一、停運(yùn)損失費(fèi)與誤工費(fèi)的區(qū)別是什么?

停運(yùn)損失費(fèi)與誤工費(fèi)的區(qū)別是：一般而言，賠償范圍不同。停運(yùn)損失賠償主要依據(jù)停產(chǎn)、停業(yè)期的實(shí)際收入進(jìn)行賠償，誤工費(fèi)主要包括誤工期間內(nèi)，受害人無法勞動而造成的減少的收入，包括工資、津貼等等。也可以由當(dāng)事人雙方對于賠償?shù)慕痤~和項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)商。

二、停運(yùn)損失

隨著社會發(fā)展，車輛已使得如今的道路不堪重負(fù)，交通事故也屢見不鮮。對人身損害規(guī)定比較齊全，但是對車輛停運(yùn)損失規(guī)定比較含糊。僅有《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》，批復(fù)中僅規(guī)定“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。”即只是規(guī)定對經(jīng)營活動的車輛停運(yùn)損失應(yīng)支持，但是車輛損失應(yīng)如何認(rèn)定，并沒有相關(guān)的法律予以規(guī)定。

生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額。成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等;可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)等。這就是說：每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。

車輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。

1、依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。”“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”

2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

停運(yùn)損失與誤工在字面上理解都是屬于對于員工無法工作導(dǎo)致的收入的減少而給予的相應(yīng)賠償，但是事實(shí)上二者在理賠的范圍上是不同的，但是涉及到這兩種賠償?shù)氖軗p失的一方這兩筆賠償金都能夠拿到，不發(fā)生沖突。也可以雙方對于賠償?shù)慕痤~進(jìn)行協(xié)商。

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