多式聯運合同和連續運輸之間有什么區別

首先，多式聯運合同最重要的特點是有多種運輸方式，即履行同一合同，可以使用海運、陸運或空運；在連續運輸中，只有一種運輸方式。承運人的責任制度不同。在多式聯運中，多式聯運經營人負責整個運輸，無論多式聯運經營人與其他承運人如何約定；在連續運輸中，首要原則是與托運人訂立合同的承運人應對整個運輸負責。但是，如果明確損失發生在某一運輸區段，該區段的承運人和訂立合同的承運人應承擔連帶責任。在多式聯運中，多式聯運經營人因不同區段而承擔的責任和責任限制適用不同的法律。例如，貨物毀損、滅失發生在陸路運輸區段的，適用《鐵路運輸法》的規定；發生在航空運輸區段的，適用民用航空法的規定。在連續運輸中，由于運輸方式單一，承運人責任和責任限額的適用法律在連續運輸中是單一的，一方面，同一運輸方式的運輸路線被劃分為不同的運輸區段，而這一運輸過程的完成必須經過多個運輸段，這些運輸段由不同運輸段的承運人完成；另一方面，運輸關系要求具體貨物運輸自始至終具有連續性、不間斷性和不可分割性。其主要特點是“一票到底”。根據《民法典》（2021 1月1日生效）第834條的規定，只要托運人與第一承運人簽訂運輸合同，托運人就可以享受整個運輸過程中所有環節的運輸：如果兩個或多個承運人以相同的運輸方式組合，承運人與托運人訂立合同的，應當對全程運輸承擔責任；損失發生在運輸的某一區段的，與托運人訂立合同的承運人和該區段的承運人應當承擔連帶責任。屆時，與《民法典》相抵觸的規定將被廢除。在《民法典》生效之前，《中華人民共和國合同法》規定，如果兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯合運輸，與托運人訂立合同的承運人應對整個運輸承擔責任。如果損失發生在運輸的某一區段，與托運人訂立合同的承運人和該區段的承運人應承擔連帶責任，連續運輸也稱為“連續運輸”，是指多個承運人以相同的運輸方式共同完成貨物運輸的一種運輸方式，如**聯運。在連續運輸中，托運人僅與多個承運人之一簽訂運輸合同。在實踐中，主要是與第一承運人簽訂運輸合同。以上是魯巴小編向您介紹的關于多式聯運合同和連續運輸之間區別的法律知識。通用域名格式。多式聯運合同最重要的特點是多種運輸方式，即履行同一合同，可以使用海運、陸運或空運；在連續運輸中，只有一種運輸方式