公路的工程屬于公益的性質(zhì)而自然不能以私人的名義來占地建造，但是并不是說公路工程其中包含部分工程就不能承包給私人企業(yè)了，其實(shí)在實(shí)際建造中還是需要國家與私企進(jìn)行合作完成整體的公路工程的。那么，公路工程單位工程劃分方法是什么？

一、公路工程單位工程劃分方法是什么？

6.1.1 單位工程劃分

單位工程包括路基、路面、橋梁、互通立交、隧道、綠化環(huán)保、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程、房建等九大類單位工程，其中：路基、路面、綠化環(huán)保、交通安全、機(jī)電每一合同段的為一個(gè)單位工程，橋梁(小橋及互通立交的橋梁除外)、互通立交、隧道、房建為每座(處)為一個(gè)單位工程。

6.1.2 分部、分項(xiàng)工程劃分

(1) 路基單位工程

路基單位工程分為路基土石方，排水，小橋及渡槽(每座)，涵洞、通道，砌筑防護(hù)，大型擋土墻工程等分部工程，其中：路基土石方，排水，涵洞、通道，砌筑防護(hù)每1～3km為一個(gè)分部工程，并且，上述各分部工程的段落劃分應(yīng)相同。

小橋渡槽、大型擋土墻每處為一個(gè)分部工程。

在劃分分部、分項(xiàng)工程中，注意以下幾種情況：

①相鄰標(biāo)段接頭樁號(hào)導(dǎo)致出現(xiàn)的小于1km長(zhǎng)度的段落，歸入相連的前、后公里的分項(xiàng)(部)工程。

案例1：1標(biāo)與2標(biāo)接頭樁號(hào)為YK29 060。對(duì)于1標(biāo)，yk28 000～yk29 060段土方路基分項(xiàng)工程，長(zhǎng)度為1.060km;對(duì)于2標(biāo)，yk29 060～yk31 000段土方路基分項(xiàng)工程，長(zhǎng)度為1.940km。

2標(biāo)與3標(biāo)接頭樁號(hào)為k52 000.134。對(duì)于2標(biāo)，k51 000k52 000.134段土方路基分項(xiàng)工程，長(zhǎng)度為1.000134km。

②互通立交主線被分割，起訖樁號(hào)分割的小于1km路段的，分別歸入前、后公里的分項(xiàng)(部)工程。互通起訖樁號(hào)范圍的主線路基路面為獨(dú)立分部工程。

案例2：四標(biāo)高嶺互通起訖樁號(hào)為k72 480～k73 420。其中澄江大橋k71 315～k71 570范圍，橋梁長(zhǎng)度255m。K71 570～k72 480段土方路基分項(xiàng)工程，長(zhǎng)度910m;k72 480～k73 420高嶺互通單位工程中的“主線路基路面分部工程”;k73 420～k74 800段土方路基分項(xiàng)工程，長(zhǎng)度1.380km。k74 800進(jìn)入旺六隧道。

③橋隧將主線路基分割為小于1km的路段，歸入前后公里。當(dāng)相鄰兩座橋之間的距離小于1km時(shí)，結(jié)合前后長(zhǎng)度，以小于3km為一個(gè)分項(xiàng)(部)工程。

案例3：第3合同段起點(diǎn)樁號(hào)k52 000.134，k52 000.134～ k52 201.46段為土方路基,長(zhǎng)度201.326m;k52 201.46～k52 297.525橋頭分離式立交橋，長(zhǎng)度96.065m;k52 297.525 ～k52 409.975為土方路基，長(zhǎng)度為112.45m;k52 409.975～k52 583.025為永安1號(hào)大橋，橋梁長(zhǎng)度為173.05m。k52 583.025～ k52 695.87段土方路基，長(zhǎng)度為112.845m;k52 695.87～k52 823.830永安2號(hào)大橋，橋梁長(zhǎng)度127.96m;k52 823.830～k52 945段土方路基，長(zhǎng)度121.17m;k52 945～k53 095為加洋隧道。具體分部(項(xiàng))、單位工程段落劃分如下：

路基土石方分部(項(xiàng))工程劃分：k52 000.134～k52 945段路基土石方分部工程，實(shí)際有效長(zhǎng)度為547.791m。這一段的三座橋梁，每座為一個(gè)單位工程。

案例4：k38 850～k40 400永安1號(hào)隧道，長(zhǎng)度1550m;k40 400～k40 600為分離式路基，長(zhǎng)度200m;k40 600～k42 200為永安2號(hào)隧道，長(zhǎng)度1600m。土方分項(xiàng)工程劃分，可以劃分為：k38 000～k40 600段路基土石方分部工程。K42 200～k44 000段路基土石方分部工程。

路基土石方工程分為土方、石方、軟土地基、土工合成材料處置層四個(gè)分項(xiàng)工程，除土方或石方路基以1～3km為一個(gè)分項(xiàng)工程段落外，其余各個(gè)分項(xiàng)工程按照每自然段劃分為子分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)分，匯總到13km對(duì)應(yīng)的分項(xiàng)工程中。

