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寧波
共同海損與過失的關系
在海上航行過程中，造成海損的原因是多方面的，可以是自然災害、事故或有關各方的疏忽。如果船舶、船上貨物和其他財產因自然災害或意外事故而處于共同危險之中，則為這一目的采取措施所造成的犧牲和費用無疑屬于共同海損。但是，如果貨物和其他財產的共同危險是由當事方的過失造成的，那么它是否構成共同海損，以及是否有必要調整和要求當事方分擔損失，世界上主要有兩種模式。首先，無論危險的原因是什么，只要危險客觀存在并威脅到船舶、貨物和其他財產的共同安全，船長就可以采取措施使船舶和貨物脫離危險。由此發生的一切損失均可視為共同海損，不影響過失方要求調整和分攤共同海損的權利。但是，非過失方或過失方可以就該過失要求賠償或抗辯。另一種模式認為共同海損的確定應以因果不可分割為基礎。這將在下文詳細說明。共同海損和過失的立法模式1994年《約克-安特衛普規則》采用了第一種模式，大多數國家也采用了這種模式。字母規則D規定：“造成共同海損特別犧牲和特別費用的事故，可能是航程中一方的過失造成的，但不影響該方要求共同海損分攤的權利；但是，無過錯方或過錯方可以就該過錯要求賠償或抗辯。“應從兩個層面理解上述規定：
1。過失不影響共同海損的成立，在共同海損理算中不考慮過失。共同海損的確定、調整和分攤是兩個層次、兩個階段，不能混為一談。只要符合上述共同海損成立的條件，就可以申報共同海損，并可以要求調整。此時，不考慮共同海損直接原因的法律特征，即它是事故還是承運人的可原諒或不可原諒的過失。換言之，共同海損理算與過錯責任確認的分離處理原則。在實踐中，即使船舶當事人懷疑共同海損事故是由自己的過錯造成的，不能免除，也可以宣告共同海損，申請共同海損理算，并將過錯責任的認定委托法院或仲裁機構裁決。在共同海損分攤之日或者之前，能夠確定海損事故的原因是一方不可原諒的過錯造成的，其他無過錯方無需參加共同海損損失分攤，也可以向過錯方要求賠償；海損事故的原因是可以原諒的過失的，其他無過失的當事人應當參加分攤共同海損。如果在分攤時或之前，無法確定造成平均事故的一方，則各方的分攤不受影響。如果事后確定事故原因是由于一方的過失造成的，且不能免除，則參與分攤的其他各方應有權向過失方追償分攤的共同海損和事故造成的損失
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