1、司機是幫人開車的雇傭工人，所以，司機不承擔賠償責任，由雇主承擔2、如果司機在事故中受到傷害，可以根據(jù)侵權(quán)責任法的相關(guān)規(guī)定，要求雇主承擔賠償3、如果雇主是負有法人資格的單位，司機造成他人受傷，由用人單位承擔，司機自己受傷可以要求工傷保險待遇4、通常來說，賠償責任先有交強險賠付。

民事賠償

民事賠償是由平等民事主體之間的侵權(quán)引起的民事責任。民事賠償責任主體、責任性質(zhì)、適用的賠償原則、標準和程序與國家法律賠償制度中的國家賠償不同，國家機關(guān)工作人員以民事主體身份實施的侵權(quán)行為屬于民事侵權(quán)，由此產(chǎn)生的責任是民事賠償責任。

上市公司外部的組織制度與物質(zhì)保障

第一，設(shè)立“證券市場投資者權(quán)益保障協(xié)會”。該組織類似于消費者權(quán)益保護協(xié)會，為非盈利性的、民間性的社會團體。通過該組織，為投資者權(quán)益維護提供一個服務平臺和場所，并聘請律師、會計師、投資顧問等專業(yè)人士和機構(gòu)代表投資者/股東向侵權(quán)者提起訴訟，為投資者維權(quán)提供專業(yè)保證和組織保證。

第二，完善律師的訴訟代理制度。依法明確律師以風險代理方式代理投資者集團訴訟和股東代表訴訟全過程，并應當允許律師可以直接以公告方式公開征集投資者委托，發(fā)揮律師的法律與社會監(jiān)督功能。第三，設(shè)立公益性基金“證券市場投資者保障基金”。其資金來源可以從證券發(fā)行與交易中提取專項費

用，或從證券交易的印花稅收入，傭金收入和國有股減持收入中提取一定比例，或券商與證券投資基金繳納的年費，或接受社會捐款及從證券市場違法違規(guī)案件的行政罰款、刑事罰金、訴訟代理費、勝訴賠償款中提成等，作為投資者維權(quán)與損失補償基金，為投資者維權(quán)提供物質(zhì)保證。

上市公司內(nèi)部的物質(zhì)保障

上市公司內(nèi)部，應當建立和健全如下制度，以保證民事賠償制度的實現(xiàn)。

第一，在上市公司內(nèi)部，強制建立留存風險保證金制度、賠償或補償基金制度。

第二，建立董、監(jiān)事、高層管理人員責任保險制度和忠誠保證保險制度。使投資者的損失可以通過保險制度加以一定程度的彌補，保險公司也可以從保險的角度加強對上市公司經(jīng)營人員的監(jiān)督和制約，有關(guān)人員的保險情況(已保、未保、拒保等)以及理賠情況均應及時公布，作為信息披露的一部分。

第三，盡快建立和完善上市公司經(jīng)營管理人員的酬薪制度、股票期權(quán)制度。一方面以提高其收入、激勵其勤勉盡職，另一方面在發(fā)生責任賠償時有錢可賠，使其權(quán)利和義務相一致，收入和付出相一致，這一制度可以由股東大會決定，因在其任職期間和任職后規(guī)定期限內(nèi)予以部分凍結(jié)，如果發(fā)生賠償責任可由這些股份充抵，否則在任期屆滿時如數(shù)解凍。

其他物質(zhì)保障

建立國家行政罰款、刑事罰金財政回拔制度。在證券市場中，確立民事賠償優(yōu)先原則，負責市場監(jiān)管的行政部門對有關(guān)責任機構(gòu)和個人作出行政罰款處罰，或司法機關(guān)對有關(guān)責任機構(gòu)和個人作出刑事罰金處罰后，其收入必然是上繳財政，但是違法行為造成的后果，不僅僅是破壞市場秩序，也侵害了投資者的權(quán)益，行政部門、司法部門作出罰款、罰金后，如果出現(xiàn)民事賠償而賠付不足時，應當回撥一部分罰款、罰金用于民事賠償，公權(quán)的行使不能侵犯私權(quán)的保障，對此，《證券法》第207條有相應的規(guī)定。

在**科技案中，涉案的四家公司由于操縱市場被中國證監(jiān)會決定沒收非法所得4.49億元，并罰款4.49億元，如果在該案中對侵權(quán)人的民事賠償訴訟成立，在作出判決后若賠付不足，則可以依法要求財政回拔。

上文的“民事陪償同等責任與司機有關(guān)嗎”就是小編收集的信息了，司機是幫人開車的雇傭工人，所以，司機不承擔賠償責任，由雇主承擔，如果司機在事故中受到傷害，可以根據(jù)侵權(quán)責任法的相關(guān)規(guī)定，要求雇主承擔賠償。可以咨詢律霸網(wǎng)的律師。