第一章　總則

　　第1條　凡用報路傳遞“列車編組順序表”簡稱列車確報。為提高運輸效率，確保安全生產(chǎn)，加強列車確報業(yè)務(wù)管理，特制定本規(guī)則。

　　第2條　本規(guī)則是辦理列車確報和運用管理的準則，全路運輸、電務(wù)等部門，凡使用列車確報時，均應(yīng)嚴格遵守。

　　第3條　鐵路各級電務(wù)部門，應(yīng)統(tǒng)籌安排，發(fā)展新技術(shù)，采用新設(shè)備，強化信息傳遞手段，以適應(yīng)鐵路運輸事業(yè)發(fā)展的需要，并按照本規(guī)則實行統(tǒng)一管理，聯(lián)合作業(yè)，文明禮貌服務(wù)，以達到列車確報準確、迅速、保密、暢通的目的。

　　第4條　各鐵路局、鐵路分局、通信段、電務(wù)段均應(yīng)設(shè)相應(yīng)的確報專業(yè)管理機構(gòu)或?qū)Ｂ毟刹浚撠煿軆?nèi)的確報業(yè)務(wù)管理工作及本規(guī)則的實施。

　　第二章　通信保密與通信紀律

　　第5條　通信保密是保衛(wèi)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的一項政治任務(wù)。各級電務(wù)部門必須加強領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常進行保密教育，不斷提高報務(wù)人員的保密觀念，自覺遵守通信紀律，確保通信機密。

　　第6條　報務(wù)人員必須嚴格遵守下列事項：

　　1.嚴禁在機上進行私人談話；

　　2.不得私編電報符號、密語、密碼；

　　3.不得在公共場所、私人通信中及與無關(guān)人員談?wù)摴ぷ髑闆r，不得帶引與工作無關(guān)人員進入工作間；

　　4.嚴禁機上爭執(zhí)，影響正常通報；

　　5.妥善保管各項原始資料和文電；

　　第7條　各級電務(wù)部門，對于積極維護通信保密和通信紀律有顯著成績的單位和個人，應(yīng)予以表揚或獎勵。對于造成失、泄密或違反紀律者，應(yīng)按其情節(jié)輕重，適當處理。

　　第三章　管理

　　第一節(jié)　業(yè)務(wù)管理

　　第8條　各級電務(wù)部門，應(yīng)加強列車確報業(yè)務(wù)管理，依照總則要求，深入實際調(diào)查研究，聽取用戶意見，分析確報的使用和質(zhì)量情況，制定措施，不斷地提高確報質(zhì)量。

　　1.要經(jīng)常進行思想政治教育，提高對確報的性質(zhì)、任務(wù)、重要性的認識，明確樹立全心全意為運輸生產(chǎn)服務(wù)的觀點，“質(zhì)量第一”的觀點，下道工序就是用戶的觀點，全程全網(wǎng)的觀點，不斷改善服務(wù)態(tài)度，積極做好本職工作。

　　2.建立健全各級以崗位專責制為中心的質(zhì)量檢查、交接班、安全保密、訪問用戶、競賽評比等各項制度，做到專職管理與群眾管理相結(jié)合，充分發(fā)揮班組長和工管員的作用。努力做到分工清、責任明、不出錯、不延誤、不泄密、不丟失文電，不損壞設(shè)備。

　　第9條　確報所應(yīng)備有完整正確的下列業(yè)務(wù)資料：

　　1.站名略號本、標準電碼本、新華字典；

　　2.列車運行圖、全國站名示意圖；

　　3.現(xiàn)行規(guī)章制度和有關(guān)指示。

　　第10條　確報所應(yīng)隨時掌握報路和設(shè)備運用情況，發(fā)生障礙時，應(yīng)及時通知維修單位并做好記載，恢復(fù)后，經(jīng)過驗收方可使用。

　　為了保證全程確報質(zhì)量，嚴格執(zhí)行“變字管理”的有關(guān)規(guī)定，認真進行報路變字的統(tǒng)計分析工作，配合維修單位迅速克服報路變字問題。

