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鐵道部關(guān)于加強(qiáng)閑置蒸汽機(jī)車管理的通知

來源: 律霸小編整理 · 2021-01-17 · 5655人看過
  隨著鐵路牽引動力由蒸汽機(jī)車向內(nèi)燃、電力機(jī)車發(fā)展,客貨列車逐步由內(nèi)電機(jī)車牽引,大量蒸汽機(jī)車閑置或暫閑置下來。由于運輸工作的連續(xù)性,在機(jī)車換型過程中有關(guān)段都把主要力量放在新型機(jī)車的人員培訓(xùn)、檢修準(zhǔn)備和運用工作上。短時間內(nèi)被替下的蒸汽機(jī)車數(shù)量較多、較集中,完全按部局備機(jī)車要求進(jìn)行儲備確存在一定的困難,而有些局主觀上對閑置機(jī)車管理重視不夠,場地、人員、經(jīng)費都未得到很好的落實,使部分鐵路局的閑置機(jī)車銹腐嚴(yán)重,零部件大量丟失,給國家財產(chǎn)造成了很大損失。根據(jù)鐵道部技術(shù)政策及發(fā)展規(guī)劃,為確保在一定時期內(nèi)一部分蒸汽機(jī)車牽引區(qū)段運量增長、新線運營等需要,必須儲備一定數(shù)量的蒸汽機(jī)車。因此,儲備機(jī)車必須妥善保管起來,對根本沒有啟用價值的機(jī)車必須加速處理。為盡快扭轉(zhuǎn)當(dāng)前儲備機(jī)車管理不善的被動局面,對閑置機(jī)車管理具體工作規(guī)定如下:

 一、切實加強(qiáng)儲備機(jī)車管理,確保機(jī)車質(zhì)量良好,隨時都能解備投入運用。
  1、各鐵路局應(yīng)根據(jù)局內(nèi)蒸汽機(jī)車的運用情況和鐵道部要求,按照備者必用的原則,確定本局儲備機(jī)車的數(shù)量。該數(shù)量應(yīng)能滿足在一定期限內(nèi)蒸汽機(jī)車牽引區(qū)段的運量增長及機(jī)車報廢等補充的需要,原則上控制在現(xiàn)蒸汽運用機(jī)車的百分之十五左右。
  2、儲備機(jī)車是指各局在運用機(jī)車基礎(chǔ)上補足檢備率后余下的閑置蒸汽機(jī)車中轉(zhuǎn)入局部備的機(jī)車。儲備機(jī)車必須從閑置機(jī)車中選擇質(zhì)量良好的機(jī)車,嚴(yán)格按部、局備機(jī)車的要求入備。
  3、超出儲備數(shù)量的閑置機(jī)車應(yīng)采取出售及加速報廢的方法處理。對于質(zhì)量狀態(tài)良好暫時又無出售可能的機(jī)車不必先入廠、架修,可在做好防腐、防凍處理后轉(zhuǎn)入段備封存,并報部核備。
  4、儲備機(jī)車及段備封存機(jī)車的存放地點原則上應(yīng)設(shè)在配屬蒸汽機(jī)車的段,各局應(yīng)因地制宜,根據(jù)蒸汽機(jī)車儲備的數(shù)量及各自的情況采用集中存放為主分散存放為輔的儲備形式。
  5、儲備機(jī)車應(yīng)嚴(yán)格按《鐵路機(jī)車運用規(guī)程》中局、部備機(jī)車的要求進(jìn)行嚴(yán)格管理。儲備機(jī)車、段備封存機(jī)車如發(fā)生由于管理不善造成機(jī)車銹腐、部件破損及丟失等情況要追究領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任。
  6、儲備機(jī)車必須做到有專人看管,進(jìn)行防腐、防凍和保養(yǎng)工作。存放儲備機(jī)車的儲備場或機(jī)務(wù)段均應(yīng)設(shè)立機(jī)車儲備組,其人員配置應(yīng)根據(jù)儲備及段備封存機(jī)車的數(shù)量而定。
  7、儲備及段備封存機(jī)車的數(shù)量在10臺以下的應(yīng)配備管理人員8人,20臺以下的可配備16人進(jìn)行管理,20臺以上每臺可按0.82人配備,所需人員由鐵路局內(nèi)部調(diào)劑解決。
  8、零小易丟的部件,應(yīng)拆下集中保管,存放前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的檢修和防腐處理后存放在專用的工位器上。
  9、各鐵路局要盡快落實機(jī)車的儲備場地、人員和經(jīng)費,總結(jié)前一段時間儲備機(jī)車管理中存在不足,吸取教訓(xùn),迅速扭轉(zhuǎn)儲備機(jī)車管理的被動局面。

