1、 因海上救助費(fèi)用提起的訴訟，由救助地或者被救助船舶最先到達(dá)地人民法院管轄。原告可以選擇一個(gè)人民法院提起訴訟。灘涂救助費(fèi)，是指救助方救助遇險(xiǎn)船舶、貨物或者人命后，根據(jù)救助事實(shí)，要求被救助方支付一定數(shù)額的報(bào)酬。海上灘涂救助，又稱海上救助，是指救助全部或者部分船舶的行為，（一）海上救助的概念海上救助，又稱海上救助，是指在海上救助全部或部分受外力影響的船舶、貨物、旅客和貨物的行為，無(wú)論此類行為是否發(fā)生在任何水域（II）海上救助的構(gòu)成要求，都存在海上危險(xiǎn)。海上救助必須在海上或與海洋相連的通航水域進(jìn)行。此外，被救助的船舶或其他財(cái)產(chǎn)必須處于實(shí)際危險(xiǎn)之中。法律承認(rèn)救助的對(duì)象。船舶是海上救助中最常見的對(duì)象。《海商法》特別規(guī)定，船舶是指該法第3條所指的船舶以及與之發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非軍用或政府公務(wù)船舶。因此，在船舶間打撈的情況下，打撈方必須是《海商法》第3條規(guī)定的總噸位超過(guò)20噸的非軍事或政府公務(wù)用途的船舶和其他移動(dòng)設(shè)備，另一方可以是非軍事或政府公務(wù)用途的任何船舶，包括內(nèi)河船舶和總噸位小于20噸的小型船舶，船舶以外的財(cái)產(chǎn)應(yīng)為海上財(cái)產(chǎn)，即任何非永久和無(wú)意附屬于海岸線的財(cái)產(chǎn)，包括風(fēng)險(xiǎn)貨物。所謂風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)是指到達(dá)時(shí)的運(yùn)費(fèi)，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的支付是以貨物到達(dá)目的地為基礎(chǔ)的。如果貨物不能安全交付，將不予付款。因此，收取運(yùn)費(fèi)的承運(yùn)人構(gòu)成損失。但是，海商法關(guān)于海上救助的法律規(guī)定，不適用于已經(jīng)在海上設(shè)立的從事海底礦產(chǎn)資源勘探、開發(fā)或生產(chǎn)的固定式、浮動(dòng)式和移動(dòng)式海上鉆井裝置。海上救助的對(duì)象僅限于財(cái)產(chǎn)。搶救生命是一項(xiàng)人道主義行為，也是每個(gè)人的道德責(zé)任。因此，有關(guān)海上救助的法律制度不應(yīng)適用于海上人命救助。但是，為了獎(jiǎng)勵(lì)救助人的生命，如果海上財(cái)產(chǎn)的救助伴隨著人的生命的救助，人的生命的救助方也有權(quán)獲得一定份額的報(bào)酬，該報(bào)酬應(yīng)支付給財(cái)產(chǎn)的救助方，存在自愿救助行為。救援行為可能有所不同，但必須是自愿的，而不是基于現(xiàn)有義務(wù)。例如，船員向遇險(xiǎn)船舶提供的勞動(dòng)力，飛行員對(duì)船舶的指導(dǎo)，國(guó)家消防部門實(shí)施的消防和其他行政行為不屬于海商法上的救援行為。專業(yè)救援公司或?qū)ｉT為救援行動(dòng)設(shè)計(jì)的船舶進(jìn)行的救援不違反自愿原則。由于中國(guó)政治和經(jīng)濟(jì)體制的原因，中國(guó)沿海地區(qū)的許多救援活動(dòng)都是由國(guó)有船舶或在中國(guó)港口當(dāng)局的指揮和控制下進(jìn)行的。這種救助不違反救助的自愿性質(zhì)，仍應(yīng)根據(jù)海難法進(jìn)行調(diào)整。因海上救助費(fèi)用提起訴訟的，有管轄權(quán)的人民法院是救助地或者被救助船舶最先到達(dá)地的人民法院。原告可以自行選擇人民法院，然后提起相關(guān)訴訟。以上是lyba編輯帶給您的相關(guān)信息。com。如果您有任何疑問(wèn)，歡迎您訪問(wèn)在線法律咨詢