歐盟對(duì)源自中國(guó)大陸和臺(tái)灣的自行車的反傾銷措施將分別于2005年7月和2004年2月到期。目前，歐盟對(duì)中國(guó)大陸自行車征收30.6%的反傾銷稅，導(dǎo)致臺(tái)灣企業(yè)未能進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。自行車在歐洲市場(chǎng)的銷量為1300萬(wàn)輛/年

臺(tái)灣**機(jī)械公司計(jì)劃在東歐成立一家年產(chǎn)量超過20萬(wàn)輛自行車的制造企業(yè)。目前，**機(jī)械公司在荷蘭有一家自行車工廠，但勞動(dòng)力成本約為東歐國(guó)家的20倍。該公司表示，如果歐盟在2005年7月后繼續(xù)對(duì)中國(guó)大陸實(shí)施反傾銷措施，最好的對(duì)策是在東歐再設(shè)立一家自行車企業(yè)，而不是擴(kuò)大荷蘭工廠的產(chǎn)能。目前**機(jī)械公司在歐洲市場(chǎng)的自行車銷量為40萬(wàn)輛/年，因此新工廠的計(jì)劃年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛

愛亞將采取同時(shí)擴(kuò)大中國(guó)大陸企業(yè)和波蘭企業(yè)產(chǎn)能的戰(zhàn)略。該公司計(jì)劃在波蘭企業(yè)中增加一條自行車生產(chǎn)線，并加強(qiáng)在祖國(guó)大陸的生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)。計(jì)劃年生產(chǎn)能力為100-150萬(wàn)輛，必要時(shí)可增加至300萬(wàn)輛**Da Industrial Company密切關(guān)注這一趨勢(shì)，及時(shí)分配兩岸企業(yè)的出口能力背景：1991年10月11日，歐盟對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的自行車提起反傾銷調(diào)查。1992年，歐盟做出最終反傾銷決定，決定征收30.6%的反傾銷稅。1996年4月，歐盟對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的自行車進(jìn)行了反規(guī)避調(diào)查。1997年1月，歐盟決定繼續(xù)對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的自行車零部件征收30.6%的反傾銷稅。1998年，歐盟企業(yè)提出了復(fù)審申請(qǐng)。2000年7月14日，歐盟做出復(fù)審裁決，維持原有稅率。在審查調(diào)查中，歐盟將墨西哥作為替代國(guó)。2000年9月30日，涉案中國(guó)企業(yè)提出中期審查申請(qǐng)。2001年9月31日，歐盟部長(zhǎng)理事會(huì)發(fā)布規(guī)定，決定終止對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的自行車的反傾銷復(fù)審調(diào)查。歐盟部長(zhǎng)理事會(huì)是在申請(qǐng)復(fù)審的四家中國(guó)企業(yè)撤回復(fù)審申請(qǐng)后做出這一決定的。根據(jù)這項(xiàng)規(guī)定，歐盟將繼續(xù)對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的自行車征收30.6%的反傾銷稅，直至2005年7月