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寧波
海事仲裁案例
某輪根據(jù)定期租船合同的規(guī)定，于1994年1月在中國青島港交付承租人。在該港裝貨后，該輪駛往越南海防港卸貨。由于承租人未按時(shí)付足資金，船舶所有人根據(jù)租船合同的規(guī)定，于1994年3月26日10:00時(shí)宣布撤船。在船舶所有人宣布撤船前，該輪在卸貨完畢后，已于3月25日17：30時(shí)駛離海防前往朝鮮南浦履行新的租船合同。該輪于4月5日08：00時(shí)在朝鮮南浦港交付新的承租人使用。
船舶所有人要求承租人支付該輪自在中國青島港交船之時(shí)至在朝鮮南浦港交付新的承租人使用之時(shí)止的租金和耗油油款。承租人對(duì)應(yīng)按租船合同所有人支付足額租金、耗油油款并無異議。但是，承租人認(rèn)為：(1)租船合同在海防解除后，該輪投入了新的租船合同的履行，承租人不應(yīng)該承擔(dān)本租船合同解除以后該輪自海防至南浦期間的租金、耗油油款;(2)雖然船舶所有人是在3月26日10：00時(shí)宣布撤船的，但該輪已在3月26日17：30時(shí)駛離海防，因此3月25日17：30時(shí)應(yīng)作為租船合同的解除時(shí)間，而不是3月26日10：00時(shí)。
仲裁庭認(rèn)為：(1)傳播所有人提供的材料表明，船舶所有人在1994年3月26日10：00時(shí)宣布撤船以前。以于3月18日與新加坡承租人簽定了新的租船合同，該輪3月25日17：30時(shí)駛離海防，空放到朝鮮南浦港，應(yīng)被認(rèn)為是為了履行新的租船合同而從事的預(yù)備航次，因此，租金、耗油油款應(yīng)付至該輪在海防撤船之時(shí)至。(2)雖然傳播所有人是在3月26日10：00時(shí)宣布撤船的，但該輪實(shí)際上以于3月25日17：30時(shí)駛離海防，投入履行新的租船合同，因此3月25日17：30時(shí)應(yīng)視為租船合同的實(shí)際時(shí)間，租金、耗油油款從而應(yīng)付至3月25日17：30時(shí)止。
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