　　第11條　各局、分局、段應(yīng)組織報務(wù)人員學習技術(shù)業(yè)務(wù)，苦練基本功，不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

　　現(xiàn)職報務(wù)員應(yīng)逐步達到《鐵路工人技術(shù)標準》中的“應(yīng)知”、“應(yīng)會”的要求，對新職人員培訓(xùn)經(jīng)過技術(shù)考核合格后方能上崗值機。

　　第12條　各局、分局、段應(yīng)根據(jù)各確報所的業(yè)務(wù)繁忙程度，配齊自動發(fā)報機、終端設(shè)備、復(fù)印機、秒表、存放原稿用的保密柜等設(shè)備及統(tǒng)計、交通工具。

　　第13條　各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心報務(wù)員的勞動保護和健康情況，注意解決機房中噪音，嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的勞動保護條例。

　　第二節(jié)　各級報務(wù)人員崗位專責制

　　第14條　鐵道部監(jiān)察崗位專責制

　　1.在處長領(lǐng)導(dǎo)下指導(dǎo)全路確報工作，負責組織制定和貫徹《鐵路確報管理規(guī)則》，必要時，結(jié)合全路情況，制定有關(guān)條例、措施和辦法，并指導(dǎo)實施。

　　2.提出全路年度確報重點工作安排和提高服務(wù)質(zhì)量的措施。組織年度優(yōu)秀確報所檢查評比工作。

　　3.為準確、及時傳遞信息，不斷組織新設(shè)備的試驗工作，實現(xiàn)確報設(shè)備現(xiàn)代化的要求，提高干線確報所的設(shè)置，并根據(jù)確報流量流向的分析，提出對干線報路進行調(diào)整的建議，及時修改電報略號。

　　4.參與制定《鐵路工人技術(shù)標準》及組織制定確報作業(yè)標準，編制全路技術(shù)業(yè)務(wù)學習教材，組織全路技術(shù)表演賽。

　　5.組織領(lǐng)導(dǎo)全路確報網(wǎng)路工作，組織講評例會，交流經(jīng)驗，加強協(xié)作，充分發(fā)揮各級網(wǎng)路組作用，不斷提高服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和運用效率。

　　6.監(jiān)督檢查規(guī)章制度、命令、指示的貫徹執(zhí)行情況，經(jīng)常深入現(xiàn)場，調(diào)查研究，運用全面質(zhì)量管理的方法，分析生產(chǎn)任務(wù)、工作質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、運用效率、安全生產(chǎn)等情況，發(fā)現(xiàn)問題，并制定解決問題的辦法。

　　7.做好全路確報年、季報的統(tǒng)計分析工作，掌握各項指標完成情況，按時提出季、年度工作總結(jié)。

　　8.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

　　第15條　鐵路局監(jiān)察崗位專責制

　　1.在科長領(lǐng)導(dǎo)下，指導(dǎo)全局確報工作，組織貫徹執(zhí)行《鐵路確報管理規(guī)則》，并結(jié)合本局實際情況制定實施辦法。

　　2.根據(jù)部、局要求，制定本局確報重點工作安排和提高服務(wù)質(zhì)量的措施。組織年度優(yōu)秀確報所的檢查評比工作。

　　3.審定批準管內(nèi)確報所的設(shè)置，并根據(jù)確報流量流向的分析，提出對局線報路進行調(diào)整的建議。

　　4.按照《鐵路工人技術(shù)標準》和組織制定《確報作業(yè)標準》，結(jié)合本局情況，配合教育部門編制確報技術(shù)業(yè)務(wù)學習教材，組織全局技術(shù)表演賽。

　　5.組織領(lǐng)導(dǎo)全局確報網(wǎng)路工作，作到分網(wǎng)保局網(wǎng)、局網(wǎng)保干網(wǎng)，組織講評會，交流經(jīng)驗，加強協(xié)作，充分發(fā)揮局網(wǎng)作用，提高服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和運用效率。

