有時候，在法院處理海事糾紛過程中，會對當事人的船舶進行凍結，扣押。或者委托第三方機構將其拍賣。而原來在這艘船舶上工作的海員，工資報酬沒有結清的話，可以行使海事優先權。那么，海商法海事優先權的行使條件是什么?下面我們跟隨小編了解下有關知識。

一、海商法海事優先權的行使條件是什么?

船舶優先權作為一種特殊的擔保物權，《海商法》明確規定其應當通過法院扣押產生船舶優先權的船舶來行使。擔保物權的設立使得受擔保的債權人于債權請求權之外，還獲得一項物上請求權，但擔保物權的行使條件不同于受其擔保的債權，也不同于所有權這種對物的完全支配權，而有其自身的一些要求，且隨擔保物權種類的不同而有各自的特點。就船舶優先權的行使應具備以下幾項條件。

1、海事請求有效存在

海事請求若尚未產生，則海事請求人尚未取得海事請求，因而也無所謂清償。或海事請求雖已產生，但因清償、抵銷、混同、拋棄等原因而消滅，則海事請求不復存在。船舶優先權作為從屬性的擔保物權，其目的在于使海事請求得到清償，倘有上述的情形，則船舶優先權自然也未產生或雖已產生但已被消滅，當然也就不具備行使的前提條件。

2、海事請求已屆清償期

當事人之間雖有海事請求存在，但是如果該海事請求尚未屆清償期，則責任人無義務履行，因而不發生海事請求未受清償之事實，則船舶優先權雖已存在但尚不生行使之效力，權利人也不能行使船舶優先權。

3、責任人與履行

對已屆清償期的特定的海事請求，若責任人已為履行，則海事請求與船舶優先權一同消滅，船舶優先權人自然不能再行使優先權。只有當海事請求已屆清償期，而責任人又不履行時，船舶優先權的行使條件才得以成就。未履行包括完全未履行，也包括未完全履行，對于后者，權利人仍可就未履行部分依船舶優先權之不可分性，行使船舶優先權。

二、海事優先權滅失的情況有幾種?

船舶優先權不因船舶所有權的轉讓而消滅，但是，船舶轉讓時，船舶優先權自法院應受讓人申請予以公告之日起滿60日不行使的除外，這在實際上是一種對物訴訟的特征，盡管我國司法制度不承認對物訴訟，但在《海商法》司法實踐中作為一種現象還是存在的。

關于船舶優先權的消滅，根據我國《海商法》，主要基于下列三點原因：

1、具有船舶優先權的海事請求，自優先權產生之日起滿一年不行使，其間不得中止或中斷。2、船舶經法院強制出售。

3、船舶滅失。

需要注意的是，船舶優先權的消滅，并不等于其保護的債權也隨之消滅，按照我國民法基本原理，已經喪失了優先權的債權，在時效規定期間內，仍可以同無優先權的債權一起行使其權利。

綜上所述，我國海商法第二十二條對海事請求權做出了規定，海事請求權的行使人可以是船員，也能是其它債權人。海商法海事優先權的行使條件包括海事請求客觀存在、債權已到到期，并且在有效的請求時效內。如果超過了一年仍然沒有行使優先權或者船舶被法院沒收，則優先請求權消失。

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