一、無(wú)證駕駛屬于不屬于工傷

1、《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第六款規(guī)定，在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷;

2、根據(jù)以上規(guī)定，只有在非本人主要責(zé)任的情況下發(fā)生了交通事故才算工傷。員工在上下班途中無(wú)證駕駛否能認(rèn)定為工傷，要看交警的責(zé)任認(rèn)定了。

需要在認(rèn)定工傷的過(guò)程中，需要注意以下幾點(diǎn)：

一是對(duì)“在上下班途中”應(yīng)作廣義的解釋，一方面包括職工按正常工作時(shí)間上下班的途中，另一方面也應(yīng)包括職工加班加點(diǎn)后上下班的途中。

二是對(duì)“受到機(jī)動(dòng)車事故傷害”應(yīng)從兩方面進(jìn)行理解，一方面職工在上下班途中無(wú)論是駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故造成自身傷害的，還是職工在上下班途中沒(méi)有駕駛機(jī)動(dòng)車而受到機(jī)動(dòng)車傷害的，都應(yīng)該按照本條的規(guī)定認(rèn)定為工傷。另一方面，只要職工是在上下班途中受到機(jī)動(dòng)車事故傷害的，就應(yīng)該認(rèn)定為工傷。不管這種機(jī)動(dòng)車事故發(fā)生在城市街道還是發(fā)生在其他道路，也不管受到傷害的職工在機(jī)動(dòng)車事故中承擔(dān)主要責(zé)任、次要責(zé)任還是根本不承擔(dān)責(zé)任。

2004年1月1日施行的《工傷保險(xiǎn)條例》，將《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)試行辦法》不應(yīng)認(rèn)定為工傷的“犯罪或違法”規(guī)定變更為“犯罪或者違反治安管理”。可見(jiàn)不是全部違法的行為，都屬不應(yīng)認(rèn)定工傷的情形。

根據(jù)以上所述，無(wú)證駕駛車輛發(fā)生交通事故的，不能以無(wú)證駕駛為由而不認(rèn)定工傷。

二、無(wú)證駕駛是否違反治安管理?

2006年3月1日施行的《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》規(guī)定，擾亂公共秩序，妨害公共安全，侵犯人身權(quán)利、財(cái)產(chǎn)權(quán)利，妨害社會(huì)管理，具有社會(huì)危害性，但不構(gòu)成刑事處罰的的，適用治安處罰。該法第64條具體規(guī)定以下兩種情形給予治安處罰：偷開(kāi)他人機(jī)動(dòng)車的;未取得駕駛證駕駛或者偷開(kāi)他人航空器、機(jī)動(dòng)船舶的。該法并沒(méi)有規(guī)定無(wú)證駕駛車輛的行為違法治安管理，而在《道路交通安全法》中規(guī)定了無(wú)證駕駛屬違法應(yīng)處罰行為。可見(jiàn)，無(wú)證駕駛車輛的行為違法，但不屬于違反治安管理的行為。

有的人認(rèn)為，無(wú)證駕駛本身就是一種違章行為，勞動(dòng)者作為一個(gè)成年人應(yīng)當(dāng)清楚知道自己的這一行為是不合法的，但是仍然在上下班途中無(wú)證駕駛，因此導(dǎo)致發(fā)生交通事故人身受到傷害，就不應(yīng)當(dāng)按照工傷事故認(rèn)定處理。但值得注意的是，無(wú)證駕駛雖然是違章行為，因此導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，也不能一概以行為人無(wú)證駕駛為由而不認(rèn)定為工傷，還需要具體問(wèn)題具體分析。

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