　　6.監(jiān)督檢查規(guī)章制度、命令、指示的貫徹情況，經(jīng)常深入現(xiàn)場調(diào)查研究，運用全面質(zhì)量管理的方法，分析生產(chǎn)任務(wù)、工作質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、運用效率、安全生產(chǎn)等情況，發(fā)現(xiàn)問題幫助解決。

　　7.做好全局確報年、季報的統(tǒng)計分析上報工作，掌握各項指標完成情況，按時提出月、季、年度工作總結(jié)。

　　8.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

　　第16條　鐵路分局監(jiān)察崗位專責制

　　1.在科長領(lǐng)導(dǎo)下，指導(dǎo)全分局的確報工作，組織貫徹執(zhí)行《鐵路確報管理規(guī)則》，指導(dǎo)各段準確、迅速、保密地傳遞確報，優(yōu)質(zhì)、高效地完成確報通信任務(wù)。

　　2.根據(jù)路局要求，制定本分局確報重點工作和提高確報服務(wù)質(zhì)量的措施。組織年度優(yōu)秀確報所的檢查評比工作。

　　3.審定上報分局管內(nèi)確報所的設(shè)置的建議，并根據(jù)確報流量流向的分析，提出對分局管內(nèi)報路進行調(diào)整的建議。

　　4.按照《鐵路工人技術(shù)標準》和《確報作業(yè)標準》要求，會同有關(guān)部門組織指導(dǎo)確報系統(tǒng)技術(shù)業(yè)務(wù)教育，組織技術(shù)表演賽。

　　5.組織領(lǐng)導(dǎo)確報網(wǎng)路工作，做到分網(wǎng)保局網(wǎng)，組織講評例會，交流經(jīng)驗，加強協(xié)作，充分發(fā)揮分網(wǎng)作用，提高服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和運用效率。

　　6.監(jiān)督檢查規(guī)章制度、命令、指示的貫徹情況，經(jīng)常深入現(xiàn)場，調(diào)查研究，運用全面質(zhì)量管理方法，分析生產(chǎn)任務(wù)、工作質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、運用效率、安全生產(chǎn)等情況，發(fā)現(xiàn)問題幫助解決。

　　7.做好分局確報季、年報的統(tǒng)計分析上報工作。掌握各項指標完成情況，按時提出月、季、年度工作總結(jié)。

　　8.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

　　第17條　電務(wù)（通信）段監(jiān)察崗位專責制

　　1.在主管段長下，指導(dǎo)全段確報工作，組織貫徹執(zhí)行《鐵路確報管理規(guī)則》，準確、迅速、保密地傳遞確報，優(yōu)質(zhì)高效地完成確報通信任務(wù)。

　　2.根據(jù)上級布置的重點工作，制定本段確報工作計劃，按時提出月、季、年度工作總結(jié)和統(tǒng)計報告。

　　3.根據(jù)確報流量流向的分析及列車編組去向的調(diào)整，向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出合理調(diào)整報路的建議。

　　4.組織貫徹執(zhí)行確報規(guī)章制度、命令、指示，深入基層、督促檢查。運用全面質(zhì)量管理方法，分析生產(chǎn)任務(wù)、工作質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、運用效率、安全生產(chǎn)等情況，發(fā)現(xiàn)問題幫助解決。

　　5.指導(dǎo)開展所間各項競賽的檢查評比工作，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗，推運確報工作。

　　6.按照《鐵路工人技術(shù)標準》和《確報作業(yè)標準》的要求，配合教育部門制定提高確報人員技術(shù)業(yè)務(wù)學習規(guī)劃。

　　7.負責組織本段的確報網(wǎng)路工作。做到段保分網(wǎng)、分網(wǎng)保局網(wǎng)，組織確報所有計劃的走訪用戶、鄰所，征求意見，加強協(xié)作，不斷改進工作，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　8.熟悉本職業(yè)務(wù)，保證各項規(guī)章制度，業(yè)務(wù)資料正確齊全。

