(1)必須具有一份多式聯(lián)運合同。該運輸合同是多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人之間權利、義務、責任與豁免的合同關系和運輸性質(zhì)的確定,也是區(qū)別多式聯(lián)運與一般貨物運輸方式的主要依據(jù)。
(2)必須使用一份全程多式聯(lián)運單證。該單證應滿足不同運輸方式的需要,并按單一運費率計收全程運費。
(3)必須是至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸。
(4)必須是國際間的貨物運輸。這不僅是區(qū)別于國內(nèi)貨物運輸,主要是涉及國際運輸法規(guī)的適用問題。
(5)必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠煛T摱嗍铰?lián)運經(jīng)營人不僅是訂立多式聯(lián)運合同的當事人,也是多式聯(lián)運單證的簽發(fā)人。當然,在多式聯(lián)運經(jīng)營人履行多式聯(lián)運合同所規(guī)定的運輸責任的同時,可將全部或部分運輸委托他人(分承運人)完成,并訂立分運合同。但分運合同的承運人與托運人之間不存在任何合同關系。
由此可見,國際多式聯(lián)運的主要特點是,由多式聯(lián)運經(jīng)營人對托運人簽訂一個運輸合同統(tǒng)一組織全程運輸,實行運輸全程一次托運,一單到底,一次收費,統(tǒng)一理賠和全程負責。它是一種以方便托運人和貨主為目的的先進的貨物運輸組織形式。
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