在海運過程中，經(jīng)常會提到的兩個名詞是海運提單和海運單。大家多多少少會聽到過這兩個詞匯，但是通常會將海運提單和海運單當做一種憑證來處理。其實海運提單和海運單是兩種完全不同的單據(jù)，大家在海運業(yè)務中需要注意區(qū)分。本文小編就對“海運提單和海運單的區(qū)別是什么?”這一類問題進行詳細解答。

一、海運單與海運提單的區(qū)別

(1)海運提單有三種作用，而海運單僅有其中的兩種作用。

海運提單是承運人收到托運人貨物的收據(jù)，是承運人與托運人之間運輸契約的證明，是收貨人在貨物到達地提取貨物的物權憑證。作為物權憑證，海運提單是可以轉讓的運輸單據(jù)。而海運單具有海運提單的第一項、第二項作用，但它不是物權憑證，不可以背書轉讓。

(2)海運提單有正反兩面內(nèi)容而海運單僅有正面內(nèi)容

海運提單的背面一般印有各種條款，受《海牙規(guī)則》、《海牙/維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》等國際規(guī)則制約。海運提單中托運人是運輸契約的關系人，有權對承運人提出任何主張。但是海運單背面一般沒有任何條款，海運單中的托運人無權對承運人提出任何主張。

二、海運單的其他作用

(1)對進口商而言，用海運單提貨方便、及時、節(jié)省費用、手續(xù)簡便。

(2)對托運人和承運人而言，容易推行EDI電子數(shù)據(jù)交換。

(3)海運單容易與空運、陸運等運單統(tǒng)一使用。

三、目前不可轉讓海運單的可適用性

(1)貨運代理公司拼箱業(yè)務中的“總運單”一般采用海運單。

(2)貨代接受貨主委托，但以自己名義向承運人托運時，收貨人顯示貨代公司目的港代理人。則“總運單”采用海運單，貨代公司再簽發(fā)“分運單”交貨主。

(3)跨國總公司與其子公司、或與其相關公司間采用匯付、托收結匯方式時，常用海運單。

(4)貿(mào)易雙方交往悠久、彼此信任、關系密切的業(yè)務，常采用海運單。

(5)對于貨物價值低、數(shù)量少，或樣品的業(yè)務，常采用海運單。

(6)出口商已收到買方部分或全部貨款的業(yè)務，也常采用海運單。

四、海運單尚需進一步解決的主要問題

(1)制約海運單的國際規(guī)則和必要條款問題。

(2)信用證方式下使用海運單對進口方、出口方和銀行等各方利益保障問題。

通過以上解釋，大家可以了解到海運單是發(fā)貨方與收貨方的運輸憑證，表示收貨方已經(jīng)收到海運貨物。而海運提單不僅僅是雙方的契約憑證，也是可以進行轉讓的運輸單據(jù)，具有背書轉讓的功能。其次，海運提單和海運單各自還具備一定的特殊性，比如海運單對于商家來說更加簡單便捷。

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