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寧波
共同海損分攤是什么意思
一、共同海損分攤是什么意思?
共同海損是當裝載貨物的船舶為一人或多人所有時，在為了維護全體安危而必須犧牲船貨的情況下，所損失的利益由貨物擁有人共同來分擔，以調整損失程度。
共同海損的犧牲和費用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付的，因此，應該由船方、貨方及運費方按解救共同危險最后結算的價值共同按比例分攤。這種分攤方式一般都稱為共同海損分攤原則。
二、海運風險的種類
(一)海上風險
海上風險在保險界又稱為海難，包括海上發生的自然災害和意外事故。自然災害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災害。海運保險中，自然災害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發等人力不可抗拒的災害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運保險中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災，爆炸和失蹤等。
1.、擱淺：是指船舶與海底，淺灘，堤岸在事先無法預料到的意外情況下發生觸礁，并擱置一段時間，使船舶無法繼續行進以完成運輸任務。但規律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇。
2、觸礁：是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船)。
3、沉沒：是指船體全部或大部分已經沒入水面以下，并已失去繼續航行能力。若船體部分入水，但仍具航行能力，則不視作沉沒。
4、碰撞：是指船舶與船或其它固定的，流動的固定物猛力接觸。如船舶與冰山，橋梁，碼頭，燈標等相撞等。
5、火災：是指船舶本身，船上設備以及載運的貨物失火燃燒。
6、爆炸：是指船上鍋爐或其它機器設備發生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產生化學反應引起的爆炸。
7、失蹤：是指船舶在航行中失去聯絡，音訊全無，并且超過了一定期限后，仍無下落和消息，即被認為是失蹤。
(二)外來風險
外來風險一般是指由于外來原因引起的風險。它可分為一般外來風險和特殊外來風險。
1、一般外來風險。是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨，短量，滲漏，破碎，受潮，受熱，霉變，串味，沾污，鉤損，生銹，碰損等原因所導致的風險。
2、特殊外來風險。是指由于戰爭，罷工，拒絕交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到;某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。
以上就是關于共同海損分攤的相關規定。海運有其優點，但它的風險有時是不可控制的，當發生意外時，保護船員的生命才是第一要務，犧牲貨物不可避免，這些損失也應該是大家選擇這種貨運方式時所要必須想到的。如果你還有其它問題，請在律霸網繼續進行法律咨詢。
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