1、 什么是提單背書
直接提單在收貨人欄中列出了收貨人的姓名,貨物只能交付給列出的收貨人。這種提單失去了代表貨物和流通流通的便利,但也可以避免轉(zhuǎn)讓過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險。
無記名提單上沒有列明收貨人的姓名,也就是無記名提單。這種提單可以轉(zhuǎn)讓或提貨,無需任何背書手續(xù),非常簡單。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交付給提單持有人。任何持有提單的人都可以提貨。承運(yùn)人僅憑證書交付貨物,而非由專人交付。這種提單容易丟失或被盜,風(fēng)險很大。如果轉(zhuǎn)移到惡意的第三方手中,很容易引發(fā)糾紛。因此,這種提單在國際上很少使用。此外,提單中必須注明船名和班輪地址。此外,根據(jù)提單的規(guī)定,一些副本必須通知卸貨港的班輪公司名稱。提單背書的分類是什么。這種提單主要是指當(dāng)貨物的所有權(quán)仍在托運(yùn)人手中時,貨物的托運(yùn)人可以使用托運(yùn)人的背書,然后指定誰是托運(yùn)人。當(dāng)跟單付款方式為信用證,且當(dāng)議付行或托運(yùn)人為受讓人時,托運(yùn)人通過提單獲得付款。與記名提單不同,這種提單一般相當(dāng)于空白提單,其流通性能相對較大。根據(jù)指示的不同,指定指示方的提單也可分為發(fā)貨人指示的提單或進(jìn)口銀行指示的提單。提單只有在托運(yùn)人和進(jìn)口商銀行背書后才能執(zhí)行或提貨。這種提單是記名提單。個人提單。當(dāng)你看到提單上寫著托運(yùn)人在貨物欄中填寫某人時,它通常會變成這種提單,稱為指示人提單。在直接指示人提單中,該人的姓名相當(dāng)于直接指示提單或托運(yùn)人的指示提單
指示提單一經(jīng)背書即可執(zhí)行,這意味著背書人確認(rèn)提單相關(guān)貨物的所有權(quán)。如上所述,指示提單分為兩種類型:空白提單和指示提單。空白提單是指第一張?zhí)釂蔚娜嗽谔釂伪趁婧炇鹣嚓P(guān)公司或背書人的印章,但不能填寫背書人的姓名,因此空白提單的流動性比較強(qiáng),也是外貿(mào)中常用的一種提單。如果背書人仍然需要背書,他需要背書。一般來說,出口商將在證書銀行的名稱上背書作為發(fā)貨人。船舶營運(yùn)性質(zhì)分類(1)班輪提單(2)租船合同提單提單通常標(biāo)有“根據(jù)”××租船合同生效。收費方式的劃分(1)運(yùn)費預(yù)付提單(2)收取提單的運(yùn)費(3)最低提單,也稱最低提單(6)。提單被其他方式分割(1)過期提單(staleb/L)指在信用證到期日之后議付的提單。此外海運(yùn)國之間的合同一般規(guī)定“逾期提單也可以接受”
(2)會簽提單是指承運(yùn)人應(yīng)承運(yùn)人的要求簽發(fā)提單時,簽發(fā)日期顛倒的提單托運(yùn)人的保函這主要是因為實際裝運(yùn)日期晚于信用證裝運(yùn)日期,而托運(yùn)人通過回簽來避免違約。復(fù)簽提單的風(fēng)險主要是當(dāng)貨物價格下跌時,收貨人拒絕提貨并起訴“偽造提單”,反向簽字既是違約也是非法的。(3)最新的提單正向簽字提單與反向簽字提單相反。提單上的裝貨日期是在裝船后,這主要發(fā)生在賣方分批交付大量貨物,但交貨時間尚未到,且貨物已準(zhǔn)備就緒時,因此,當(dāng)信用證到期,貨物已進(jìn)港報關(guān),但尚未裝船時,船舶需要提前簽署
