出租車誤工費(fèi)與營(yíng)運(yùn)損失怎么計(jì)算

根據(jù)最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。”因此，對(duì)于交通事故造成的間接損失不是一概不予賠償，而是有條件的予以賠償。如果僅僅談到出租司機(jī)收入的減少，可能很多人還能夠理解，因?yàn)檫@是出租司機(jī)的純利。

實(shí)踐中，我們可以基本準(zhǔn)確的確定出租司機(jī)每天的純利。在正常情況下，出租車的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發(fā)生的，不能因?yàn)榕既话l(fā)生的事故而否定出租司機(jī)必然可得利益，所以司機(jī)的純利應(yīng)該得到賠償。可是出租車的份錢卻不是這樣，這實(shí)質(zhì)上是一種運(yùn)管費(fèi)用。如果這種費(fèi)用是出租車司機(jī)已實(shí)際支出或必須支出的費(fèi)用，而且這種支出屬于可以通過運(yùn)輸回收的成本的范圍，那顯然亦屬停運(yùn)損失，應(yīng)計(jì)算為車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失，按實(shí)際天數(shù)計(jì)算，應(yīng)改予以賠償。

其實(shí)，與此性質(zhì)相同的還有養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、工商管理費(fèi)用等必然發(fā)生的費(fèi)用。這些費(fèi)用在停運(yùn)期間的損失，也應(yīng)該得到賠償。

但是，如果這個(gè)份錢損失可能不會(huì)發(fā)生，比如出租車公司可以不收取車輛停運(yùn)期間份錢，那么我認(rèn)為無(wú)損失就無(wú)賠償，肇事方就不需要對(duì)份錢進(jìn)行賠償。考慮到保險(xiǎn)理賠的一些現(xiàn)實(shí)的問題，肇事方、出租司機(jī)方最好還是通過訴訟方式，由法院做出一個(gè)判決好一些，理賠也方便一些。

誤工費(fèi)一般是按《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十條規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)賠償。

誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。

誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。

受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

出租車誤工費(fèi)應(yīng)該賠償。出租車誤工費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由當(dāng)?shù)爻鲎廛嚬芾碇鞴懿块T統(tǒng)管辦出具證明，天數(shù)根據(jù)停留在維修站的時(shí)間，費(fèi)用大概是：一天的份錢 當(dāng)?shù)仄骄べY(平均到天)=1天的誤工費(fèi);民事官司一般是3個(gè)月的開庭期 6個(gè)月的審判期，也就是9個(gè)月的時(shí)間(最長(zhǎng)了);交通肇事案件，當(dāng)事人可以要求連帶保險(xiǎn)公司責(zé)任。

發(fā)生交通事故之后責(zé)任的判定交警會(huì)作出合理的劃分，如果造成人員受傷導(dǎo)致無(wú)法工作的還可能會(huì)要求賠償誤工費(fèi)。當(dāng)發(fā)生事故的車輛為營(yíng)運(yùn)車輛時(shí)，車輛若好幾天不能駕駛，這就給司機(jī)造成了營(yíng)運(yùn)損失，這部分法院一般是支持的，賠償?shù)慕痤~需要根據(jù)出租車以往的經(jīng)營(yíng)收入進(jìn)行衡量。

誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020

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