一、切實(shí)加強(qiáng)儲(chǔ)備機(jī)車(chē)管理，確保機(jī)車(chē)質(zhì)量良好，隨時(shí)都能解備投入運(yùn)用。
　　１、各鐵路局應(yīng)根據(jù)局內(nèi)蒸汽機(jī)車(chē)的運(yùn)用情況和鐵道部要求，按照備者必用的原則，確定本局儲(chǔ)備機(jī)車(chē)的數(shù)量。該數(shù)量應(yīng)能滿足在一定期限內(nèi)蒸汽機(jī)車(chē)牽引區(qū)段的運(yùn)量增長(zhǎng)及機(jī)車(chē)報(bào)廢等補(bǔ)充的需要，原則上控制在現(xiàn)蒸汽運(yùn)用機(jī)車(chē)的百分之十五左右。
　　２、儲(chǔ)備機(jī)車(chē)是指各局在運(yùn)用機(jī)車(chē)基礎(chǔ)上補(bǔ)足檢備率后余下的閑置蒸汽機(jī)車(chē)中轉(zhuǎn)入局部備的機(jī)車(chē)。儲(chǔ)備機(jī)車(chē)必須從閑置機(jī)車(chē)中選擇質(zhì)量良好的機(jī)車(chē)，嚴(yán)格按部、局備機(jī)車(chē)的要求入備。
　　３、超出儲(chǔ)備數(shù)量的閑置機(jī)車(chē)應(yīng)采取出售及加速報(bào)廢的方法處理。對(duì)于質(zhì)量狀態(tài)良好暫時(shí)又無(wú)出售可能的機(jī)車(chē)不必先入廠、架修，可在做好防腐、防凍處理后轉(zhuǎn)入段備封存，并報(bào)部核備。
　　４、儲(chǔ)備機(jī)車(chē)及段備封存機(jī)車(chē)的存放地點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)在配屬蒸汽機(jī)車(chē)的段，各局應(yīng)因地制宜，根據(jù)蒸汽機(jī)車(chē)儲(chǔ)備的數(shù)量及各自的情況采用集中存放為主分散存放為輔的儲(chǔ)備形式。
　　５、儲(chǔ)備機(jī)車(chē)應(yīng)嚴(yán)格按《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用規(guī)程》中局、部備機(jī)車(chē)的要求進(jìn)行嚴(yán)格管理。儲(chǔ)備機(jī)車(chē)、段備封存機(jī)車(chē)如發(fā)生由于管理不善造成機(jī)車(chē)銹腐、部件破損及丟失等情況要追究領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任。
　　６、儲(chǔ)備機(jī)車(chē)必須做到有專(zhuān)人看管，進(jìn)行防腐、防凍和保養(yǎng)工作。存放儲(chǔ)備機(jī)車(chē)的儲(chǔ)備場(chǎng)或機(jī)務(wù)段均應(yīng)設(shè)立機(jī)車(chē)儲(chǔ)備組，其人員配置應(yīng)根據(jù)儲(chǔ)備及段備封存機(jī)車(chē)的數(shù)量而定。
　　７、儲(chǔ)備及段備封存機(jī)車(chē)的數(shù)量在１０臺(tái)以下的應(yīng)配備管理人員８人，２０臺(tái)以下的可配備１６人進(jìn)行管理，２０臺(tái)以上每臺(tái)可按０．８２人配備，所需人員由鐵路局內(nèi)部調(diào)劑解決。
　　８、零小易丟的部件，應(yīng)拆下集中保管，存放前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的檢修和防腐處理后存放在專(zhuān)用的工位器上。
　　９、各鐵路局要盡快落實(shí)機(jī)車(chē)的儲(chǔ)備場(chǎng)地、人員和經(jīng)費(fèi)，總結(jié)前一段時(shí)間儲(chǔ)備機(jī)車(chē)管理中存在不足，吸取教訓(xùn)，迅速扭轉(zhuǎn)儲(chǔ)備機(jī)車(chē)管理的被動(dòng)局面。