提前提單(dB/L>),托運(yùn)人要求承運(yùn)人提前簽發(fā)提單進(jìn)行外匯結(jié)算。這種“借來的”提單稱為預(yù)付提單。上述違約提單和運(yùn)費保函均不具有法律效力。(5)艙面提單(ondeckb/L)也稱為艙面提單,根據(jù)海牙規(guī)則標(biāo)記為“ondeck”,艙面貨物不屬于貨物類別,承運(yùn)人對其損失不承擔(dān)責(zé)任。
(6)B/L組提單,也稱為聯(lián)合提單和總提單,將不同批次的貨物合并成一份提單。所列貨物為同一裝貨港,同一卸貨港和同一收貨人——目的港船運(yùn)公司或貨運(yùn)公司的代理人,以及海運(yùn)提單,使用承運(yùn)人的提單。這種提單僅用于提貨。所有托運(yùn)人都會收到一份分批提單。分批提單是由不同的貨主在集體提單上為不同的貨物簽發(fā)的提單。集裝箱拼箱運(yùn)輸?shù)姆峙釂瓮ǔ2皇怯纱\(yùn)公司簽發(fā)的,而是由國際貨運(yùn)代理簽發(fā)的。另一種是到達(dá)目的港的散裝貨物,它由一份合并提單和幾份分提單組成。由于貿(mào)易的需要,在出發(fā)港簽發(fā)提單后,另一套提單將在中途港替換為交換提單,并仍運(yùn)輸至原目的港,在出發(fā)港簽發(fā)的提單被稱為交換提單。包裹收據(jù)船運(yùn)公司簽發(fā)少量低值貨物(行李和禮物)的運(yùn)輸證書。這是不可轉(zhuǎn)讓的,(10)集裝箱提單集裝箱提單與普通提單具有相同的功能和法律效力,但提單是憑車站收據(jù)簽發(fā)的。提單上的貨物通常有“saidtocontain”條款。提單上沒有“甲板提單”的字樣,大多數(shù)集裝箱提單負(fù)責(zé)整個運(yùn)輸過程。提單的簽發(fā)人可以是航運(yùn)公司或多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人
III.提單的功能
1。提單是確認(rèn)承運(yùn)人已收到產(chǎn)品且產(chǎn)品已裝船的產(chǎn)品收據(jù)。對于將產(chǎn)品交付給承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人而言,提單具有產(chǎn)品收據(jù)的功能。
承運(yùn)人有義務(wù)簽發(fā)提單,而不僅僅是關(guān)于已裝運(yùn)的產(chǎn)品。根據(jù)托運(yùn)人的要求,即使產(chǎn)品尚未裝運(yùn),只要產(chǎn)品在承運(yùn)人的控制下,承運(yùn)人也有義務(wù)簽發(fā)一份名為“收貨待運(yùn)”的提單。
因此,一旦承運(yùn)人簽發(fā)提單,表明承運(yùn)人已將產(chǎn)品裝船或確認(rèn)收到。提單作為一種產(chǎn)品收據(jù),不僅能證明收到的產(chǎn)品的品種、數(shù)量、標(biāo)記和外觀,而且能證明收到產(chǎn)品的時間,即裝貨的時間。最初,在簽發(fā)提單時,只要能夠證明產(chǎn)品和產(chǎn)品已經(jīng)收到,就不一定需要裝運(yùn)產(chǎn)品。然而,裝運(yùn)產(chǎn)品意味著賣方將產(chǎn)品交付給買方,因此裝運(yùn)時間意味著賣方的交貨時間。準(zhǔn)時交貨是履行合同的必要先決條件。因此,使用提單來確認(rèn)產(chǎn)品的裝運(yùn)時間是非常重要的。提單是承運(yùn)人保證交付產(chǎn)品并可轉(zhuǎn)讓的所有權(quán)憑證。對于正確取得提單的持票人而言,提單具有物權(quán)憑證的功能。
提單的合法持票人有權(quán)提貨以交換貨物
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