　　9.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

　　第18條　確報所主任（適用不設(shè)主任的領(lǐng)班）崗位專責制

　　1.在主管段長領(lǐng)導(dǎo)和段報話監(jiān)察的指導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)全所職工，準確、迅速、保密地傳遞確報，優(yōu)質(zhì)、高效地完成確報通信任務(wù)。

　　2.認真貫徹執(zhí)行規(guī)章制度、作業(yè)標準、命令、指示，經(jīng)常檢查執(zhí)行情況及時糾正存在問題，并應(yīng)備有齊全正確的規(guī)章制度及有關(guān)圖表、資料。

　　3.掌握各項業(yè)務(wù)指標完成情況，運用全面質(zhì)量管理的方法，分析生產(chǎn)任務(wù)、工作質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、運用等情況，制定提高工作質(zhì)量、效率的措施，組織開展QC攻關(guān)活動。

　　4.組織全所職工開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動和社會主義勞動競賽，總結(jié)和推廣先進經(jīng)驗。

　　5.熟悉確報技術(shù)業(yè)務(wù)，組織全所職工學習技術(shù)業(yè)務(wù)及新職人員的培訓(xùn)工作，逐步達到《鐵路工人技術(shù)標準》要求。

　　6.積極開展確報網(wǎng)路活動，加強所內(nèi)外的團結(jié)協(xié)作，提報走訪用戶、鄰所計劃，并組織實施，征求意見，改進工作。

　　7.掌握報路設(shè)備運用情況，如有故障做好記載，及時向維修部門反映，妥善保管備品，愛護設(shè)備，文明生產(chǎn)。

　　8.合理安排班次、人員，掌握考勤和職工思想動態(tài)，加強思想政治工作，教育職工遵守勞動紀律、作業(yè)標準，服從命令、聽指揮。定期召開所務(wù)會議，總結(jié)布置有關(guān)工作。

　　9.準確統(tǒng)計各項業(yè)務(wù)指標，按時提出正確的月、季、年度報表和工作總結(jié)。

　　10.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

　　第19條　確報網(wǎng)路調(diào)度崗位專責制

　　1.在主任領(lǐng)導(dǎo)下，按照網(wǎng)路組的安排，負責具體組織日常的網(wǎng)路活動，在工作中必須樹立全程全網(wǎng)觀念，指導(dǎo)各包臺組的工作。

　　2.制定網(wǎng)路活動計劃，組織開展單項活動，正確統(tǒng)計掌握網(wǎng)路競賽指標完成情況，按時提出評比資料。及時向各級網(wǎng)路組提出改進工作的建議。

　　3.熟悉本網(wǎng)路構(gòu)成情況。

　　4.掌握網(wǎng)路的日常工作，了解各報路的通信紀律、貫徹規(guī)章制度、服務(wù)態(tài)度等情況，做好組織協(xié)調(diào)工作，實事求是地處理網(wǎng)路工作中存在的問題。

　　5.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

　　第20條　報務(wù)領(lǐng)班崗位專責制

　　1.在主任領(lǐng)導(dǎo)下，組織全班人員，準確、迅速、保密地傳遞確報，優(yōu)質(zhì)、高效地完成確報通信任務(wù)。

　　2.貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，正確解釋處理用戶和鄰所提出的問題。

　　3.掌握出勤情況，合理調(diào)配人員，巡回檢查各崗位作業(yè)標準執(zhí)行情況，堅持質(zhì)量第一的方針，保證安全生產(chǎn)。

　　4.掌握報路、設(shè)備運用情況，發(fā)生障礙及時與維修部門聯(lián)系，并采取臨時措施，保證通信暢通。

　　5.熟悉業(yè)務(wù)技術(shù)，組織全班的技術(shù)業(yè)務(wù)學習，不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

