國際多式聯運是一種比分段運輸更高級的運輸組織形式。20世紀60年代,美國率先試行多式聯運業務,受到貨主的歡迎。隨后,國際多式聯運開始在北美、歐洲和遠東地區采用;20世紀80年代,國際多式聯運在發展中國家逐步實施。目前,國際多式聯運已成為一種新的重要的國際集裝箱運輸方式,受到國際航運界的廣泛重視。《聯合國國際多式聯運公約》是1980年5月在日內瓦舉行的《聯合國國際多式聯運公約》產生的。該公約將在30個國家批準和加入一年后生效。它的生效將對未來國際多式聯運的發展產生積極影響
國際多式聯運是未來國際運輸的發展方向。這是因為開展國際集裝箱多式聯運有很多優勢,主要體現在以下幾個方面:
(1)簡化托運、結算和理賠手續,節省人力,物資資源及相關費用:在國際多式聯運中,無論貨物運輸多遠,均由多種運輸方式共同完成,無論貨物在運輸過程中發生多少次變更,所有運輸事宜均由多式聯運經營人處理。托運人只需辦理托運一次,簽訂運輸合同,支付費用一次,投保一次,為托運人辦理托運手續節省了很多不便。同時,由于多式聯運采用單一貨運單證、統一開票,也可以簡化單證編制和結算手續,節省人力物力。此外,如果貨物在運輸過程中發生損壞和差異,多式聯運經營人負責整個運輸,這也可以簡化理賠程序,減少理賠費用。(2)縮短貨物運輸時間,減少庫存,減少貨物損壞和短缺事故,提高貨物質量:在國際多式聯運模式下,各運輸環節和各種運輸方式緊密配合,緊密銜接,貨物到哪里都能快速及時地轉運,大大縮短了貨物在途停留時間,從而從根本上保證貨物的安全、快速、準確和安全,能夠及時運抵目的地,從而降低貨物的庫存和庫存成本。同時,多式聯運使用集裝箱作為直接運輸的運輸單位。雖然貨物需要多次換算,但由于采用專業的裝卸機械,不涉及不良貨物,貨物損壞和貨差事故大大減少,貨物運輸質量大大提高
(3)降低運輸成本,節約各種費用:由于多式聯運可以實現門到門運輸,對于貨主來說,貨物交給第一承運人后,可以取得貨運單證,并據此結匯,以縮短結匯時間。這不僅會加快貨物占用資金的周轉,而且會減少利息支出。另外,由于貨物采用集裝箱運輸,從某種意義上講,貨物包裝、理貨、保險等費用可以相應節省
(4)提高運輸管理水平,實現運輸的合理化:對于分段運輸,各種運輸方式由于自身的管理和制度,業務范圍有限,運量有限。一旦不同的運營商共同參與多式聯運,業務范圍將大大擴大。同時,充分發揮現有設備的作用,選擇最佳運輸路線,組織合理運輸
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