【案件】原告：中山**飼料廠（以下簡稱**飼料廠）被告：諸城市海陸運輸（集團）有限公司廣州辦事處（以下簡稱諸城市辦事處）。被告：*遠洋運輸公司（以下簡稱**公司）被告：*航運企業有限公司（以下簡稱**公司）1993年4月28日，**飼料廠（買方）與沈陽**總公司（賣方）簽訂銷售合同，約定以655元/噸的價格收購3500噸玉米；交貨地點為大連北海倉庫；供方承擔到貨前費用，需方承擔到貨后費用**飼料廠以120元/噸的約定運費將該批玉米口頭委托給諸城辦事處。諸城辦事處以航次租船的形式租用了**公司的“太白山”輪，雙方簽訂了沿海運輸協議**飼料廠的玉米裝載到大連港“太白山”號第二貨艙。大連港務局簽發的貨票記錄了36622袋貨物，重量3013.97噸**飼料廠向**保險（大連）公司申請貨物綜合運輸保險，保險金額180.8萬元（按600元/噸計算），保險費6328元?！疤咨健碧柺且凰逸d有11128噸豆粕、石蠟等貨物的時尚船。6月23日，“太白山”輪抵達蛇口港錨地。26日，為了避風，它在北緯22°23’7，東經113°53’起錨。27日22時20分，停泊在錨地的“太白山”號與**公司的“豐昌”號相撞?！疤咨健碧柕诙浥撌軗p，大量水被淹沒。28日，“太白山”輪在蛇口港碼頭登陸。7月6日，玉米從碼頭卸下后，**飼料廠向中華人民共和國深圳進出口商品檢驗局申請檢驗。檢查證實，2933.4018噸（34988袋）玉米潮濕、發霉和變質，已失去使用價值。16日，**飼料廠收到**招商局港口有限公司出具的《總記錄》，記錄濕損34422袋，折合2832.896噸。7月2日，**公司與**公司自行協商，就船舶碰撞事故責任劃分達成協議。協議規定**公司應對事故承擔全部責任，賠償“太白山”號船舶和第二艙所載貨物的損失，并由**民安保險公司為受損貨物提供300萬元的擔保。同日，**民安保險公司出具了一份以“太白山”船所載貨物所有人為受益人的保函，以確保支付雙方協商同意或廣州海事法院確定的“太白山”船東側應支付的賠償金額，賠償責任不超過300萬元。保函由**公司傳真至諸城市辦事處，然后轉交給**飼料廠。9月25日，**飼料廠收到貨物保險公司**保險（大連）公司賠償金1418301.57元，并向**保險（大連）公司出具收據和股權轉讓。1994年5月16日，**公司與貨物保險公司中國**保險公司達成協議。保險人同意接受**公司125000美元的賠償，并最終結案，免除了“豐昌”和“太白山”以東的所有貨物損壞責任**公司已支付賠償金。經核實，**飼料廠玉米合同采購價格為655元/噸，水路運輸及雜費支出361857.24元，中間運輸及雜費18083.82元，平均126.06元/噸。保險費6328元，平均2.1元/噸；卸貨費和港口雜費113450.59元，平均37.64元/噸。損失玉米34422袋，折合2832.896噸**飼料廠回收貨物殘值35萬元，經濟損失1975241.04元。貨物保險公司**保險（大連）公司賠償1418301.57元，實際損失556939.47元。1995年8月28日，**飼料廠向廣州海事法院提起訴訟。請求法院責令上述被告賠償經濟損失1208288.55元