近日,四川一輛載有傷者的救護車因不愿繳納12元過路費而滯留收費站24分鐘,最終在傷者家屬繳費后才駛離收費站。此事一經報道,立即引發網絡熱議。

據媒體報道,12月11號,四川省樂山市夾江縣中醫院派出一輛救護車從鄉下接一位車禍傷者回醫院。救護車準備駛出樂雅高速夾江南收費站時,駕駛員和收費站員工為該不該交12元過路費起了爭執。載著傷者的救護車在此停留長達24分鐘,最終在傷者家屬繳了12元過路費后,才得以駛離。

這樣的事件不是第一次發生。今年2月,在陜西樂自高速貢井收費站,一輛救護車的駕駛員和高速路收費員也因為該不該交13元的高速路過路費起了分歧,造成載著病重患者的救護車停車7分鐘,并造成高速路出站口擁堵。最終,在救護車繳費后才駛離收費站。

現行的《公路法》、《收費公路管理條例》等法規沒有明確規定救護車高速路通行可以免費,而各地規定各不相同。比如在廣東省、黑龍江省和北京市的規定中,對正在執行緊急任務并設有固定裝置的120救護車減免通行費。但也有很多省份并沒有對救護車的高速通行費用進行減免的規定。

交通運輸部交通干部管理學院教授張*庭認為,先不論這些規定合不合理,作為急救車的駕駛員都應以治病救人為第一要務。他指出,急救車的駕駛員要具備必備的職業道德,通行費無論是免還是不免,駕駛員對制度是清晰的。現在的駕駛員經常不交,用急救、有病人去綁架制度,逼著家屬交,進而把矛盾引向社會。

據了解,夾江縣中醫院院長朱*業表示,救護車司機因收費問題停車理論確實不妥,已經對當事司機給予待崗培訓處理,對其加強職業教育和法制教育。

對于高速公路該不該收救護車過路費的問題,有網友提出國家可以出臺統一的條例,規定醫院急救車一律免費通過。但也有網友認為,救護車不同于具有完全公益屬性的警車、消防車等特種車輛,本身就要收取費用,所以要求高速公路免費通行也有不合理之處。

張*庭認為,要統一收費規定,首先要對急救車本身進行更加規范的管理。衛生部門、交通部門、公安部門應嚴格統一制度,包括救護車的車型、配置標準、對駕駛員的要求等,救護車的基本要求統一了,如果制度建好了,應該免了。他還表示,目前其它國家對于救護車高速公路的收費規定也不盡相同。

東南大學交通法治與發展研究中心副主任、東南大學法學院副教授顧*松指出,去年公布的《收費公路管理條例(修訂征求意見稿)》,將收費公路分為政府收費公路和特許經營公路,救護車高速通行費減免的問題也可以通過協議的方式加以明確。

顧*松說:“改為特許經營公路之后,特許經營協議對這些問題不一定是立法,可以通過協議解決問題。我給你特許權,你對有些公共屬性很強的通行工具要免費,這是一個打包的對價,公益性的免費有多少量,我給你對應的處理,給予補貼,或者在算價格的時候予以體現。”

我們將有專業的律師為你解答。