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寧波
常見的共同海損犧牲有哪些
(一)船舶犧牲
由于采取共同海損措施給船舶或船用物料造成的損失。通常有以下幾種情況：
1、撲滅船上火災
船舶發生火災，危及船貨的共同安全，為了解除船貨的共同危險而必須采取噴水、灌水滅火或者使失火船舶擱淺等滅火措施。該措施必然導致船舶遭受損失，這一損失應列入共同海損。
2、切除殘損物
船舶發生事故后，船舶上的某部分已經損壞，但未離船，為了共同安全對這些殘損部分的切除。如遭遇海難已損壞的舷墻、桅桿等殘損物或其他部位的破損物，若原封不動地放置在原處，有可能威脅航行安全，切除殘損物是為了航行的安全。切除這種已經損壞的殘損物不作為共同海損處理，即使殘損物還有一定的使用價值。但是，因切除殘損物所造成貨物的損失或船舶的進一步破損，以及切除殘損物引起的費用是共同海損。
3、有意擱淺
為了解除船貨的共同危險，船長有意將船舶駛往比較安全的淺灘而使之擱淺的措施。因有意擱淺給船舶或貨物造成的損失，應列入共同海損。
4、船機的損失
在船舶擱淺并有危險的情況下，如經證明的確是為了共同安全，有意使機器、鍋爐冒受損壞的危險而設法起浮船舶，由此造成任何機器和鍋爐的損壞，應列入共同海損。但船舶在浮動狀態下因使用推進機器和鍋爐所造成的損失，在任何情況下不得作為共同海損受到補償。
(二)貨物犧牲
由于采取共同海損措施所引起船上所載貨物的滅失或損害。主要有以下情況：
1、拋棄貨物
在船貨遭遇共同危險的緊急情況下，將貨物部分拋入海中以減輕船舶載重量。拋貨原是共同海損中最重要、最典型的一種措施，此種情況在現代海運中已不多見，但鑒于海上情況的復雜性，仍有保留的必要。被拋棄貨物如在甲板上，只要符合航運習慣裝載于甲板上的貨物，如生鐵、木材等均應列入共同海損。未經申報或謊報的貨物被拋棄，不能列入共同海損，但這些貨物獲救時，應分攤共同海損。
2、貨物的濕損
船舶遭遇意外事故后，在搶救船舶和貨物過程中，貨物被涌入或滲入貨艙的海水浸濕，或在滅火過程中未被火燒的貨物受到水濕而引起的損失等，均屬共同海損犧牲。
(三)運費犧牲
運費是船方的收入，當運費是"到付"運費，也稱待收運費或有風險的運費時，如果貨物途中受到犧牲不能運到目的港，船方應收的運費也隨之犧牲。如犧牲的貨物被認作共同海損時，運費也應認作共同海損。
通過上述介紹可知，常見的共同海損犧牲包括給船舶或船用物料造成的損失、引起船上所載貨物的滅失或損害等。如果有其他相關問題想要了解，歡迎咨詢律霸網的免費法律咨詢，可以幫助你解答疑惑。
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