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寧波
共同海損追償案
摘要
共同海損是由他人不可免除或不承擔責任的行為引起的，債權人有權在分攤共同海損費用后追償，并要求行為人承擔損害賠償責任。共同海損追償的法律要件是：共同海損的構成和分攤；追償權人已支付分攤的費用；行為人對平均數的發生負有責任；肇事者應當在其職責范圍內作出賠償：
< P> < /P> < P> < < /P> > P>“SediaMod”車輪攜帶<香港> < A/>保險有限公司（以下簡稱**保險）承保的貨物，由卡龍至中國Shekou港。2000年4月26日，該船在中國長江口與聯合和平航運有限公司（以下簡稱聯合航運）旗下的“東方之都”號相撞，受損。4月30日，“seadiamond”卸下船上所有貨物，進入工廠進行維修。船東宣布共同海損后，**德利股份有限公司（以下簡稱**公司）進行了共同海損理算，**保險有限公司（以下簡稱**保險）向**公司出具了共同海損保函。根據管理人的計算，貨方分攤的共同海損金額為70144.15美元**。保險公司通過**公司向“seadiamond”以東支付了上述分攤金額。指示收貨人**實業有限公司向**保險公司開具收據，并將追償權轉讓給**保險公司**。保險公司還將其權利和義務轉讓給**保險公司。在另一起案件中，法院裁定統一航運應承擔船舶碰撞損害賠償糾紛60%的責任經審理，上海海事法院認定本案為共同海損分攤費用追償糾紛。“海鉆”號撞船事故發生后，左舷船殼板嚴重受損，船舶和貨物處于危險之中。該船駛入附近的上海港，卸下所有貨物進行維修，這是船舶和貨物共同安全以及完成預定航程所必需的。因此，船舶在上海港發生的費用符合共同海損條件。雖然共同海損理算是船舶所有人與貨主之間的分攤和追償關系，但共同海損是由船舶碰撞引起的，分攤方**保險有權根據船舶碰撞損害賠償的法律關系向第三方追償，共同海損分攤費用也屬于船舶碰撞貨物損失的范圍。統一海事公司應賠償**因船舶碰撞而在共同海損中分擔的損失，但僅限于其碰撞責任的比例。因此，統一和平航運有限公司應賠償香港**保險有限公司的共同海損貢獻42086.40美元和利息。統一航運對一審判決提出上訴。上海市高級人民法院經審理認為，原判決事實清楚，適用法律正確。駁回上訴，維持原判
案例分析
共同海損是指為防止船舶及其貨物遭受共同危險而故意、合理地作出或支付的特殊犧牲或特殊費用。共同海損行為造成的損失，受益船舶和貨物當事人應當按照到達港口的船舶和貨物的價值比例分擔。但是，共享方或一方不一定是最終責任人。造成共同海損的法律事實分為自然事件和人的行為，人的行為包括過失或不可避免的行為。分攤共同海損后，往往會出現過失或不可原諒行為的持續追償問題，因此共同海損責任人最終將承擔賠償責任。它是共同海損分攤費用的回收
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