　　6.組織全班人員積極參加網(wǎng)路活動，加強所內(nèi)外的團結(jié)協(xié)作，征求鄰所意見，改進工作。

　　7.掌握各項業(yè)務(wù)指標完成情況，運用使用質(zhì)量管理的方法，分析安全生產(chǎn)、工作質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、運用效率等情況，組織開展QC攻關(guān)活動。

　　8.教育全班人員遵守勞動紀律、作業(yè)標準，服從命令、聽指揮，定期召開班務(wù)會議，總結(jié)布置有關(guān)工作。

　　9.認真記載工作日志（交接班日志），并按規(guī)定做好統(tǒng)計分析工作，按時提出工作總結(jié)。

　　10.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

　　第21條　報務(wù)員崗位專責制

　　1.在領(lǐng)班領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格執(zhí)行《鐵路確報管理規(guī)則》等各項制度，堅守工作崗位，服從命令、聽指揮，準確、迅速、保密地完成確報的傳遞任務(wù)。

　　2.樹立全程全網(wǎng)觀念，積極參加網(wǎng)路活動，密切聯(lián)系，主動搞好團結(jié)協(xié)作，提高確報運用效率。

　　3.按《鐵路工人技術(shù)標準》和作業(yè)標準要求，努力學習技術(shù)業(yè)務(wù)，提高服務(wù)本領(lǐng)。

　　4.愛護設(shè)備，及時向維修部門反映報路、設(shè)備質(zhì)量上存在的問題。

　　5.認真執(zhí)行交接班制度，做到交班清、接班明，互簽代號。

　　6.正確填寫原始記錄，統(tǒng)計個人業(yè)務(wù)指標。

　　7.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

　　第四章　文明禮貌服務(wù)

　　第22條　確報人員必須做到下列各項：

　　1.樹立全心全意為人民服務(wù)、為運輸生產(chǎn)、為用戶服務(wù)的觀點，想用戶所想，急用戶所急，幫用戶所需。準確、迅速地傳遞確報。

　　2.樹立踏踏實實的工作作風，要正直、誠實、勤勞、樸素、實事求是地完成規(guī)定的各項生產(chǎn)任務(wù)，努力提高工作效率。

　　3.努力學習，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高服務(wù)本領(lǐng)。

　　4.做到語言文明，態(tài)度和藹，用好“請、您、好、謝謝、對不起、不客氣”等用語，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　5.樹立全程全網(wǎng)觀念，積極地開展網(wǎng)路活動，搞好團結(jié)協(xié)作，確保通信暢通。

　　6.遵章守紀，維護社會公德，遵守公共秩序。

　　7.要養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，搞好個人及工作場所衛(wèi)生。

　　第五章　確報所設(shè)置

　　第23條　為了車站間和車站與分局間傳遞列車確報，分局調(diào)度所、編組站、區(qū)段站、貨運站或指定的車站應(yīng)設(shè)置確報所，擔負車站之間和車站與分局之間傳輸列車確報。雙向站場配置車站，應(yīng)按上下行系統(tǒng)分別設(shè)置各車場的確報所；三級式站場配置的到達場、出發(fā)場應(yīng)設(shè)置確報所；二級式站場設(shè)置的各車場分別設(shè)置確報所；直通車場應(yīng)單獨設(shè)置確報所。

　　第24條　確報所應(yīng)設(shè)置在分局調(diào)度所，車站靠近運輸計劃指揮的地點，確報所的房舍由分局、車站負責安排。

　　第25條　確報所的設(shè)置、撤消，由鐵路局審定，跨局的由有關(guān)局商定。設(shè)備類型由鐵道部審定。

　　第26條　局間確報報路應(yīng)采取編組站對編組站和鄰分局直達通報，具體溝通由兩局商定。

　　第27條　確報所名代號，要使用站名略號，對于有必要另訂的，由鐵路局規(guī)定，涉及鄰局的報路由鐵道部審定。

　　第六章　電務(wù)、運輸部門作業(yè)職責

　　第28條　為了保證列車確報質(zhì)量，電務(wù)、運輸部門雙方必須做到列車編組順序表的正確及時、字跡清楚、項目齊全、報面整潔，使用規(guī)定漢字及代字，記事欄采用代字填記，如順序顛倒或字跡潦草無法辨認時，須詢問解釋清楚后方可受理。

