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寧波
火車是機動車輛嗎？突破法院認識，保障受害人權益
但保潔員秀英急著走捷徑到鐵路沿線上班，卻被火車撞成重傷。根據國務院《保險條例》，在上下班途中，因機動車事故受傷的屬于工傷。那么，火車是機動車嗎？近日，在這起行政案件中，金牛法院對“列車屬于機動車范圍”的理解有了突破，從而保障了勞動者的合法權益。昨天，金牛法院行政庭陳庭長表示，這起案件在全國非常特殊和罕見。目前，該案已生效
但秀英是鐵路服務公司的清潔工，負責列車的清潔工作。然而，去年6月17日上午8點40分，秀英正在從住處到成都北站的路上。當她走在天匯鎮和火車北站之間的鐵路線上時，被1433次列車撞倒了。經診斷，腦、顱骨、膝蓋均有不同程度的損傷但秀英于9月15日向成都市勞動局申請工傷認定，11月15日申請工傷認定，市勞動局因不符合工傷認定條件，拒絕認定工傷。但秀英不服，向省勞動和社會保障廳提出行政復議。省廳撤銷了市局的決定，市局于今年2月16日確認秀英系工傷。這一次，鐵路服務公司拒絕接受。他們向省有關部門申請行政復議。他們得到的是省廳決定“維持”。今年7月14日，服務公司向金牛法院提起行政訴訟，法律認定“在上班途中”服務公司拒絕接受“工傷鑒定”的原因是，只安排清潔工每天上一次車打掃衛生，并提前告知上車次數和時間。如果他沒有按時到達，他將被視為曠工，不會安排在同一天。2004年6月17日上午7點半，秀英被派去上班，但她沒有到。她的工作被其他人取代了。不過，秀英那天不需要上班，即使上班，也不需要走在鐵路線上。根據鐵路法，“禁止在鐵路線上行走。造成人身傷亡的，應當屬于受害人自身原因造成的傷害，而不是機動車事故造成的傷害。”因此，服務公司堅持要求法院撤銷工傷認定決定，在案件審理過程中，秀英作為第三人出庭。她說，當時她被迫在鐵路線上行走，因為火車站的通勤大門隨時不允許工人通行，不允許通行時，她只能在鐵路線上上班。事故發生當天，火車晚點了，所以我來晚了上班經過審理，法院認為，無論秀英是非法沿鐵路行走，還是違反勞動紀律遲到，都不能排除她因火車晚點急于走捷徑上班的可能。因此，秀英在上班途中被認定為機動車，法院認為，根據國務院規定，“機動車上下班造成的傷害屬于工傷”。機動車在法律上的定義是：由動力裝置驅動或者牽引的輪式車輛，在道路上行駛供人乘坐或者運輸貨物的特殊工程作業。雖然列車不應屬于機動車，但從保護勞動者合法權益和《工傷保險條例》的立法本意出發，我們應該對機動車的范圍有一個更廣泛的認識。這種情況下的列車應該屬于機動車的范疇。法院最終判決秀英屬工傷，維持市勞動局關于工傷認定的決定，共兩頁：陳院長說，近年來，新的工傷認定案件層出不窮，法律規定不能窮盡。因此，在特殊情況下，可以根據保護勞動者合法權益的原則和立法精神進行審判
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