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寧波
估計負債和存貨跌價準備的確認
截至2008年12月31日，a企業只完成了第一輛和第二輛車的生產，這反映在“庫存產成品”中。第一輛車虧損20萬元，第二輛車虧損10萬元，第三輛、第四輛車尚未投產。事實上，雖然第一輛車和第二輛車共虧損30萬元，但第三輛車和第四輛車預計盈利40萬元。從整個銷售合同來看，a企業利潤總額為10萬元，不符合虧損合同的定義。因此，無需計算預計負債。
截至2008年12月31日，第一輛車和第二輛車的成本合計230萬元，可變現凈值200萬元（不含銷售費用和相關稅費）。根據《企業會計準則第1號--存貨》的規定，計提存貨跌價準備30萬元。在判斷一個合同是否是損失合同時，我們應該把重點放在整個合同上。此時需要考慮學習曲線的影響，即在合同執行之初，由于人員培訓、設備磨合等原因，產品的單位成本較高，然后隨著工人熟練程度的提高和設備的有效運行，產品的單位成本將逐漸降低。只要合同總價高于履行合同所發生的總成本，就不屬于虧損合同，不需要計提預計負債。
與損失合同不同，存貨跌價準備需要側重于單個存貨。由于上述學習曲線的影響，Sir產品的單位成本高于可變現凈值。此時，應針對特定存貨個體計提存貨跌價準備。上述處理看似矛盾，其實是為了保證資產負債表的公允性，這是新會計準則的體現。存貨是一種資產，計提折舊是為了防止個別資產估值過高。損失合同確認一項負債，未計提預計負債的原因是合同整體不符合負債確認條件，即不構成負債。有人可能會問：合同的總利潤是10萬元。如果將30萬元的存貨跌價準備在2008年確認為費用，勢必導致未來確認40萬元的利潤。這是否意味著利潤表不公平？10萬元利潤能否平均分配到4輛車上，每期確認？但這種以損益表為基礎的會計處理方法會損害資產負債表的公允性，這與新會計準則以資產負債表為核心的理念背道而馳。以上是關于這方面的法律知識，希望能對您有所幫助。如果你不幸遇到一些棘手的法律問題，你有委托律師的想法，我們有很多律師可以為你提供服務，我們也支持在指定區域網上選擇律師，他們都有相關律師的詳細信息。你知道嗎
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