　　第29條　列車確報的傳遞：發(fā)報由車站負責送到確報所，到報由確報所負責送到車站（調(diào)度所）指定的一個地點，雙方嚴格執(zhí)行交接簽收制度。

　　第30條　確報所與車站間要建立健全列車確報交接制度，必須做到隨編隨送，隨收隨發(fā)，隨到隨投，不積累成批送報和發(fā)報。

　　第31條　為加強確報工作，及時解決工作中的問題，各鐵路局應(yīng)建立考核制度。定期檢查確報工作。有關(guān)站、段建立定期聯(lián)勞會議制度，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高列車確報質(zhì)量。對在考核評比中優(yōu)良者給予獎勵。

　　第七章　辦報

　　第一節(jié)　受理和譯電

　　第32條　受理列車確報時，對車次、方向、內(nèi)容與字體（包括甩掛車、變位）應(yīng)做到確認。超過規(guī)定的記事代字應(yīng)抹掉。有疑問應(yīng)及時詢問標記清楚。在開車時間項目之后劃斜線填寫受理時間（如：7.15／7.05斜線上部為開車時間，下部為受理時間）。

　　確報發(fā)出后，由于車站原因，提出改軸、換掛車組時，另按一封確報處理。

　　第33條　確報設(shè)備發(fā)生故障或停電時，確報所及時通知車站停止受理。對已經(jīng)受理的確報，應(yīng)和車站洽定，妥善處理。

　　第34條　為保證確報質(zhì)量，發(fā)報譯電前要進行全文檢查，遇有改位時，應(yīng)按改位后的順序譯電，譯電有錯時應(yīng)進行消字改錯，不能出現(xiàn)“／／”，需要譯電的各項內(nèi)容應(yīng)全部譯電，站臺使用電報略號，無站名略號的應(yīng)用四碼，無四碼的漢字用“○○○○”代替，在電文下部注明該字的寫法，貨物名稱使用四碼。對品名中的軍用代號、收貨人卸線代號和品名中的漢語拼音字母及篷布張數(shù)必須用括號圍括。禁止不譯直發(fā)或先發(fā)后校對。

　　第35條　到報譯電應(yīng)按優(yōu)質(zhì)確報標準譯寫，報頭照譯，對五個以上相同內(nèi)容劃豎線，用括號圍括的漢語拼音字母，記事欄代字不譯電（G譯成△，GG譯成△）。電文下部的注明事項，須譯寫在各該項正確位置。

　　第二節(jié)　機上通報

　　第36條　發(fā)報順序應(yīng)按照“先急后緩、先近后遠”的原則拍發(fā)。

　　第37條　電傳打字通報以擊鈴呼叫收報所，先拍“請抄收CS”，對方回答“請拍發(fā)FA”后，即可通報。

　　使用自動交換機通報時，必須執(zhí)行操作程序。

　　第38條　機上通報（包括自動交換機）應(yīng)建立流水號碼，每日零時自一號起排列。收報員負責對照對方發(fā)報的流水（冠流）號碼，如有不符，應(yīng)立即查明原因后方可繼續(xù)通報。

　　第39條　確報拍發(fā)格式（略）。

　　1.各項均橫打，豎行上下對齊。由報頭、電文、合計、記事四部分組成。

　　2.先拍五個S，（SSSSS）表示一封確報開始，然后回車、升格繼續(xù)拍發(fā)。

　　3.報頭部分可省拍各項代字，直接拍發(fā)略號和數(shù)字。時間之間用小數(shù)點（。）區(qū)分，開車時間與受理時間用“／”區(qū)分（如7.15／7.05），車次的數(shù)字后，加發(fā)一個字母“C”。

