1、 賠償范圍：傳統(tǒng)上，只有船東有權(quán)要求賠償責(zé)任限制。因此，責(zé)任限制制度被稱為“船東責(zé)任限制制度”。然而，隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，船舶的經(jīng)營管理模式變得越來越復(fù)雜。越來越多的人承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險并對船舶負(fù)責(zé)，而不僅僅限于船東。根據(jù)《海商法》，我國海事賠償責(zé)任限制的主體包括以下四類：1.船舶所有人，包括船舶承租人和船舶經(jīng)營人；2、救援人員；（三）船舶所有人或者救助人對其行為或者過失負(fù)有責(zé)任的人員，主要是船長、船員和其他雇員；四、承擔(dān)海事賠償責(zé)任的責(zé)任保險人在任何情況下都不得享有附條件責(zé)任主體的責(zé)任限制。經(jīng)證明，造成索賠的損失是責(zé)任人明知可能造成損失而故意或魯莽的作為或不作為造成的，責(zé)任人無權(quán)要求賠償責(zé)任限制。船舶運(yùn)輸損害賠償標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《海商法》及其他相關(guān)規(guī)定，海事請求權(quán)的賠償限額按照下列標(biāo)準(zhǔn)計算：（一）總噸位300噸以上的船舶的賠償限額按照《海商法》第210條的規(guī)定計算。總噸位在300噸以上的船舶，人身傷害和非人身傷害賠償限額按照船舶總噸位分類計算。人身傷亡賠償限額為：（1）總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為333000計算單位；（2）總噸位500噸以上的船舶，總噸位500噸以下的船舶適用前款規(guī)定；500噸以上部分，增加以下數(shù)量：501噸至3000噸部分，每噸增加500計算單位；3001噸至30000噸部分每噸增加333計算單位；30001噸至70000噸部分每噸增加250個核算單位；對于超過70000噸的部分，每噸增加167個計算單位（二）300總噸以下船舶和沿海運(yùn)輸及沿海作業(yè)船舶的賠償限額交通部關(guān)于300總噸以下船舶和沿海運(yùn)輸及沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定（1994年1月1日實施）規(guī)定了300總噸以下船舶和沿海運(yùn)輸及沿海作業(yè)船舶的以下賠償限額：

1人身傷亡賠償限額為：

（1）總噸20噸以上21噸以下船舶，賠償限額為54000計算單位（2）對于總噸位超過2升的船舶，每超過1噸應(yīng)增加1000計算單位。非人身傷亡賠償限額為：（1）總噸位20噸以上21噸以下的船舶，賠償限額為27500計算單位（2）總噸位21噸以上的船舶，（三）從事中國港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶，總噸位不足300噸的，海事賠償限額按照本規(guī)定賠償限額的50%計算；總噸位超過300噸的，海事賠償限額按照《海商法》第二百一十條或者本規(guī)定適用于同一事故船舶海事賠償限額的，按照《海商法》第二十一條第1款規(guī)定的賠償限額的百分之五十計算，（三）對不在船上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人或者不在船上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人的賠償限額，按照總噸位1500噸的船舶計算。（四）人身傷害賠償責(zé)任限額海上旅客運(yùn)輸中旅客死亡根據(jù)《海商法》第211條，海上旅客運(yùn)輸中旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額，應(yīng)當(dāng)按照46666計算單位乘以船舶證書規(guī)定的載客能力計算，但最高限額不得超過25000000計算單位（五）中國港口間海上旅客運(yùn)輸責(zé)任限制交通部發(fā)布的《港口間海上旅客運(yùn)輸責(zé)任限制規(guī)定》（1994年1月1日實施）規(guī)定了海上旅客運(yùn)輸責(zé)任限制中國港口之間如下：

1旅客人身傷亡，每名旅客不得超過40000元。如果旅客自己的行李丟失或損壞，金額不得超過每位旅客800元。乘用車包括其攜帶的行李丟失或損壞，每輛車不得超過3200元。除上述第2項和第3項以外，旅客的其他行李發(fā)生滅失或損壞時，滅失或損壞不得超過每公斤人民幣20元。此外，本規(guī)定允許承運(yùn)人和旅客以書面形式約定高于人民幣40000元的賠償限額。同時，還規(guī)定，海上旅客運(yùn)輸中旅客人身傷亡責(zé)任限額按船舶證書規(guī)定的載客限額乘以40000元計算，但最高賠償金額不得超過2100萬元。國家法律允許承運(yùn)人和乘客以書面形式約定高于4萬元的賠償限額。以上是法律保護(hù)局編制的關(guān)于船舶運(yùn)輸損害賠償?shù)膬?nèi)容。通用域名格式。我希望這對你有幫助。如果您有任何其他問題，請在線咨詢