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寧波
鐵道部關(guān)于損壞鐵路車輛賠償計(jì)費(fèi)的規(guī)定
一、 報(bào)廢車、大、中破損車的賠償與結(jié)算
報(bào)廢車一般按新車價(jià)格的８０％賠償，對建國前制造的，按新車價(jià)格的５０％賠償；建國后進(jìn)口車按新車價(jià)格９０％賠償；屬于路外單位造成的報(bào)廢車，殘值歸鐵路所有，可按賠償價(jià)格少收１０％。
經(jīng)鑒定達(dá)到大破程度的破損貨車每輛賠償４，０００元，中破入廠修的每輛３，０００元，在段施修的２，０００元。客車按實(shí)際發(fā)生費(fèi)用清算。入廠回送費(fèi)由責(zé)任單位承擔(dān)。
二、 車輛小破的賠償與結(jié)算
凡未達(dá)到大、中破程度的車輛故障，均按小破結(jié)算。對閘瓦插銷、開口銷等零小配件只按規(guī)定核收賠償費(fèi)，不統(tǒng)計(jì)損壞輛數(shù)，小破的結(jié)算單價(jià)包括下列內(nèi)容：
⒈ 車輛配件及原材料按附表價(jià)格計(jì)價(jià)，貨車裝卸后缺少車門、車窗和罐車閥蓋等車輛配件時(shí)，均按丟失計(jì)價(jià)賠償；
⒉ 修理人工費(fèi)，由各車輛段按實(shí)用工時(shí)定額自行核定；
⒊ 收取間管費(fèi)；
⒋ 固定資產(chǎn)折舊費(fèi)（包括廠房設(shè)備），按全段總值的６．５％計(jì)算，并用直接生產(chǎn)工人的工資分?jǐn)偤螅吹冢岔?xiàng)實(shí)用工時(shí)攤?cè)耄?br/> ⒌ 按以上總金額另加７％的利潤。
三、 上述一、二兩項(xiàng)賠償費(fèi)，均由所在地車輛段負(fù)責(zé)向責(zé)任單位索取，并上繳路局車輛處，車輛處提留２—５％做為局、 段愛車基金， 其余均由車輛處每季度一次上繳車輛局，作為修車和更新改造使用。凡需入廠修理的事故車，必須索取賠款后才能辦理入廠，并在“車統(tǒng)—２５”上注明，否則車輛局不予清算，其修理費(fèi)由辦理入廠的車輛段承擔(dān)。
無主事故車，由發(fā)現(xiàn)的鐵路局認(rèn)真追究責(zé)任，如確查不到責(zé)任單位時(shí)，由發(fā)現(xiàn)局付款。
四、 對上翻車機(jī)翻卸前、后的車輛，所在地車輛段必須認(rèn)真檢查施修，裝齊翻掉的配件，補(bǔ)足漏失的軸油，保證翻卸后的車輛運(yùn)行安全。自一九八一年一月起由車輛段向卸車單位核收此項(xiàng)人工、油脂、材料費(fèi)。
五、 事故脫軌車，外觀無明顯損壞者，只收檢查維修費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由各鐵路局參照本文的有關(guān)規(guī)定自行確定。
六、 本文附表尚未包括的車輛及配件材料單價(jià)，由各鐵路局參照單價(jià)表自行規(guī)定結(jié)算。
七、 路內(nèi)外損壞車輛的責(zé)任單位必須在判定責(zé)任后一個(gè)月內(nèi)賠款，超過一個(gè)月時(shí)，每月按１０％加收賠償費(fèi)，如責(zé)任單位拒絕賠款時(shí)，由所在地車輛段備文并附“車統(tǒng)—２５”上報(bào)鐵路局解決，并抄報(bào)鐵道部，路外的責(zé)任單位要抄報(bào)其主管部及所在省、市、自治區(qū)經(jīng)委。一九八０年以前的積案，要求在一九八一年一月末以前結(jié)算，逾期不賠者按本規(guī)定每月加收１０％的賠償費(fèi)。
附件：車輛及車輛配件原材料單價(jià)表（略）
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簡介:
吳先軍律師，現(xiàn)為浙江援手律師事務(wù)所專職律師，中華律師協(xié)會(huì)會(huì)員，杭州市律師協(xié)會(huì)會(huì)員。擁有法律實(shí)務(wù)和律師的工作經(jīng)歷，在合同糾紛、債權(quán)債務(wù)糾紛、工程款糾紛、勞務(wù)糾紛、婚姻家庭、法律顧問等民商事方面積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，能夠準(zhǔn)確把握客戶需求，系統(tǒng)識(shí)別法律風(fēng)險(xiǎn)，靈活設(shè)計(jì)交易模式，合理控制法律風(fēng)險(xiǎn)，辦理民商案件在法律允許的范圍內(nèi)使當(dāng)事人利益最大化。扎實(shí)的理論功底、求實(shí)的工作作風(fēng)，周到的服務(wù)意識(shí)，贏得了當(dāng)事人的信任與肯定。
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