　二、加速機(jī)車(chē)報(bào)廢及殘值處理工作，搞好再生資源的回收，為國(guó)家節(jié)約更多的資金，做到物盡其用。
　　１、各鐵路局超過(guò)儲(chǔ)備數(shù)量的機(jī)車(chē)中質(zhì)量狀態(tài)較差、部件銹腐丟失嚴(yán)重，使用年限超過(guò)２０年的，均可按鐵機(jī)蒸（６３）字第６７１號(hào)文件中規(guī)定的申請(qǐng)、審批手續(xù)報(bào)鐵道部批準(zhǔn)后報(bào)廢。
　　２、為促進(jìn)報(bào)廢機(jī)車(chē)殘值處理的積極性，報(bào)廢機(jī)車(chē)的拆解實(shí)行全額包干的辦法，每拆解一臺(tái)機(jī)車(chē)，拆解單位上繳給物資部門(mén)廢鋼鐵不少于１００噸，在收回廢鋼鐵變價(jià)收入中，支付給拆解單位拆解機(jī)車(chē)工、料等費(fèi)用１．４萬(wàn)元，其余留鐵路局作為更改基金可優(yōu)先用于機(jī)車(chē)檢修機(jī)具的更新和機(jī)車(chē)更改項(xiàng)目。廢鋼鐵的殘值由鐵路局與物資部門(mén)按有關(guān)規(guī)定清算。
　　３、報(bào)廢機(jī)車(chē)的拆解工作原則上由機(jī)車(chē)報(bào)廢前的配屬單位負(fù)責(zé)。機(jī)車(chē)解體確有困難時(shí)，可由鐵路局機(jī)務(wù)處調(diào)劑到其它單位進(jìn)行報(bào)廢機(jī)車(chē)的拆解工作。
　　４、報(bào)廢機(jī)車(chē)在解體時(shí)要貫徹“以廢養(yǎng)舊”的原則，對(duì)修復(fù)后確有使用價(jià)值和使用渠道的配件，可在組織修復(fù)，驗(yàn)收合格后，按有關(guān)規(guī)定折價(jià)回收使用時(shí)按修舊利廢計(jì)獎(jiǎng)。
　　５、解體報(bào)廢機(jī)車(chē)清理出的廢鋼鐵和有色金屬?lài)?yán)格按國(guó)家和部文有關(guān)規(guī)定辦理。在完成１００噸廢鋼鐵回收指標(biāo)，又完成了分離可用配件及有色金屬，其余部分統(tǒng)一由鐵路局處理，可支援拆解單位的多種經(jīng)營(yíng)發(fā)展。
　　６、根據(jù)機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠的請(qǐng)求，也可以將一部分鐵路局處置困難的機(jī)車(chē)調(diào)撥給工廠。這種調(diào)撥必須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)后，按規(guī)定實(shí)行有償調(diào)撥。

　三、擴(kuò)大機(jī)車(chē)銷(xiāo)售渠道，盡可能地滿足地方鐵路及廠礦企業(yè)的要求，支援地方鐵路及合資鐵路建設(shè)。
　　１、為適應(yīng)地方廠礦企業(yè)對(duì)蒸汽機(jī)車(chē)的不斷增長(zhǎng)的要求，閑置機(jī)車(chē)中的質(zhì)量狀態(tài)良好的ＱＪ及ＪＳ型機(jī)車(chē)可向路外出售，避免存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成浪費(fèi)。
　　２、為加速處理閑置機(jī)車(chē)，出售機(jī)車(chē)的重置完全價(jià)格按鐵計(jì)（８８）２５６號(hào)文件辦理，其折算價(jià)格按機(jī)車(chē)新造后的使用年限，每年折減４％，但調(diào)撥機(jī)車(chē)的最低售價(jià)不得低于機(jī)車(chē)可供利用的殘值數(shù)額。
　　本文自公布之日起執(zhí)行，原鐵機(jī)函〔１９８９〕４０號(hào)文件《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)蒸汽機(jī)車(chē)儲(chǔ)備管理工作的通知》同時(shí)作廢。