無(wú)單放貨是近年來(lái)國(guó)內(nèi)海運(yùn)界糾紛較多爭(zhēng)議金額較大的一個(gè)問(wèn)題。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，近幾年來(lái)，我國(guó)出口企業(yè)因無(wú)單放貨被境外進(jìn)出口商所騙的案件呈直線上升趨勢(shì)。僅以上海海事法院為例，1999年受理此類案件25起，涉及2700萬(wàn)元人民幣，2000年受理此類案件30起，涉及金額4500萬(wàn)元。由于這些案件的承運(yùn)人大多身處海外，法院的判決常常如同一紙空文，根本無(wú)法執(zhí)行，造成這類糾紛居高不下，嚴(yán)重影響了我國(guó)出口貿(mào)易的正常秩序。但我們注意到，這些案件都在起訴承運(yùn)人的同時(shí)，也大多將國(guó)內(nèi)的貨代企業(yè)列為被告，因此，研究貨代企業(yè)在無(wú)單放貨中的民事責(zé)任，對(duì)我們正確處理這類糾紛可能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

定義

本文討論的貨代企業(yè)是指作為代理人的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)。在很多情況下，貨代企業(yè)可能具有代理人、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人、混合經(jīng)營(yíng)人的身份。礙于本文的篇幅以及貨代企業(yè)原本的定義，本文僅討論貨代企業(yè)作為無(wú)船承運(yùn)人代理人的情況。

本文討論的無(wú)單放貨系指廣義上的無(wú)單放貨。無(wú)單放貨系指未憑正本提單而交付貨物。廣義上，無(wú)單放貨還應(yīng)當(dāng)包括未憑正本提單而提取貨物的情況即“無(wú)單提貨”。事實(shí)上，放貨和提貨是同一過(guò)程的兩個(gè)方面。

本文討論的民事責(zé)任系指民事主體違反合同義務(wù)或法定民事義務(wù)而應(yīng)承擔(dān)的法律后果。我們注意到《民法通則》第六章專門(mén)規(guī)定了民事責(zé)任。在第六章中，第一節(jié)規(guī)定的民事責(zé)任的一般規(guī)定，第二節(jié)規(guī)定的是債務(wù)不履行的民事責(zé)任，第三節(jié)是規(guī)定的侵權(quán)行為的民事責(zé)任。因此，雖然學(xué)術(shù)上對(duì)民事責(zé)任的概念有“制裁說(shuō)”、“后果說(shuō)”、“義務(wù)說(shuō)”等諸多理論，但是本文討論的民事責(zé)任更傾向于如前的定義。

無(wú)單放貨的性質(zhì)

一般理解，法律后果往往與行為的性質(zhì)密不可分，行為不同，法律后果不同。這一點(diǎn)從《民法通則》可以得到印證。《民法通則》分別規(guī)定了違約和侵權(quán)的民事責(zé)任，而它們的民事責(zé)任是不一樣的。因此，討論無(wú)單放貨的民事責(zé)任首先必須對(duì)無(wú)單放貨行為的性質(zhì)進(jìn)行認(rèn)定。

目前，海商法實(shí)踐關(guān)于無(wú)單放貨性質(zhì)的認(rèn)定大體上有違約、侵權(quán)、違約與侵權(quán)競(jìng)合等三種。

所謂違約，指的是提單持有人與承運(yùn)人存在運(yùn)輸合同關(guān)系，承運(yùn)人未憑正本提單交貨，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。在《中華人民共和國(guó)最高人民法院公報(bào)》1997年第1期公告了“**電子有限公司訴**局倉(cāng)碼運(yùn)輸有限公司等無(wú)單放貨糾紛”一案的再審判決后，有人認(rèn)為無(wú)單放貨可以統(tǒng)一定性為違約。如果確定無(wú)單放貨為違約，則提單持有人一般不得起訴承運(yùn)人以外的其他關(guān)系人，因?yàn)樘釂纬钟腥伺c他們并不存在運(yùn)輸合同關(guān)系。