合同管理對于合同風險識別和風險分析，有哪些風險防范措施。要識別風險，首先要對風險因素進行分解，形成風險結構層次圖（公路項目風險結構圖），然后運用逆向思維找出不利因素，從逆向角度進行論證。最后，我們應該通過項目后評價繼續積累經驗，加強風險識別的準確性。我們將風險定義為不良事件的概率。可見風險的大小與不良結果的概率成正比。在公路項目中，僅用風險評估的三個參數來為風險管理提供依據是不夠的。還需要結合公路項目的特點進行進一步的分析，即風險分析。風險分析是以風險估計的三個參數為基礎，對具體的公路項目評價模型進行適當處理，使其能夠反映風險因素的過程。風險分析是在這些評價指標中加入風險因素，如法律風險因素、經濟風險因素等，始終堅持“利益原則”。合同雙方在法律上是平等的。此外，在授予合同后，業主不得隨意違約。承包商有權簽署平等互利的合同條款，這是承包商在減少或轉移風險時應遵守的基本原則。承包商可以解釋自己的利益，說服業主修改一些過于苛刻或不合理的條件，增加條款以保障承包商的權益，并盡量減少苛刻和單方面的約束性條款。簡而言之，放棄權力等于自殺。任何承包商都應堅持這樣一個原則，即如果他盈利了，他就會搬家，如果他盈利了，他就會落后。利益原則不僅是合同談判和簽訂的基本原則，也是整個合同管理和項目管理的基本原則，仔細挑選合同簽訂人員。大中型施工合同文本一般由業主起草。業主聘請經驗豐富的法律專家和工程顧問起草合同文本，其中可能包含大量針對承包商的風險責任條款和針對業主的反索賠條款。這就要求承包商的談判人員了解工程技術和法律，了解運營和管理，了解成本和財務，以確保合同雙方在合同談判中處于智力平衡和信息對稱的狀態，增加談判的力量，提高風險識別能力。建議承包商成立項目合同部和高效的合同談判團隊，這是降低合同風險的人才保證。承包商應善于限制和轉移合同中的風險。承包商應仔細研究業主可免除責任的條件，不得輕易接受業主的免除。否則，在合同履行過程中，業主可能會引用所謂的法律障礙和合同依據，拒絕賠償承包商的損失，并使用免責條款來推卸其拒絕付款的責任，承包商將遭受重大經濟損失。因此，必須明確規定業主的風險責任條款，并在合同正式簽訂前進行嚴格的審查和檢查。合同正式簽訂前，應組織相關部門進行合同評審，認真評審合同的相關條款。審查的重點是：施工合同是否合法，業主的審批程序是否完備，合同是否需要公證和批準；合同是否完整、正確，包括合同文件和合同條款的完整性；合同是否采用示范文本，與對比文本是否有差異；合同雙方的責任和權利是否不平衡以及如何限制；履行合同會帶來什么后果，違約的法律責任是什么，如何補救；雙方對本合同的理解是否一致，如有歧義及時溝通，不信任任何口頭承諾。在合同簽訂和執行過程中，不要輕易相信任何口頭承諾和保證。必須養成少說多寫的工作習慣。每一句話都很重要，不是每一個承諾都重要。這是預防和控制合同風險必須遵守的原則。談判結果、雙方作出的決定或另一方的承諾，只有寫入合同或雙方簽署的書面意見后才生效。合同的簽署需要措辭謹慎。只有將每項活動的風險降至最低，我們才能獲得最大的效益。上述知識是解決合同管理風險防范措施問題的答案。如果您需要法律幫助，歡迎您訪問法律網絡進行法律咨詢