐵道部。