　　4.電文部分

　　A.省拍項目代字，電文內(nèi)與上格內(nèi)容相同的，每一格拍發(fā)一個“／／”與上格首位對齊，順位數(shù)字個位數(shù)與個位數(shù)、10位數(shù)與10位數(shù)上下對齊。

　　B.內(nèi)容相同的（除車種、載重）連續(xù)5個以上（包括5個）時，在第一和最后一位拍發(fā)前后括號。載重項目內(nèi)的合裝噸數(shù)記在一起的亦用括號圍括。

　　C.合裝到站，沒有站名略號的到站等，原項拍發(fā)前后括號，在記事欄內(nèi)拍發(fā)原則略號或四碼。

　　D.記事欄遇有△時拍發(fā)G、△拍發(fā)GG，附帶數(shù)字或代字。

　　5.合計部分拍在電文后部，每項數(shù)字之間用間隔區(qū)分。

　　6.收貨人、記事欄漢字多時，該項容納不下，原項空白，在本報后部補發(fā)。

　　7.一封確報拍發(fā)完了，回車升格拍發(fā)發(fā)報所名、時間、代號，回車、升格拍發(fā)5個E（EEEEE）表示一封確報結(jié)束。

　　第40條　印字占格、間隔距離見表1、表2（略）。

　　第41條　改錯拍發(fā)方法

　　1.報頭部分任何一項發(fā)錯，均應(yīng)另起重發(fā)。

　　2.發(fā)報中的訂正用“／／”表示，該組取消，在該行允許空白處發(fā)正確內(nèi)容，也可在全部拍發(fā)完后在該報末尾單獨起行，使用通報用語進行改正，然后附拍發(fā)報所名、時間和代號。

　　3.收報所給收據(jù)后，發(fā)報所發(fā)現(xiàn)錯誤時，應(yīng)發(fā)改條。其內(nèi)容為：編組站一解體站、日期、車次、更正事項、發(fā)報所名、時間、代號。

　　4.車輛變動位置可拍發(fā)改條，將順位改正，內(nèi)容不變。

　　第三節(jié)　收報與投遞

　　第42條　收報員收妥后（包括改條），立即給收據(jù)，附拍車次、收報所名和代號。

　　第43條　電傳通報中，收報員應(yīng)嚴格守機，不準動機詢問（只有一個收報所收報時，遇有顯字不良時，可要求重發(fā)），邊收邊檢查，發(fā)現(xiàn)疑問，收完及時詢問。要充分利用確報紙的空白處顯字，雙方不得任意回車升格。

　　第44條　確報所送給車站的確報份數(shù)，最多不超過四份。

　　用戶收到時，應(yīng)在確報投遞簿上簽字或蓋章，同時填記收到時分，并檢查是否正確。

　　第45條　確報用紙（紙帶）供給辦法由鐵路局規(guī)定。

　　第八章　確報網(wǎng)路組織與任務(wù)

　　第46條　為不斷提高確報質(zhì)量，各局應(yīng)根據(jù)確報報路構(gòu)成，在鐵路局電務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)下，由分局電務(wù)科負責組成確報網(wǎng)路組，負責局間、鄰分局間和管內(nèi)確報網(wǎng)路活動，確報網(wǎng)路組應(yīng)設(shè)專職網(wǎng)路調(diào)度，在確報網(wǎng)路組長領(lǐng)導(dǎo)下，負責日常工作。

　　第47條　確報網(wǎng)路組的基本任務(wù)

　　1.推行全面質(zhì)量管理，開展質(zhì)量攻關(guān)活動，樹立全程全網(wǎng)觀念，主動協(xié)作，密切配合，保證確報暢通，全面完成通報任務(wù)。