 二、加速機(jī)車報廢及殘值處理工作,搞好再生資源的回收,為國家節(jié)約更多的資金,做到物盡其用。
  1、各鐵路局超過儲備數(shù)量的機(jī)車中質(zhì)量狀態(tài)較差、部件銹腐丟失嚴(yán)重,使用年限超過20年的,均可按鐵機(jī)蒸(63)字第671號文件中規(guī)定的申請、審批手續(xù)報鐵道部批準(zhǔn)后報廢。
  2、為促進(jìn)報廢機(jī)車殘值處理的積極性,報廢機(jī)車的拆解實行全額包干的辦法,每拆解一臺機(jī)車,拆解單位上繳給物資部門廢鋼鐵不少于100噸,在收回廢鋼鐵變價收入中,支付給拆解單位拆解機(jī)車工、料等費用1.4萬元,其余留鐵路局作為更改基金可優(yōu)先用于機(jī)車檢修機(jī)具的更新和機(jī)車更改項目。廢鋼鐵的殘值由鐵路局與物資部門按有關(guān)規(guī)定清算。
  3、報廢機(jī)車的拆解工作原則上由機(jī)車報廢前的配屬單位負(fù)責(zé)。機(jī)車解體確有困難時,可由鐵路局機(jī)務(wù)處調(diào)劑到其它單位進(jìn)行報廢機(jī)車的拆解工作。
  4、報廢機(jī)車在解體時要貫徹“以廢養(yǎng)舊”的原則,對修復(fù)后確有使用價值和使用渠道的配件,可在組織修復(fù),驗收合格后,按有關(guān)規(guī)定折價回收使用時按修舊利廢計獎。
  5、解體報廢機(jī)車清理出的廢鋼鐵和有色金屬嚴(yán)格按國家和部文有關(guān)規(guī)定辦理。在完成100噸廢鋼鐵回收指標(biāo),又完成了分離可用配件及有色金屬,其余部分統(tǒng)一由鐵路局處理,可支援拆解單位的多種經(jīng)營發(fā)展。
  6、根據(jù)機(jī)車車輛工廠的請求,也可以將一部分鐵路局處置困難的機(jī)車調(diào)撥給工廠。這種調(diào)撥必須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)后,按規(guī)定實行有償調(diào)撥。

 三、擴(kuò)大機(jī)車銷售渠道,盡可能地滿足地方鐵路及廠礦企業(yè)的要求,支援地方鐵路及合資鐵路建設(shè)。
  1、為適應(yīng)地方廠礦企業(yè)對蒸汽機(jī)車的不斷增長的要求,閑置機(jī)車中的質(zhì)量狀態(tài)良好的QJ及JS型機(jī)車可向路外出售,避免存放時間過長,給國家財產(chǎn)造成浪費。
  2、為加速處理閑置機(jī)車,出售機(jī)車的重置完全價格按鐵計(88)256號文件辦理,其折算價格按機(jī)車新造后的使用年限,每年折減4%,但調(diào)撥機(jī)車的最低售價不得低于機(jī)車可供利用的殘值數(shù)額。
  本文自公布之日起執(zhí)行,原鐵機(jī)函〔1989〕40號文件《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)蒸汽機(jī)車儲備管理工作的通知》同時作廢。


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