在跨國(guó)貿(mào)易中，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸周期比較長(zhǎng)，有的長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月，在這段期間，船隊(duì)可能遇到風(fēng)暴、海盜等各種風(fēng)險(xiǎn)事件。因此，導(dǎo)致貨物損失的情況時(shí)有發(fā)生。作為承運(yùn)人，要承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，如符合條件，可以要求在限額范圍內(nèi)賠償。那么，海商法海事賠償責(zé)任限額是多少?下面我們跟隨小編了解下相關(guān)知識(shí)。

一、海商法海事賠償責(zé)任限額是多少?

1、人身傷亡的賠償限額為：

(1)超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為54000計(jì)算單位;

(2)超過(guò)21總噸的船舶，超過(guò)部分每噸增加1000計(jì)算單位。

2、非人身傷亡的賠償限額為：

(1)超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為27500計(jì)算單位;

(2)超過(guò)21總噸的船舶，超過(guò)部分每噸增加500計(jì)算單位。

(3)從事中國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶，不滿(mǎn)300總噸的，其海事賠償限額依照本規(guī)定所規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算;300總噸以上的，其海事賠償限額依照《海商法》第210條第1款規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算。

(4)同一事故中的當(dāng)事船舶的海事賠償限額，有適用《海商法》第210條或者本規(guī)定的，其他當(dāng)事船舶的海事賠償限額應(yīng)當(dāng)同樣適用。

3、不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人的賠償限額

不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人，其責(zé)任限額按照總噸位為1500噸的船舶計(jì)算。

4、海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制

根據(jù)《海商法》第211條規(guī)定，海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制，按照46666計(jì)算單位乘以船舶證書(shū)載明的載客定額計(jì)算賠償限額，但是最高不超過(guò)25000000計(jì)算單位。

二、海事賠償限額是什么意思?

在海上貨物運(yùn)輸合同法和旅客運(yùn)輸合同法中，都有關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任限制制度或稱(chēng)單位責(zé)任限制制度的規(guī)定。承運(yùn)人責(zé)任限制制度與海事賠償責(zé)任限制制度雖然名稱(chēng)相似，但卻是兩種不同的責(zé)任限制制度。承運(yùn)人的責(zé)任限制是承運(yùn)人針對(duì)某件或某單位貨物的最高賠償額，或?qū)γ课宦每突蛎考欣畹淖罡哔r償額。而海事賠償責(zé)任限制則是責(zé)任限制主體針對(duì)某次事故引起的全部賠償請(qǐng)求的最高賠償限額。二者在限制主體、限制數(shù)額、責(zé)任限制喪失的條件以及適用情況等方面都有許多不同。不過(guò)，這兩種責(zé)任限制制度也可能同時(shí)起作用。

綜上所述，鑒于海上運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)性，海商法從保護(hù)雙方權(quán)益出發(fā)，確定了海事賠償限額制度。根據(jù)海商法海事賠償責(zé)任限額方面規(guī)定，賠償責(zé)任限制分為兩大類(lèi)，人身傷亡和非人身傷亡賠償限額。在這兩大類(lèi)中，還要根據(jù)船舶噸位做進(jìn)一步的劃分。雙方就賠償有異議的，可以向海事法院申請(qǐng)仲裁。

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