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寧波
上班路上的交通事故是工傷嗎？
在上班途中發生的交通事故是否屬于工傷，根據《工傷保險條例》規定，“因非本人主要責任的交通事故或者上下班途中發生的城市軌道交通、客運輪渡、火車事故造成的傷害，應當認定為工傷。”。但是，如果交通事故的責任不能得到承認，我們該怎么辦呢？近日，記者從市人力資源和社會保障局獲悉，該市一名職工在上班途中發生交通事故，但事故責任無法認定。當地人保部門根據“有利推定”原則認定其為工傷
2010年11月26日凌晨5時55分，張某上班路過長中路江陽南路路口時，被一輛燃氣助力車撞倒。他被醫院診斷為重型顱腦損傷和腦外傷后精神障礙。交通事故的另一方羅某當場報案，交警部門出具了《道路交通事故證明》，但未認定交通事故責任。經法院調解，張某與羅某就交通事故賠償達成“民事調解書”，羅某自愿承擔交通事故65%的主要賠償責任事后，張某所在單位認為不是工傷。主要原因是：交警部門出具的《道路交通事故證明》不能得出張某對交通事故不負責任的結論；在法院出具的民事調解書中，交通事故對方羅某主動承擔交通事故65%的主要賠償責任，而非交通事故責任，當地人力資源和社會保障局認定為工傷。主要原因是：雖然“道路交通事故證明”沒有區分交通事故責任，但交通事故是當場上報的，交警部門也到現場調查并出具了相關證明，因此對交通事故的真實性沒有異議，《民事調解書》中雙方當事人確認的事項應視為雙方真實意愿的表達。羅某自愿承擔交通事故主要賠償責任的65%，可以認定他是事故的主要責任方；用人單位未提供證據證明張某對交通事故負有主要責任，根據有利推定原則，當地人力資源和社會保障局推定張某在上下班途中因交通事故受傷，并非其主要責任，最后作出認定工傷為工傷的決定，用人單位不服，提起上訴，一、二審法院維持原判。一審法院認為，當地人力資源和社會保障局受理用人單位申請后，經調查有關情況，根據法院《民事調解書》，作出工傷認定決定，明確合理。二審法院認為，當地人力資源和社會保障局在用人單位未提供證據證明張某對交通事故負有主要責任的情況下，根據《工傷保險條例》第十四條第（六）項的規定，根據《道路交通事故證明》、《民事調解書》等證據，認定張某在上班途中發生非其主要責任的交通事故受傷，將張某所受傷害認定為工傷并無不妥，故維持工傷認定
記者了解到，《工傷保險條例》修訂后，上下班途中需要工傷認定的交通事故增多，其中很大一部分是非機動車事故。與機動車事故相比，非機動車數量較多，事故發生頻率較高，路況較為復雜，更容易陷入交通攝像的盲區。此外，如果現場沒有目擊者，交警部門更難認定事故責任，這可能導致本案交通事故責任無法認定的情況。如果此案發生時沒有報警，申請工傷認定時拿不到《道路交通事故證明》和《民事調解書》，估計又是另一個結果。因此，我們應該提醒讀者，如果上下班途中發生交通事故，最好當場報警
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