原告：廣州市海上救援打撈局被告：廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中石油成品油銷(xiāo)售中心“案件簡(jiǎn)介”一、案件具體細(xì)節(jié)1999年2月21日04時(shí)55分，“閩海油三號(hào)”載有被告所擁有的1500噸90號(hào)汽油，在距欽州港進(jìn)港航道1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)0.4海里的慢速行駛。05時(shí)05分，值班水手在船首甲板起錨機(jī)處發(fā)現(xiàn)一個(gè)小火花，立即向大副報(bào)告。大副告訴水手在去檢查之前，要定好航向并停船。20分鐘后，“閩海石油3號(hào)”發(fā)生爆炸。船員們因未能救火而棄船。大約10時(shí)，他們被兩艘漁船救出。當(dāng)天6時(shí)15分，欽州港務(wù)局獲悉欽州港航道一艘船舶起火后，向欽州港務(wù)局報(bào)告。欽州港務(wù)局立即向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，并成立了救援指揮小組。8時(shí)15分，欽州市消防支隊(duì)官兵乘坐欽州港務(wù)局“欽興”輪趕赴現(xiàn)場(chǎng)。9時(shí)45分，“秦興”號(hào)船在距離1號(hào)標(biāo)記約3海里處發(fā)現(xiàn)沉船。當(dāng)時(shí)海面風(fēng)力7級(jí)，陣風(fēng)8級(jí)，波高4-5米。“秦星”號(hào)仔細(xì)觀察火勢(shì)后，用桅桿上的消防槍將火撲滅。但由于消防設(shè)備功能有限，消防效果并不理想。由于“閩海石油3號(hào)”的錨泊設(shè)備和系泊設(shè)備被毀，“秦星”號(hào)無(wú)法通過(guò)拖拽改變故障船舶的方向來(lái)滅火。由于“閩海石油3號(hào)”繼續(xù)隨風(fēng)向西南漂移，指揮組命令“秦興”號(hào)密切監(jiān)視該船的火情，注意海上搜救遇險(xiǎn)船員。1818年，沉船漂離欽州港進(jìn)港航道1號(hào)標(biāo)志16.5海里，情況危急。交通部值班室接到報(bào)告后，立即指示廣西交通廳和廣西港務(wù)局采取措施，動(dòng)員救援力量，防止事故損失進(jìn)一步擴(kuò)大。指揮組奉命從防城港事務(wù)局調(diào)遣“防港拓六號(hào)”和“秦興”一起進(jìn)行救援。23時(shí)00分，兩艘拖船追上了“閩海石油3號(hào)”，但大火太大，無(wú)法救援，因此他們不得不在當(dāng)天1353時(shí)左右進(jìn)行監(jiān)控，交通部通過(guò)電話通知原告進(jìn)行救援。1358時(shí)，原告通知北海救援站，要求“穗九沱9號(hào)”立即趕往現(xiàn)場(chǎng)。15時(shí)20分，“穗九沱9號(hào)”起錨起航。1915年，原告通知“德順”船駛往現(xiàn)場(chǎng)。22日凌晨1時(shí)，“穗九沱9號(hào)”到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，與“防港沱6號(hào)”等船舶一起守護(hù)著這艘遇險(xiǎn)船舶。4時(shí)44分，“德順”號(hào)抵達(dá)失事船舶附近，欽州港務(wù)局通知其不要駛往失事船舶現(xiàn)場(chǎng)，等待交通部的指示。4時(shí)80分，欽州港務(wù)局轉(zhuǎn)達(dá)交通部指示，“德順”繼續(xù)守衛(wèi)，其余船只離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。1315時(shí)，“德順”號(hào)向原告報(bào)告，沉船不再爆炸，但有煙霧。13時(shí)30分，“德順”船接近“閩海石油3號(hào)”船，用消防水槍滅火。1415年，交通部指示，大火撲滅后，將“閩海石油3號(hào)”船拖回。1420年，大火被撲滅，“德順”繼續(xù)向遇難船只噴水降溫。15時(shí)，“德順”號(hào)派出救生艇前往失事船舶接受檢查。1510年，檢查人員確定沉船沒(méi)有起火，已經(jīng)冷卻。1530年，“德順”號(hào)完成拖船，駛往欽州港。然而，由于缺乏轉(zhuǎn)向效果，“德順”號(hào)未能將該船拖至欽州港。22時(shí)25分，“德順”號(hào)將沉船交給欽州港0標(biāo)段錨地的“秦興”號(hào)和“秦建勛01”號(hào)監(jiān)管船，并拋錨繼續(xù)守護(hù)。同日，“閩海油三號(hào)”船東側(cè)書(shū)面委托原告將“閩海油三號(hào)”拖回欽州港安全位置。24日中午12時(shí)50分，“閩海油三號(hào)”東方代表、欽州港務(wù)局和“德順”輪對(duì)“閩海油三號(hào)”交接。移交時(shí)，這艘困難的船的情況如下：艏樓被炸毀，第一個(gè)貨油艙蓋被拆除，輔機(jī)損壞，大副頭骨破裂死亡，船傾斜。15時(shí)，“防港6號(hào)拖輪”將該船拖回欽州港港池浮筒。25日，欽州港務(wù)局與“閩海石油三號(hào)”以東地區(qū)辦理了貨物交接手續(xù)。考慮到貨物和港口的安全，欽州港務(wù)局要求“閩海油三號(hào)”在碼頭卸貨。2月26日，“閩海油三號(hào)”在**碼頭倉(cāng)儲(chǔ)有限公司有限公司油庫(kù)實(shí)際卸下被告所有的1420噸汽油。本案獲救的1420噸汽油價(jià)值284萬(wàn)元。雙方爭(zhēng)議的主要焦點(diǎn)（一）原告的主張?jiān)嬲J(rèn)為，其撲滅“閩海石油3號(hào)”火災(zāi)并將船舶安全拖至被告港口的行為構(gòu)成海上救助，被告應(yīng)向原告支付84萬(wàn)元。因此，要求法院命令被告支付上述救助報(bào)酬和利息