共同海損費用由誰承擔

共同海損犧牲和費用由因共同海損行為而安全到達同一航程目的地的財產來分攤。其通常包括船舶和共同海損行為時在船上的貨物，細化還有不屬于船東的、共同海損行為時在船上的，在航程結束時仍然存在的燃油，以及共同海損行為時屬于船東承擔風險的運費等。同保險公司沒有直接關系，只是由于現今船舶和貨物等的保險中都包括了共同海損分攤，才使分攤金額最終落在了保險公司身上。

至于買方還是賣方，要看在共同海損行為時，他們是否是實際的貨物所有人。

相關知識，海損費用保險

共同海損費用保險的產生原因

當船舶發生共同海損事故，船方和其他關系方墊付的共同海損費用，只有當船舶駛抵目的港、船貨具有分攤價值情況下才能獲得補償，如船舶在共同海損事故結束以后，重新開出，又遭沉沒，將會使船方或其他關系方墊付的共同海損費用無法從各有關利益方取得補償。為保證這些墊付的共同海損費用能如數獲得補償，共同海損費用保險規定:如果船舶因發生保險范圍內的海損事故而遭受損失，以致船貨抵達目的地港時的分攤值低于墊付的共同海損費用，其不足部分由保險公司賠償給墊付人。

共同海損費用保險共同海損費用保險的內容

共同海損費用保險的內容僅僅是駛往及在避難港產生的、若船舶在余下的航程中發生全損將變得沒有價值的共同海損費用。而如貨物犧牲，船舶在目的港才進行的修理等通常是沒有必要投保的。

在共同海損費用保險的保險單中，保險標的是“共同海損費用及救助費用”。

一、應投保的共同海損費用項目

a.在避難港的港口費用(包括：引水，拖輪，系解纜，噸稅，卸貨，儲存和重裝，看護等費用);

b.在避難港進行的船舶修理(臨修或永修);

c.在避難港進行的貨物的重整費用;

d.船員的工資及加班費;

e.船員的伙食及消耗的燃料，但僅限于在航程中得到補充的部分;

f.救助報酬，擔保費用以及有關的法律費用;

g.拖至第二避難港或目的地的拖輪費以及為完成航程而租用設備的費用(如發電機水泵);

h.在到達目的港前任何掛靠港發生的共損費用;

i.上述各項費用相關的海損理算師的費用;

j.保險的費用。

二、可以不投保的共同海損費用

a.就貨物及運輸的共同海損犧牲(特殊情況除外);

b.在目的港或其后完成的船舶修理;

c.其他在目的港或其后發生的共損費用;

d.沒有在航程中得到補充的船員給養和燃油的消耗;

e.利息和手續費;

f.上述項目相關的理算師的費用。

共同海損費用保險共同海損費用保險的特殊情況

貨物的共同海損犧牲

假設貨物在共損行為中是為共同安全而被拋棄，當只有一個卸貨港時，就沒有必要將此犧牲進行投保。因為被拋棄的貨物并不代表金錢上的實際支出。若船舶和貨物在隨后的航程中滅失。對于共同海損行為中犧牲的貨物來說，即使不在共同海損行為時被拋棄，也會在隨后的第二次事故中滅失。貨物只能滅失一次，若船舶和貨物在到達目的港前的第二次事故中全損，對于被拋棄的貨物的貨主來說，被拋棄和在事故中滅失二者的結果沒有什么大的區別。

事實上，如果余下的貨物和船舶在隨后的事故中滅失，在此之前拋棄的貨物也就無從認入共同海損了。

但是，一旦船舶到達了第一卸貨港并卸下到該港的貨物，在此之前拋棄貨物的損失對于該港的貨物來說馬上就變成了實質性的。貨物的犧牲也就可以列入共同海損并由該港的貨物參加分攤。對于余下的航次，無論是拋棄的貨物還是卸下的貨物，對于船舶和其他貨物安全到達目的港就有了可保利益，只有這時船舶和余下的貨物要分攤被拋棄貨物的共同海損犧牲。

從實質上看，貨物的共同海損犧牲變為實質性的原因就是由于部分財產在共同海損行為后因同原船和貨物分離變成已安全到達目的地的財產。

以上就是今天律霸小編為大家收集整理的共同海損費用的承擔人的相關知識，在海損方面一般有四方。但在具體承擔上面還要看責任劃分。如果您在這方面有什么不明白的地方，歡迎進入律霸網，咨詢相關律師。