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寧波
在什么情況下可以更改海上救助合同
1、 有下列情形之一的，受理爭議的法院或者仲裁機構可以作出變更救助合同的判決或者裁決：。本合同是在不正當或危險的情況下訂立的，合同條款明顯不公平。根據合同支付的救助款項明顯高于或低于實際提供的救助服務。海灘救援的構成要求存在海上危險，海上救助必須在海上或與海洋相連的通航水域進行。此外，被救助的船舶或其他財產必須處于實際危險中。法律承認救助對象。船舶是海上救助中最常見的對象。根據《海商法》，船舶是指本法第3條所指的船舶以及與之發生救助關系的任何其他非軍用或政府公務船舶。因此，在船舶間打撈的情況下，打撈方必須是《海商法》第3條規定的總噸位超過20噸的非軍事或政府公務用途的船舶和其他移動設備，另一方可以是非軍事或政府公務用途的任何船舶，包括內河船舶和總噸位小于20噸的小型船舶，船舶以外的財產應為海上財產，即任何非永久和無意附屬于海岸線的財產，包括風險貨物。所謂風險運費是指到達時的運費，因為運費的支付是以貨物到達目的地為基礎的。如果貨物不能安全交付，將不予付款。因此，收取運費的承運人構成損失。但是，海商法關于海上救助的法律規定，不適用于已經在海上設立的從事海底礦產資源勘探、開發或生產的固定式、浮動式和移動式海上鉆井裝置。海上救助的對象僅限于財產。搶救生命是一項人道主義行為，也是每個人的道德責任。因此，有關海上救助的法律制度不應適用于海上人命救助。但是，為了獎勵救助人的生命，如果海上財產的救助伴隨著人的生命的救助，人的生命的救助方也有權獲得一定份額的報酬，應向財產的救助方支付報酬，但它們必須是自愿的，而不是基于現有義務。例如，船員向遇險船舶提供的勞務、引航員對船舶的引導、國家消防部門的消防等行政行為，都不是海商法上的救助行為。專業打撈公司或者專門為打撈作業設計的船舶進行打撈，不違反自愿原則。由于中國政治和經濟體制的原因，中國沿海地區的許多救援活動都是由國有船舶或在中國港口當局的指揮和控制下進行的。這種救援并不違反救援的自愿性質，仍應根據《海上遇險法》進行調整。以上是小編關于“海灘救援合同變更和海灘救援要素”的一些知識。我希望您在閱讀后能更多地了解海灘救援的法律知識。如果你有其他法律知識，你需要知道，魯巴。com還提供在線法律知識咨詢。歡迎參加法律知識咨詢
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