不屬于實際全損和推定全損的部分損失為部分損失。根據損失原因,可分為共同海損和單獨海損。在海上運輸過程中,船舶、貨物或其他財產遇到共同危險。為了消除共同危險,故意采取合理的救助措施直接造成的特殊犧牲和特殊費用,稱為共同海損。共同海損發生后,共同海損范圍內的一切犧牲和費用都可以通過共同海損解決,由相關的獲救受益人(即船舶、貨物和運費收入)按照獲救價值的比例分攤,然后向各自的保險人索賠。共同海損計算由共同海損計算組織進行,特殊共同海損調整由共同海損計算組織進行,不具有共同海損性質且未達到全損程度的損失稱為單獨海損。該損失僅涉及船舶或貨主的單方面利益損失。根據保險規定,無論投保何種保險,由海洋運輸風險引起的所有損失和共同海損均由保險人承保。在推定全損的情況下,由于貨物尚未完全丟失,被保險人可以選擇索賠全損或部分損失。如果被視為全損,被保險人應向保險人提交“委付通知”。剩余標的物的所有權交付給保險人并被保險人接受后,共同海損可以按照全部損失進行賠償,是指船舶為共同安全而采取的故意、合理的措施直接造成的特殊犧牲和特殊費用,在受益人之間按比例分攤的法律制度,貨物和其他財產在同一海上航行中遇到共同危險。只有真正屬于共同海損的損失才由受益方分擔。因此,共同海損的成立應當具備一定的條件,即海上危險必須是共同的、真實的;共同海損的計量必須是有意的、合理的、有效的;共同海損損失必須是特殊的、不正常的,是共同海損計量直接造成的,每一次溝通都是我們進步的象征。前面的內容已經介紹給你了,不排除你的疑慮已經完全消除。如果您的情況比上述情況更特殊,歡迎您咨詢律師。我相信你會得到一個理想的答案
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