1、 如果承租人將船舶歸還給出租人時船舶受損，應(yīng)如何處理當(dāng)承租人將船舶歸還給出租人時，船舶應(yīng)處于與出租人交付船舶時相同的良好狀態(tài)，但船舶本身的自然磨損除外。如果船舶未能保持與交付時相同的良好狀態(tài)，承租人應(yīng)負(fù)責(zé)修理或賠償。歸還船舶時的注意事項1.船舶的時間。租船期滿，承租人應(yīng)當(dāng)將船舶交還給出租人。但是，由于租船人不容易掌握最后一次航程結(jié)束的確切時間，在退船時通常有兩種情況，即提前退船和延遲退船。

提前還船是指租船人在租期屆滿前將船舶歸還給船東。在這種情況下，出租人應(yīng)當(dāng)接受返還，但可以就由此造成的損失向承租人提出索賠。出租人接受退船后，應(yīng)當(dāng)采取必要措施減少損失，如盡快租船等

延長退船是指承租人在租期屆滿后將船舶返還給出租人。根據(jù)其性質(zhì)可分為合法最后航程和非法最后航程

中國《海商法》第143條規(guī)定，經(jīng)過合理計算，最后航程的完成日期約為合同規(guī)定的返還日期，但可以超過合同約定的返還日期，承租人有權(quán)超過期限使用船舶完成航程。在延長期內(nèi)，承租人應(yīng)按合同約定的租金率支付租金；如果市場租金率高于合同約定的租金率，承租人應(yīng)按照市場租金率支付租金。還船地點通常為幾個港口或雙方商定的航程，最終由租船人選定。為了對最后一次航程有更大的選擇性，承租人通常需要就更大的航程范圍達(dá)成一致。一般來說，合同規(guī)定，除自然磨損外，船舶應(yīng)與交付時處于相同的良好狀態(tài)。我國《海商法》第142條規(guī)定，承租人向出租人返還船舶時，船舶應(yīng)與出租人交付船舶時處于相同的良好狀態(tài)，除船舶本身的自然損失外

III.船舶融資租賃公司（船東）面臨的問題

1.缺乏對船舶融資租賃的專業(yè)了解

國內(nèi)大多數(shù)融資租賃機(jī)構(gòu)缺乏精通租賃、善于經(jīng)營和管理的專業(yè)人員管理，不與船舶相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)密切合作。目前，我國金融租賃機(jī)構(gòu)的專業(yè)水平較低，與船舶經(jīng)紀(jì)人、船級社等專業(yè)機(jī)構(gòu)的合作較少。因此,在進(jìn)行船舶融資時,只能依靠一般企業(yè)的貸款規(guī)則,不能根據(jù)航運(yùn)和造船行業(yè)的特點進(jìn)行信用評估,，由于對船舶融資租賃法律關(guān)系認(rèn)識不足，增加了法律風(fēng)險

2.船舶監(jiān)管不足

目前，國內(nèi)船舶融資租賃一般通過光船租賃實現(xiàn)。出租人按照承租人的要求購買或者建造船舶后，雖然船舶所有權(quán)以出租人的名義登記，但融資租賃船舶以光船租賃的方式交付承租人經(jīng)營，船舶的經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)屬于承租人。出租人對船舶經(jīng)營的實際情況和船舶本身的實際情況難以了解

，原因是出租人對船舶監(jiān)控不足，船東無法及時掌握與船舶有關(guān)的債權(quán)債務(wù)，防范可能發(fā)生的船舶風(fēng)險

以上為讀者了解船舶租賃的相關(guān)內(nèi)容。船舶在租賃期內(nèi)的磨損是正常的，但承租人應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)非常正常的損壞。如果讀者需要法律幫助，歡迎您訪問互聯(lián)網(wǎng)上的法律咨詢