采取換填處理軟土地基，根據(jù)驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，所收集的質(zhì)保資料歸入所在的土(石)方路基分項(xiàng)工程，不單獨(dú)作為分項(xiàng)工程。

石方路基分項(xiàng)工程評(píng)定通常指路床范圍為石方(填石或挖石)。

排水工程分為管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查(雨水)井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝、跌水、急流槽、水簸箕、排水泵站工程等分項(xiàng)工程，按照每自然段劃分為子分項(xiàng)工程。

砌筑防護(hù)工程分為擋土墻、抗滑樁、錨噴防護(hù)、錐、護(hù)坡、導(dǎo)流工程、石籠防護(hù)等分項(xiàng)工程，各個(gè)分項(xiàng)工程按照每處劃分為子分項(xiàng)工程。

防護(hù)、排水工程的起訖樁號(hào)落在整公里時(shí)，不能人為地分割，仍按照自然段落整理資料和評(píng)定分?jǐn)?shù)。該自然段歸入段落較長(zhǎng)的所在公里范圍進(jìn)行歸檔和評(píng)定。

涵洞、通道工程分為基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，主要構(gòu)件預(yù)制、安裝或澆注及總體等三個(gè)分項(xiàng)工程。各分項(xiàng)工程又劃分為若干子分項(xiàng)。

大型擋土墻分為基礎(chǔ)、墻身、構(gòu)件預(yù)制、構(gòu)件安裝、筋帶、錨桿、拉桿、總體等分項(xiàng)工程。

小橋渡槽工程、人行天橋的分項(xiàng)工程劃分參照橋梁工程，往下降一個(gè)級(jí)別。

(2)路面工程

分為底基層、基層、面層、墊層、聯(lián)結(jié)層、路緣石、人行道、路肩、路面邊緣排水系統(tǒng)等分項(xiàng)工程，每13km為一個(gè)分部工程，同時(shí)也是一個(gè)分項(xiàng)工程的段落范圍。

(3)橋梁工程

跨河或分離式立交橋，中橋(含中橋)以上橋梁以每座橋?yàn)橐粋€(gè)單位工程。左右幅分離的跨河橋梁，左右幅各作為一個(gè)子單位工程。

人行天橋每座為一個(gè)分部工程，歸入路基單位工程。

每個(gè)子單位劃分為基礎(chǔ)與下部構(gòu)造，上部構(gòu)造預(yù)制與安裝，上部構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)澆注，總體、橋面系和附屬工程，防護(hù)工程，引道工程等分部工程。其中，基礎(chǔ)與下部構(gòu)造每個(gè)墩臺(tái)為一個(gè)分部工程。

基礎(chǔ)與下部構(gòu)造分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、地下連續(xù)墻、承臺(tái)、沉井、樁的制作、鋼筋加工及安裝、墩臺(tái)身(砌體)澆筑、墩臺(tái)身安裝、墩臺(tái)帽、組合橋臺(tái)、臺(tái)背填土、支座墊石和擋塊等分項(xiàng)工程。每一根樁基成品為一個(gè)分項(xiàng)工程。每一根樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)(柱)、蓋帽、墊石、擋塊等部位的鋼筋加工及安裝，各作為一個(gè)分項(xiàng)工程評(píng)分，最后通過J-5表匯總平均值即為基礎(chǔ)及下部構(gòu)造鋼筋加工及安裝的分?jǐn)?shù)。

上部構(gòu)造預(yù)制與安裝分為梁(板)體預(yù)制、其他構(gòu)件預(yù)制、鋼筋加工及安裝、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉、梁板安裝、懸臂拼裝、頂推施工梁、拱圈節(jié)段預(yù)制、拱的安裝、轉(zhuǎn)體施工拱、勁性骨架拱肋安裝、鋼管拱肋制作、鋼管拱肋安裝、吊桿制作和安裝、鋼梁制作、鋼梁安裝、鋼梁防護(hù)等分項(xiàng)工程。梁(板)體預(yù)制可按每一預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)品、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉、鋼筋加工及安裝分別劃分為獨(dú)立的分項(xiàng)工程。整座橋的每片梁板評(píng)分后，通過J-5表按照同類分項(xiàng)工程匯總得到各類分項(xiàng)工程的分?jǐn)?shù)。

梁板安裝可把左右幅分別劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程。濕接縫、墩頂連續(xù)、橫隔板均作為梁板安裝分項(xiàng)工程的基本要求材料，其質(zhì)量合格性已經(jīng)涵蓋在梁板安裝中，故不另行進(jìn)行單獨(dú)的成品驗(yàn)收。

上部構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)澆筑分為鋼筋加工及安裝、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉、主要構(gòu)件澆筑、其他構(gòu)件澆筑、懸臂澆筑、勁性骨架混凝土拱、鋼管混凝土拱等分項(xiàng)。

總體、橋面系和附屬工程分為橋梁總體、鋼筋加工及安裝、橋面防水層施工、橋面鋪裝、鋼橋面鋪裝、支座安裝、搭板、伸縮縫安裝、大型伸縮縫安裝、欄桿安裝、混凝土護(hù)欄、人行道鋪設(shè)、燈柱安裝等分項(xiàng)工程。

