一、健全檢驗和管理制度
加強內燃機車燃油管理,強化驗收手段,把住燃油質量檢查驗收關是保證內燃機車柴油機質量和安全、正點、多拉快跑的重要前提。要加強領導,健全檢驗和管理制度,配齊燃油管理和化驗人員,解決儀器設備手段不足的問題。要嚴格貫徹執行鐵道部頒發的“鐵路內燃機車燃油管理辦法”,經常深入實際調查研究,發現問題,解決問題。
二、堅持嚴格檢驗,保證質量標準
1、凡到段的燃油罐車,首先檢查鉛封是否完整,燃油的貨運單、化驗單是否齊備,因不齊全而影響機務段卸車時,應追究有關部門的責任。
2、對到段燃油罐車的取樣要根據“GB4756—84石油和液體石油產品取樣法”的有關規定進行,必要時應對所有罐車取樣檢驗,并填寫檢驗記錄。
3、鑒于燃油質量及當前需要,鐵路內燃機車應使用“優級”或“一級”輕柴油;該兩種油品未供應之前暫允許用標準的合格品輕柴油,但其十六烷值不得小于45.到達罐車取樣后的化驗項目按國家標準進行。鑒于全項目分析時間過長,目前暫定:柴油的碘值顏色、催速安定性沉渣、水份、機雜、凝點、閃點、密度、十六烷值(計算法)和冷濾點為必測項目。其他項目根據需要測試。接卸人員須接到化驗合格單才得卸車。化驗人員不得簡化化驗項目。對化驗不合格時應重新取樣,仍不合格時立即通知發貨有關單位處理。
4、燃油計量員必須按照規定標準按上1、中3、下1、取樣,以混合樣放入容量1000毫升的玻璃計量筒內,用檢定過的密度計、溫度計測密度、溫度,用5米長的量油尺及0.2分度值的溫度計測量油罐車油面高度和罐內溫度,并將其測試結果詳細登入“油罐車到達登記簿”內。
5、燃油計量員對油罐車及儲油罐在進行計量工作時一定要在量油尺的尺鉈上涂抹合格的試水膏測量水高。
6、計量員在計量油罐車液面高度時,要依據量油尺提尺后,尺帶呈顯的光澤(是汽油尺帶觸油部分呈白色、是煤油尺帶觸油部分呈深蘭色、是柴油(燃油)尺帶觸油部分呈深棕色)鑒別出是否柴油(燃油),以此做為卸車及化驗的根據。
7、遇有大風、雨、雪天氣時,應停止油罐車接卸作業。
8、凡清掃出的油罐車底部的剩余油,一定要單獨存放,經過沉淀或過濾后方能使用。
9、嚴禁非計量員進行計量操作,操作者必須是已取得合格證的人員。凡經考核獲得國家鐵路罐車容積計量檢定站簽發證書的計量員,尚未正式下令任職的限于今年內解決。
10、對燃油的質量檢驗,必須做到“四標二保”(即儀器設備、試劑溶劑、采樣方法、分析操作符合標準;保證分析數據準確、保證對機車用油質量進行監督),堅決把好質量關。
三、做好儲存保管,保證機車使用
1、各機務段應根據儲油罐設備情況,建立健全測水、排水制度,專人負責,定期檢查,嚴防將水帶入機車油箱。
2、不同牌號的燃油,一定要分罐儲存,嚴禁邊卸油邊發放,做到沉淀后再用。設備不適應的應予改進。
3、新建儲油罐經驗收交付使用前應將水排凈后方可裝油,不再墊水。現使用的儲油罐,根據“鐵路內燃機車燃油管理辦法”規定的四年清洗一次后,也不再往儲油罐注入凈水。
4、由罐車直接給機車上油的機務段、折返段、上油點,一律從上口吸油為機車加油。嚴禁從下方口往機車加油。并要在油罐口上方設有良好的防風沙、雨、雪設施,保證照明良好。
5、燃油注入機車前必須經過過濾,否則不能將燃油注入機車油箱。給機車上油用膠管的頭部嚴禁放在地面,應設置懸掛鉤和接油箱,以保持清潔防止浪費。
6、機車油箱要做到每次定修抽水檢查。
7、用汽車油罐車給機車加油的一定要有良好的過濾裝置及接地鐵鏈。并應做好測、排水工作。
8、儲存一個月以上的燃油在使用前應取樣化驗,合格后才能供機車使用。
四、加強防衛,保證安全
1、油庫要有嚴格的來人登記制度,消防和巡守人員對油庫的消防設施,防衛知識應熟悉,會操作。以罐代庫的各上油點,必須制訂安全措施,確保安全。
2、機務段應按公安部門的要求和有關規定,配齊消防器具和設施,并做到定期的更換和檢查。
3、油庫內的消防儲水池一定要保持規定水位。嚴禁在儲水池內養魚、草等。
4、為保證油罐車驗收時的安全,計量員在使用量油尺時,嚴禁尺帶與罐口邊緣接觸磨擦,防止產生靜電火花。接卸油罐車工作人員在作業時禁止吸煙。
5、機車油箱要根據機燃(1988)163號電報要求必須加鎖。目前仍未配齊鎖的機車要在今年十月底前必須配齊,機車油箱的鑰匙要由專人保管。
五、健全制度,增加檢驗手段
1、機務段燃整車間要建立健全各工種的崗位責任制。試行設備操作掛牌制度。健全燃油管理的各項制度實行標準化作業,做到登記清楚原始記錄齊全。
2、設備部門要定期檢查維修,做到分工明確,負責到人。
3、凡化驗檢測儀器不足和計量器具不全的要于一九八九年上半年配齊,并必須按規定期限經校驗部門驗證,以保證化驗及計量使用。
文中規定與過去部文規定不一致處,按本規定執行。
為了盡快地加強內燃機車燃油檢驗管理工作,各鐵路局要按照部文幾項規定要求結合本局實際情況,盡快擬定貫徹執行的實施辦法和細則。
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