海上救助物的優(yōu)先權(quán)，是指利用外力對海上遭受的全部或部分船舶、貨物和貨物進(jìn)行打撈的行為，無論這種行為是否發(fā)生在任何水域，根據(jù)一般理論，包括與海洋相連的海洋和通航水域，海上救助法律行為的成立需要具備以下條件：第一，海上救助的對象必須是處于危險(xiǎn)中的海洋財(cái)產(chǎn)。海上救助的標(biāo)的物包括船舶和其他“非永久和非故意附屬于海岸線的任何財(cái)產(chǎn)，包括有風(fēng)險(xiǎn)的貨物。”

其次，救助方必須是無救助義務(wù)的第三方。海上救助行為必須是自愿的。因此，對被救助人負(fù)有法律或合同義務(wù)的人不具備救助人的主體資格。優(yōu)先支付海難救助金是有條件的?！逗Ｉ谭ā返?2條，下列海事請求享有海事優(yōu)先權(quán)：（1）支付工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬的請求，船長、船員和其他在船舶上工作的人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或勞動(dòng)合同發(fā)生的船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用（2）船舶運(yùn)行中發(fā)生的人身傷亡賠償請求（3）噸位稅、引航費(fèi)的支付請求，港口費(fèi)和其他港口費(fèi)用（4）海上救助救助金的支付要求（V）船舶在運(yùn)營期間因侵權(quán)而產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償要求，如果裝載2000噸以上散裝貨油的船舶持有有效證書，證明其已投保油污損害民事責(zé)任或第二十三條本法第二十二條第一款所列海事賠償請求，應(yīng)當(dāng)依次支付。但是，如果第（4）項(xiàng)中的海事請求發(fā)生的時(shí)間晚于第（1）項(xiàng)至第（3）項(xiàng)，則應(yīng)在第（1）項(xiàng)至第（3）項(xiàng)之前進(jìn)行賠償。第22條是正常的賠償順序，第23條是特殊情況下的賠償順序（后者是第一個(gè)被賠償?shù)模?。事?shí)上，這一規(guī)定符合常識。船舶參與海上救助，只有當(dāng)船舶在場時(shí)，優(yōu)先權(quán)才存在。船舶離開后，優(yōu)先權(quán)自然消失。優(yōu)先權(quán)將隨著船舶的滅失而消滅。海上救助使優(yōu)先權(quán)提前實(shí)現(xiàn)。為方便起見，舉一個(gè)例子，一艘遠(yuǎn)洋輪船，他欠船長和船員的工資，但沒有償還。他在航行時(shí)與其他船只相撞，造成人員傷亡。他的船體被一艘日本船只損壞并救起?，F(xiàn)在該船被拍賣，賠償令將成為海上救助、船員工資和人身傷害的命令。如果沒有日本船舶救援，其他兩個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)將不可能優(yōu)先賠償?。ǖ?，債權(quán)關(guān)系仍然存在）排在后面的海難救助保留了排在第一位的優(yōu)先權(quán)能夠得到補(bǔ)救的可能性，因此海難救助優(yōu)先受償是合理的。例如，在原情況的基礎(chǔ)上，將船舶拖至另一港口進(jìn)行維修，從而導(dǎo)致船舶的停泊成本。此時(shí)，賠償順序?yàn)橥２促M(fèi)、海上救助費(fèi)、船員工資和人身損害，因?yàn)榇暗耐２促M(fèi)在海上救助前沒有發(fā)生，停泊費(fèi)沒有因海上救助而節(jié)省，如果您還想了解更多其他方面的法律知識，可以登錄lba。com咨詢在線律師