2005年3月31日，中國(guó)輕工業(yè)原料總公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)**公司）與汕頭一家公司（以下簡(jiǎn)稱**公司）于1998年4月簽訂了脂肪醇進(jìn)口協(xié)議，同意中國(guó)**公司代表**公司進(jìn)口脂肪醇，并向賣方開具信用證。同年5月8日，中國(guó)**公司與一家日本公司簽訂了購買脂肪醇的國(guó)際銷售合同，并簽發(fā)了90天遠(yuǎn)期信用證。約定的價(jià)格條件為CFR。在此期間，中國(guó)**公司要求修改信用證，該修改不涉及提單。同年6月5日，中國(guó)**公司通過銀行收到全套正本提單，議付信用證項(xiàng)下總金額97萬美元。780噸貨物從日本運(yùn)到中國(guó)南方的一個(gè)港口后，**公司于5月21日通過外國(guó)船運(yùn)代理在港口提貨，并持有公司自己出具的保函**公司未向**中國(guó)公司支付購買價(jià)格和代理費(fèi)

中國(guó)**公司根據(jù)信用證支付了款項(xiàng)，但無法與原始提單一起交付貨物，也無法收到**公司的付款。因此，1999年1月，它以提單侵權(quán)賠償為由，將貨物的承運(yùn)人、日本的一家船運(yùn)公司（以下簡(jiǎn)稱**船運(yùn)公司）、船主、巴拿馬的一家船運(yùn)公司和港口的一家外國(guó)船運(yùn)代理推到被告的座位上，三名被告被要求共同和分別賠償中國(guó)輕工業(yè)97萬美元的損失及其利息損失

承運(yùn)人**馬來西亞船務(wù)公司和**船務(wù)公司共同辯稱，承運(yùn)人根據(jù)一家公司的指示，在沒有提單的情況下將貨物交給**公司日本中國(guó)**公司只是**公司的進(jìn)口代理，不是貨物的真正買家。中國(guó)**公司不擁有所涉貨物的所有權(quán)，也不是海上貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)聯(lián)方，不承擔(dān)不支付海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用的后果，不具備本案訴訟主體資格。由于貨物已由**公司提貨，中國(guó)境內(nèi)**公司持有的提單已失去所有權(quán)憑證的效力。外國(guó)代理公司辯稱，他們只是承運(yùn)人的港口代理，在法庭審判中，根據(jù)承運(yùn)人的指示將貨物交給**公司，沒有責(zé)任和過失，處理該訂單的一家日本公司的工作人員在法庭上作證說，該公司在收到中國(guó)**公司的傳真指示后，通知承運(yùn)人在沒有原始提單的情況下將貨物交給**公司。然而，中國(guó)**公司否認(rèn)其已將傳真發(fā)送給一家日本公司

（II）

在廣州海事法院審理后，認(rèn)為本案是關(guān)于無正本提單貨物放行的涉外糾紛。貨物到達(dá)目的港時(shí)，中國(guó)**公司和一家日本公司仍在協(xié)商修改信用證，在修改信用證的過程中，信用證要求的單據(jù)（包括提單）應(yīng)在賣方的一家日本公司手中，貨物的所有權(quán)屬于一家日本公司。承運(yùn)人按照日本一家公司的指示將貨物交付給**公司，三被告在交付貨物過程中沒有過錯(cuò)，不應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。在提單持有人日本公司指示承運(yùn)人放行貨物后，提單在日本公司手中不再具有所有權(quán)憑證的功能。中國(guó)**公司通過信用證關(guān)系取得的提單后來失去了所有權(quán)憑證的效力。中國(guó)**公司以提單為依據(jù)，對(duì)三名被告提起侵權(quán)訴訟，該提單已失去所有權(quán)憑證的效力。三被告應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任的主張是毫無根據(jù)的，應(yīng)予駁回。根據(jù)《民法通則》的相關(guān)規(guī)定，廣州海事法院裁定駁回中國(guó)**公司對(duì)三被告的全部訴訟請(qǐng)求，并責(zé)令中國(guó)**公司承擔(dān)本案的訴訟費(fèi)用（三）

中國(guó)**公司不服一審判決，認(rèn)定在海事和海商法領(lǐng)域有重大成就的**中安律師事務(wù)所律師潘翔委托其擔(dān)任訴訟代理人，并向廣東省高級(jí)人民法院提起上訴。潘翔律師代表中國(guó)**公司提出上訴意見如下：原判決認(rèn)定事實(shí)不清，適用法律錯(cuò)誤。他要求二審法院依法變更判決。事實(shí)和理由是：作為承運(yùn)人的巴拿馬公司和**航運(yùn)公司有義務(wù)收回原始提單。《中華人民共和國(guó)海商法》第七十一條規(guī)定，提單作為物權(quán)憑證，賦予提單持有人占有貨物的權(quán)利。承運(yùn)人的責(zé)任是將提單項(xiàng)下的貨物交付給提單持有人，并收回原始提單。承運(yùn)人的法律義務(wù)是憑正本提單放行貨物。如果三方被上訴人未能從一家日本公司收回原始提單，并按照原始提單交付貨物，則他們必須對(duì)因其在沒有原始提單的情況下放行貨物的過失而造成的損害承擔(dān)責(zé)任。中國(guó)**公司在支付對(duì)價(jià)后才獲得原始提單。它不僅是原始提單的合法持有人，也是提單項(xiàng)下貨物的所有人**公司取得貨物所有權(quán)屬于非法轉(zhuǎn)讓，這并不改變中國(guó)**公司合法持有原始提單所有權(quán)證書的職能。中國(guó)**公司是提單的合法持有人，其合法權(quán)益應(yīng)當(dāng)受到保護(hù)。外國(guó)船務(wù)代理對(duì)無提單放行貨物的違法行為承擔(dān)連帶責(zé)任。鑒于三個(gè)被上訴人共同侵犯了中國(guó)**公司的貨物所有權(quán)，根據(jù)《海商法》和《民法通則》的規(guī)定，他們應(yīng)對(duì)中國(guó)輕工業(yè)的損失承擔(dān)連帶責(zé)任