【案件事實(shí)】

2000年10月12日晚上22:00，原告趙*榮擁有的“蘇海門(mén)捕魚(yú)03016”船（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“03016”船）在江蘇省呂泗漁場(chǎng)150漁區(qū)2社區(qū)作業(yè)。此時(shí)，前方不遠(yuǎn)處的一艘錨船正在接近“03016”，很快錨船的錨索抓住了“03016”的船首桅桿，導(dǎo)致“03016”的右船首與錨船的左船首緊緊擠壓，在強(qiáng)風(fēng)中不斷上下滾動(dòng)。由于兩船無(wú)法打開(kāi)起落架，“03016”號(hào)船員用刀切斷了錨船的錨索，兩船分離，錨船立即離開(kāi)。事發(fā)后，“03016”號(hào)船的船員發(fā)現(xiàn)船頭受損，水開(kāi)始進(jìn)入船艙。在營(yíng)救自己的同時(shí)，船員們呼叫“03004”號(hào)船進(jìn)行營(yíng)救。由于當(dāng)時(shí)風(fēng)浪很大，“03004”號(hào)船無(wú)法航行。第二天早上5點(diǎn)，它抵達(dá)事故漁區(qū)，救出了“03016”號(hào)船的9名船員，“03016”號(hào)船于當(dāng)天早上7點(diǎn)沉沒(méi)。由于捕魚(yú)旺季，“03004”號(hào)船獲救后，“03016”號(hào)船9名船員繼續(xù)在海上作業(yè)。10月20日，“03004”返回香港。同日，原告向江蘇省漁業(yè)監(jiān)督局呂四分局提交了《事故報(bào)告》。10月23日，江蘇省漁業(yè)局呂氏分局對(duì)“03016”船船員進(jìn)行調(diào)查，并向東海漁業(yè)局報(bào)告。隨后，東海漁政監(jiān)督局要求寧波海事局和浙江、上海、江蘇、福建等地方漁政監(jiān)督部門(mén)協(xié)助調(diào)查事故發(fā)生時(shí)的錨船。2001年2月18日，東海漁政監(jiān)督局向江蘇省漁政監(jiān)督局出具《調(diào)查意見(jiàn)》，認(rèn)定被告林*芳、徐*剛、陸*云共同所有的“浙江玉云055”船（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“055”船），丁德才、楊*丁作為事故船

因此，原告趙*榮一審起訴并要求被告林*方賠償船舶、漁船、船上魚(yú)貨和船上日用品的損失

【判決書(shū)】

，上海海事法院認(rèn)為，原告提供的關(guān)于兩船相撞的證據(jù)是排他性的，可以推定“055”號(hào)船是錨定的另一艘船，與該船“03016”號(hào)船相撞的事實(shí)成立。同時(shí),由于兩船相撞前的具體作業(yè)和錨泊情況難以查明,因此,利用避碰規(guī)則無(wú)法確定雙方相撞的責(zé)任比例。因此，鑒于實(shí)際發(fā)生了兩船碰撞，根據(jù)我國(guó)海商法的有關(guān)規(guī)定，船舶碰撞責(zé)任比例不能確定的，按平均責(zé)任處理。據(jù)此，判決被告林芳等人連帶賠償原告趙榮因船舶碰撞造成的經(jīng)濟(jì)損失152507.27元

被告林芳不服一審判決提出上訴。在第二審期間，上訴人撤回了上訴

[評(píng)估]

一旦在浩瀚的海上發(fā)生船舶碰撞，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法保留，整個(gè)過(guò)程只是曇花一現(xiàn)。因此，通過(guò)全面審查來(lái)判斷雙方提供的證據(jù)，盡可能地恢復(fù)事實(shí)真相，已成為審理船舶碰撞案件的關(guān)鍵。在本案中，原告在碰撞時(shí)確認(rèn)被告的船舶為對(duì)方船舶，而被告否認(rèn)其船舶在事故發(fā)生時(shí)在碰撞現(xiàn)場(chǎng)。雙方各抒己見(jiàn)，并提供證據(jù)材料予以證明。最后，法院采用《海事訴訟證據(jù)規(guī)則》中常用的事實(shí)推定方法，對(duì)相關(guān)事實(shí)進(jìn)行演繹推理，得出被告是對(duì)方當(dāng)事人的結(jié)論