　　2.發(fā)動廣大報務(wù)人員，貫徹執(zhí)行確報規(guī)則和各項制度，督促檢查執(zhí)行情況。

　　3.掌握列車運行計劃和發(fā)、轉(zhuǎn)報路由，熟悉編組業(yè)務(wù)及報流情況，負責調(diào)度疏通確報所之間報流。

　　4.按照網(wǎng)路工作的領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)和協(xié)作原則，組織全程全網(wǎng)的各項活動，統(tǒng)計分析質(zhì)量完成情況，總結(jié)交流經(jīng)驗，統(tǒng)一步調(diào)、加強全網(wǎng)協(xié)作，全面提高服務(wù)質(zhì)量。

　　第九章　確報指標

　　第48條　確報質(zhì)量、效率指標規(guī)定表（略）。

　　第十章　原稿檢查與整理

　　第49條　在辦理列車確報過程中，應(yīng)采取自檢、互檢、總檢，防止丟報和錯漏譯、錯漏發(fā)和錯漏晚投。

　　發(fā)、轉(zhuǎn)報：應(yīng)檢查發(fā)往所名與該報的收報所是否相符；

　　發(fā)、到報譯電：應(yīng)檢查所需譯電項目，譯寫是否正確；

　　到報投遞：應(yīng)檢查收報單位是否簽字及收到時分；

　　其他有無錯漏之處，由檢查者簽字或蓋章。

　　第50條　確報原稿由夜班者負責裝訂，并在封皮上簽字或蓋章。

　　1.發(fā)報：按照受理時分先后的順序裝訂；

　　2.到轉(zhuǎn)報：按照每條報路收到時分先后順序裝訂。

　　第51條　電傳打字撕斷的有符號的紙卷，應(yīng)妥善保存，隨同確報原稿定期處理。

　　第十一章　業(yè)務(wù)量統(tǒng)計

　　第52條　業(yè)務(wù)量計算方法：

　　1.受理：每受理一封計算一封；

　　2.發(fā)報：每發(fā)一個所計算一封（包括改條）；

　　3.收報：每收一封計算一封；

　　4.發(fā)、到報譯電：每譯電（鑿孔）一封計算一封；

　　5.加抄：按實際計算封數(shù)；

　　6.投遞：每投遞一封計算一封。

　　第53條　確報業(yè)務(wù)統(tǒng)計，是分析報路運用效率、勞動生產(chǎn)率、技術(shù)改造的主要依據(jù)。

　　1.各項統(tǒng)計數(shù)字必須真實可靠，統(tǒng)計方法和時機應(yīng)符合規(guī)定。

　　2.填寫表報、原始資料，字跡清楚正確，涂改處應(yīng)重新寫好。所名、報路名不得簡稱或代字。

　　3.嚴格遵守上報時間。從報務(wù)員至各級報話負責人員都必須正確掌握統(tǒng)計方法，以保證統(tǒng)計數(shù)字的準確性。

　　第54條　填寫業(yè)務(wù)報告說明：

　　1.確報年報中設(shè)備數(shù)、人員數(shù)應(yīng)按年末的現(xiàn)狀統(tǒng)計，備用設(shè)備不填報。

　　2.電務(wù)（通信）段、分局、鐵路局填報時，根據(jù)各確報所、電務(wù)（通信）段的報告，填寫各確報所的各項數(shù)字后，并做出段、分局、鐵路局的合計。

　　3.報路運用情況：

　　①調(diào)查日期為12月份第一周星期三一天的業(yè)務(wù)量；

　　②對管外的確報所名用括號圍括；

　　③經(jīng)過交換機接轉(zhuǎn)的發(fā)報、按收報所別，只填寫報路中的確報所名和發(fā)報封數(shù)；

　　④本管內(nèi)同一報路兩端以上的發(fā)報封數(shù)應(yīng)由鐵路局、分局、段合計后填記。

　　4.每月統(tǒng)計截止日期，規(guī)定為每月25日。

　　第十二章　附則

　　第55條　本規(guī)則解釋權(quán)屬鐵道部電務(wù)局。

　　本規(guī)則自1992年6月1日起實行。

　　（附件略）