1、 根據(jù)救援人員提供的材料和證件，“海安2號(hào)”觸礁救援情況如下：“海安2號(hào)”于1978年10月4日從香港前往新加坡途中在西沙群島北礁擱淺，北緯17°06，東經(jīng)110°30。10月5日16時(shí)，救援人員乘坐的“穗久201”船抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。由于雙方未能就救援合同的簽訂達(dá)成一致，考慮到出事船舶上船員的安全，根據(jù)船長(zhǎng)的要求，“穗久201”在現(xiàn)場(chǎng)站崗。10月8日，天氣惡化。7820號(hào)臺(tái)風(fēng)鋒已進(jìn)入南海。失事船舶的機(jī)艙進(jìn)水，電源中斷。船長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)，決定棄船。10月11日，“穗久201”號(hào)冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)，在黑暗中啟動(dòng)了一艘救生艇，營(yíng)救失事船舶上的20名船員，并將他們送往黃埔港。10月13日，“海安二號(hào)”船長(zhǎng)與救助人員×××簽署了《中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)海事仲裁委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)格式救助合同》。1978年10月7日至18日，救助方派出“穗救6號(hào)”船及其技術(shù)人員對(duì)沉船情況進(jìn)行了調(diào)查。研究結(jié)果如下：（1）該船擱淺時(shí)船首為240度，臺(tái)風(fēng)7820后船首移動(dòng)到192度。船體在波浪的沖擊下劇烈振動(dòng)。（2） 最高潮位時(shí)，船首吃水0.5m，船尾吃水1.6m。在最低潮時(shí)，船舶完全干燥，船舶周圍600米范圍內(nèi)的礁石全部暴露在水中。（3） 102號(hào)框架至75號(hào)框架左舷有八條裂紋，每條裂紋長(zhǎng)約20 cm，寬約2 cm；從50號(hào)機(jī)架到54號(hào)機(jī)架的右舷船體板在自載重線以下嚴(yán)重起皺。甲板呈拱形，有一個(gè)50×70 cm的孔。（4） 油箱壞了，所有的燃油都漏了出來(lái)。（5） 第一個(gè)和第二個(gè)貨艙的雙層底已經(jīng)破裂并被淹沒(méi)，第二個(gè)貨艙也被淹沒(méi)。船底的貨物被海水浸泡過(guò)。（6） 23號(hào)至25號(hào)機(jī)艙框架嚴(yán)重變形，主機(jī)底座開(kāi)裂并注水，海水淹沒(méi)了發(fā)電機(jī)和主機(jī)下半部分。（7） 由于臺(tái)風(fēng)和風(fēng)浪的影響，甲板上的一些醋酸和過(guò)氧化氫已經(jīng)損壞。“穗久6號(hào)”完成檢驗(yàn)后，該船返回廣州補(bǔ)充設(shè)備。10月16日，救援人員派出一艘2600馬力的救援拖輪“穗久202”前往現(xiàn)場(chǎng)。1978年11月21日，“穗久老6號(hào)”（6503總噸）救援工程船配備了四艘臨時(shí)卸貨駁船（6米×10米）４Ｍ ×1m），三艘40馬力的海上作業(yè)船、空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、售票機(jī)等設(shè)備，以及103名救援人員從黃埔啟航，4日抵達(dá)北郊。首先，花了四天時(shí)間在礁石西南部炸出一條420米長(zhǎng)、14米寬的航道，設(shè)置40盞燈，安排卸貨，減少困難船舶的坐力，然后將困難船舶拖出淺水區(qū)。卸貨將于11月10日開(kāi)始，12月29日完成。卸貨期間，天氣惡劣，每天刮5至6級(jí)東北風(fēng)。為了加快卸貨進(jìn)度，當(dāng)駁船因低潮而無(wú)法接近困難船舶時(shí)，救援人員帶著危險(xiǎn)貨物涉過(guò)600米礁石，然后將貨物裝載到駁船上。1979年3月28日，東北大風(fēng)過(guò)后，救援人員將“穗久6號(hào)”、“穗久201號(hào)”和“穗久207號(hào)”送往現(xiàn)場(chǎng)。在修復(fù)沉船的漏洞、充氣和排水后，三組淺錨被放下，船首安裝了一對(duì)推力桿。1979年4月19日，沉船被成功拖出淺灘。4月23日，“穗久207”將“海安2號(hào)”從北郊拖至黃埔港。由于無(wú)法與該船取得聯(lián)系，救助方于1979年9月24日出售了“海安2號(hào)”。救助船舶的報(bào)酬問(wèn)題不屬于本案仲裁的范圍。至于獲救貨物的數(shù)量和價(jià)值，根據(jù)黃埔理貨公司1979年7月的理貨結(jié)果，獲救貨物只有400多噸。救助方于1979年（仲裁程序開(kāi)始前）和1980年（仲裁程序開(kāi)始后）分兩批出售。第一批貨物價(jià)格217757元，運(yùn)雜費(fèi)、碼頭倉(cāng)庫(kù)租金等費(fèi)用17700元；第二批貨物價(jià)格213246.40元，裝卸運(yùn)輸費(fèi)12679.02元，總凈值400624.38元。扣除貨方支付的理貨費(fèi)20000元后，獲救貨物價(jià)值380624.38元