1、 什么是海運(yùn)申報(bào)

海運(yùn)申報(bào)是指進(jìn)出港運(yùn)輸環(huán)節(jié)。進(jìn)出口企業(yè)向船公司/船務(wù)代理申報(bào)為危險(xiǎn)品。船公司/船務(wù)代理在申報(bào)艙單時(shí)，應(yīng)如實(shí)申報(bào)所載危險(xiǎn)貨物，包括危險(xiǎn)貨物的類別和屬性

商檢局在申請(qǐng)檢驗(yàn)危險(xiǎn)貨物時(shí)也有嚴(yán)格的規(guī)定，并應(yīng)提供相應(yīng)的資料

中華人民共和國(guó)海商法第二百零七條，除本法第二百零八條、第二百零九條另有規(guī)定外，下列海事請(qǐng)求的賠償責(zé)任可以依照本章的規(guī)定予以限制：，無(wú)論責(zé)任基礎(chǔ)如何：

（I）發(fā)生在船上或與船舶操作有關(guān)的人身傷亡或與救援行動(dòng)直接相關(guān)的財(cái)產(chǎn)損失或損壞，包括港口工程、港池、航道和助航設(shè)備的損壞，以及由此產(chǎn)生的相應(yīng)損失的索賠

（2）海上貨物運(yùn)輸延誤或旅客及其行李到達(dá)延誤造成損失的索賠

（3）因違反與船舶營(yíng)運(yùn)或救助作業(yè)直接相關(guān)的非合同權(quán)利而造成的其他損失的索賠對(duì)責(zé)任人以外的其他人為避免或減少責(zé)任人根據(jù)本章規(guī)定可以限制其責(zé)任的損失而采取的措施的索賠，以及就此類措施造成的進(jìn)一步損失提出的索賠

前段所列的索賠可限制賠償責(zé)任，無(wú)論其提出方式有多不同。但是，第（4）項(xiàng)涉及負(fù)責(zé)人根據(jù)合同支付的報(bào)酬，負(fù)責(zé)人的付款責(zé)任不得援引本條關(guān)于責(zé)任限制的規(guī)定。危險(xiǎn)品海運(yùn)申報(bào)流程

危險(xiǎn)品海運(yùn)出口中的海運(yùn)申報(bào)環(huán)節(jié)尤為重要。我們需要提前準(zhǔn)備集裝箱裝載圖片和申報(bào)文件，并如實(shí)申報(bào)。海上放行后，危險(xiǎn)品可及時(shí)上船離港。海事檢查時(shí)，只要文件符合要求，不必?fù)?dān)心，并積極配合海事局人員進(jìn)行檢查，當(dāng)危險(xiǎn)品完全按照危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸?shù)囊笱b載后，即可放行，司機(jī)駕駛危險(xiǎn)品車輛進(jìn)行稱重，并向危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)公司的運(yùn)營(yíng)商報(bào)告集裝箱貨物的裝載量、稱重后的貨物毛重以及危險(xiǎn)品裝載過(guò)程的照片，運(yùn)營(yíng)商將聯(lián)系海運(yùn)報(bào)關(guān)員進(jìn)行危險(xiǎn)品海運(yùn)報(bào)關(guān)。海事局必須在船舶到達(dá)港口前24小時(shí)向海事局申報(bào)危險(xiǎn)品，并必須委托有資質(zhì)的單位向海事局申報(bào)

在海事申報(bào)過(guò)程中，通常需要向海事局提供以下文件

1。危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果表

2。危險(xiǎn)品包裝使用識(shí)別結(jié)果表

3。產(chǎn)品說(shuō)明：中文和英文。安全適用的運(yùn)輸申報(bào)表

5。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶申報(bào)表。出口報(bào)關(guān)單和裝箱單（備用）

7。為鋰電池提供UN38.3（備用）的注意事項(xiàng)。根據(jù)上述單據(jù)，并根據(jù)正確的數(shù)據(jù)、產(chǎn)品名稱和箱型，等待海事局進(jìn)行貨物報(bào)關(guān)，然后根據(jù)貨物申請(qǐng)表和包裝證書將船舶報(bào)關(guān)單發(fā)送給船務(wù)公司（船務(wù)代理）

事實(shí)上，從上述分析，我們可以看到，在中國(guó)，一般情況下，海運(yùn)報(bào)關(guān)只在運(yùn)輸國(guó)家法律規(guī)定的危險(xiǎn)品時(shí)進(jìn)行，大多數(shù)普通進(jìn)出口貨物只向海關(guān)申報(bào)，當(dāng)然，如果運(yùn)輸?shù)呢浳镫y以界定，不知道如何申報(bào)，可以聯(lián)系律師。律霸還提供律師在線咨詢服務(wù)。歡迎您參加法律咨詢