防護(hù)工程劃分為護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程、石籠防護(hù)、砌石工程等分項(xiàng)工程。

引道工程劃分為路基、路面、擋土墻、小橋、通涵、護(hù)欄等分項(xiàng)工程。

(4)互通立交工程

分為橋梁、主線路基路面、匝道等分部工程，其中橋梁每座為一個(gè)分部工程，主線路基路面劃分為一個(gè)分部工程，匝道每條為一個(gè)分部工程。

主線路基路面分部工程所包含的分項(xiàng)工程，全部沿用路基、路面單位工程的分項(xiàng)工程名稱進(jìn)行分項(xiàng)工程評(píng)定。

橋梁分為橋梁總體、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造預(yù)制、安裝或澆筑、支座安裝、支座墊石、橋面鋪裝、護(hù)欄、人行道等分項(xiàng)工程。基礎(chǔ)與下部構(gòu)造中的樁基等劃分為子分項(xiàng)工程，其余以此類推。

匝道分為路基、路面、通道、護(hù)坡、擋土墻、護(hù)欄等分項(xiàng)工程。

(5)隧道工程

隧道將左、右洞分別為一個(gè)子單位，分別評(píng)定后合并得到整道隧道的單位工程分?jǐn)?shù)。

中導(dǎo)洞的中隔墻單獨(dú)視為一個(gè)子單位工程，與左右洞一并參與單位工程評(píng)定。中導(dǎo)洞的分項(xiàng)、分部工程劃分和評(píng)定，采取類比法，參照橋涵、路基結(jié)構(gòu)物。

每個(gè)子單位分為總體、明洞、洞口工程、洞身開挖、洞身襯砌、防排水、隧道路面、裝飾、輔助施工措施等分部工程。

明洞分為明洞澆筑、明洞防水層、明洞回填等分項(xiàng)工程。

洞口分為洞口開挖、洞口邊仰坡防護(hù)、洞門和翼墻的澆(砌)筑、截水溝、洞口排水溝等分項(xiàng)工程。

洞身開挖，當(dāng)同一圍巖長(zhǎng)度大于100m時(shí)，按每100m劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程。不同的圍巖類型應(yīng)分為獨(dú)立的分項(xiàng)。

洞身襯砌分為(鋼纖維)噴射混凝土支護(hù)、錨桿支護(hù)、鋼筋網(wǎng)支護(hù)、仰拱、混凝土襯砌、鋼支撐、襯砌鋼筋等分項(xiàng)工程。混凝土襯砌宜按臺(tái)車長(zhǎng)度的倍數(shù)劃分分項(xiàng)工程，但不宜超過100m。

緊急停車帶單獨(dú)作為一個(gè)分項(xiàng)工程，歸入隧道路面分部工程。

(6)環(huán)保工程

分為聲屏障、綠化工程等分部工程，聲屏障每處為一個(gè)子分部，綠化每處或每3km為一個(gè)子分部。

(7)交通安全設(shè)施

每個(gè)標(biāo)段為一個(gè)單位工程。

標(biāo)志、標(biāo)線、突起路標(biāo)、護(hù)欄、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)等分部工程，依次以標(biāo)段起點(diǎn)至第一個(gè)互通起點(diǎn)樁號(hào)，互通起訖樁號(hào)范圍(含匝道)，互通終點(diǎn)樁號(hào)至第二個(gè)互通起點(diǎn)樁號(hào)范圍，依次類推作為分部工程長(zhǎng)度劃分的依據(jù)。當(dāng)?shù)谝坏阑ネㄓ欬c(diǎn)樁號(hào)到第二道互通起點(diǎn)樁號(hào)之間的長(zhǎng)度大于10km，則以10km為一個(gè)分部。

(8)機(jī)電工程

分為監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、低壓配電設(shè)施、照明設(shè)施、隧道機(jī)電設(shè)施等，每合同段為一個(gè)分部，隧道機(jī)電設(shè)施可按每座劃分為一個(gè)子分部。

分項(xiàng)工程劃分與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一致，其中收費(fèi)、監(jiān)控設(shè)施、隧道機(jī)電設(shè)施分項(xiàng)可按每站(處)劃分為子分項(xiàng)。

(9)房建工程

按建筑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)另行劃分。

6.2 質(zhì)檢臺(tái)賬

為了便于竣工文件的跟蹤管理，各單位在單位、分部分項(xiàng)劃分的基礎(chǔ)上編制質(zhì)檢臺(tái)帳，管理組對(duì)臺(tái)賬進(jìn)行審核通過后，各單位報(bào)管理組存檔。

綜上所述，公路建設(shè)工程的規(guī)模通常都是比較大而必須要求單位與國家一起合作才能夠提高完成的效率，還能減少對(duì)資源的利用浪費(fèi)導(dǎo)致了公路工程在最后的質(zhì)量上出現(xiàn)了問題而造成公眾的安全危害。

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