隨著交通工具的使用多樣化，飛機(jī)的使用也隨之變得更加頻繁，相應(yīng)的安全也受到相關(guān)工作人員的監(jiān)護(hù)。那么，您是否知道飛機(jī)監(jiān)護(hù)人員主要是做什么的呢?一般情況下，飛機(jī)監(jiān)護(hù)員負(fù)責(zé)觀察飛機(jī)周圍安全情況，以及檢查登記人員的證件及攜帶物品或者對(duì)正在維修的飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)護(hù)工作等。

機(jī)場(chǎng)監(jiān)護(hù)員就是飛機(jī)監(jiān)護(hù)員。飛機(jī)監(jiān)護(hù)崗是一個(gè)移動(dòng)崗，飛機(jī)監(jiān)護(hù)員的站位取決于飛機(jī)停靠的位置。每天的工作是對(duì)飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)停留期間進(jìn)行安全監(jiān)控，檢查上下飛機(jī)人員的證件，確保飛機(jī)在機(jī)坪停留期間的安全。

飛機(jī)在停機(jī)坪維修停放期間實(shí)施監(jiān)護(hù)，防止無(wú)關(guān)人員接近或登上飛機(jī)，防止車輛撞機(jī)和其它意外。

正在維修中的飛機(jī)由主做單位負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。飛機(jī)定檢或停場(chǎng)時(shí)必須撤離工作梯、登機(jī)梯。

對(duì)于過(guò)夜的飛機(jī)在完成維修工作后應(yīng)向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)(雙方在對(duì)飛機(jī)巡視檢查，確認(rèn)安全、無(wú)損后，在飛機(jī)監(jiān)護(hù)交接情況登記本上簽字認(rèn)可)。

當(dāng)飛機(jī)需要執(zhí)行勤務(wù)或飛行任務(wù)時(shí)需向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)，并在“交接本”上雙方簽字認(rèn)可，從而接管飛機(jī)。

飛機(jī)的飛行、維護(hù)等活動(dòng)計(jì)劃，不應(yīng)透露給無(wú)關(guān)人員。

一旦發(fā)現(xiàn)或懷疑飛機(jī)受損應(yīng)立即報(bào)告本單位值班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)通知有關(guān)公安部門，在公安部門確認(rèn)及維護(hù)人員全面檢查后該飛機(jī)才能重新投入正常飛行或維修等活動(dòng)。

一、主要工作職責(zé)：

1.在航空器下指定位置，按規(guī)程監(jiān)護(hù)航空器的安全。

2.負(fù)責(zé)觀察飛機(jī)周圍情況，禁止無(wú)證無(wú)關(guān)車輛和人員接近飛機(jī)，防止劫機(jī)分子強(qiáng)行登機(jī)。

3.負(fù)責(zé)檢查登機(jī)工作人員證件及其攜帶物品，防止非本區(qū)工作人員登機(jī)或?qū)⑽ｋU(xiǎn)物品帶上飛機(jī)。

4.負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)搬運(yùn)工人裝卸貨物，防止不法分子潛入貨艙或?qū)⑦`禁物品裝入貨艙。

5.監(jiān)視旅客登機(jī)情況，協(xié)助地勤服務(wù)員維持好登機(jī)秩序，查驗(yàn)旅客登機(jī)牌上的驗(yàn)訖章，防止未接受檢查的旅客(人員)混上飛機(jī)。

6.理解并貫徹安檢站的質(zhì)量目標(biāo)。

7.按要求填寫工作記錄，對(duì)本崗位文件和記錄進(jìn)行控制和管理。

二、工作權(quán)限：

1、證件檢查權(quán)

2、行李物品檢查權(quán)

3、航空器監(jiān)護(hù)權(quán)

4、拒絕登機(jī)權(quán)

因此，對(duì)于飛機(jī)的整個(gè)運(yùn)行來(lái)說(shuō)是需要很多的后勤安全保障的，飛機(jī)監(jiān)護(hù)員的職能不容忽視。同時(shí)在飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)護(hù)的過(guò)程中，監(jiān)護(hù)員也不得超過(guò)職能范圍進(jìn)行越職行為，例如進(jìn)行攜帶無(wú)關(guān)物品到機(jī)場(chǎng)，對(duì)乘客造成安全隱患等，都是在監(jiān)護(hù)員的工作手冊(cè)上不允許的。

監(jiān)護(hù)人證明在哪里開(kāi)具