一海上救助的法律性質(zhì)海上救助的法律性質(zhì)在于如何理解救助人實施救助行為的法律性質(zhì)。海商法領(lǐng)域的海難救助屬于民商法意義上的私法，這一點毋庸置疑。然而，對于它應(yīng)該屬于哪一種私法行為，存在著不同的觀點。一般來說，主要有無因管理理論、特殊事件理論、準(zhǔn)契約理論、不當(dāng)?shù)美碚摚恍W(xué)者也提出了共存理論。其中，非因果管理理論被廣泛接受。筆者認為，就海上救助的實際情況而言，有自愿救助和合同救助。二者有著嚴格的區(qū)別，很難用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來概括海上救助的法律屬性。因此，有必要在實施海上救助的基礎(chǔ)上，明確海上救助的法律性質(zhì)。如果是自愿援助，其法律性質(zhì)應(yīng)屬于無理由管理。如果是合同救助，其法律性質(zhì)屬于服務(wù)合同行為。而作為請求和支付救濟報酬的依據(jù)的“無效無報酬”原則，是自愿救濟的法定激勵條件，構(gòu)成了管理行為產(chǎn)生的債權(quán)的權(quán)利內(nèi)容；但在合同救助范圍內(nèi)，視為救助合同約定的支付條件，根據(jù)中國海商法等相關(guān)規(guī)定，救助合同不具有僥幸心理色彩，海上救助法律關(guān)系的建立，必須具備下列要素：（1）救助發(fā)生在海上或者與海上有關(guān)的通航水域。救助行為必須直接發(fā)生在海上或者與海上有關(guān)的通航水域，或者直接到達海上或者與海有關(guān)的通航水域的救助對象。但是，在岸上用水槍撲滅船上的火，或者在空中用直升機吊起船上的貨物，構(gòu)成海上救助。（2）救助對象必須依法確認。我國海商法承認的救助對象是船舶和其他財產(chǎn)。根據(jù)《海商法》第172條，船舶是指《海商法》第3條所指的船舶以及與之發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非軍用或政府公務(wù)船舶。財產(chǎn)是指非永久性和非故意附屬于海岸線的任何財產(chǎn)，包括風(fēng)險貨物。《海商法》第173條規(guī)定，海商法關(guān)于海上救助的規(guī)定不適用于從事勘探的海上固定平臺、浮式平臺和移動式海上鉆井裝置，海底礦產(chǎn)資源的開發(fā)或生產(chǎn)。危險貨物是指到達時的貨物。（3）救助對象處于危險之中

所謂自愿，是指雙方都是自愿的，即救助方愿意提供救助服務(wù)，被救助方愿意接受救助服務(wù)。根據(jù)《中華人民共和國海商法》第186條的規(guī)定，盡管遇險船舶的船長、船東或其他財產(chǎn)所有人明確、合理地拒絕，仍然進行救助的，無權(quán)領(lǐng)取救助金。一般來說，救助必須有效