A.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限問(wèn)題
《通則》以“報(bào)過(guò)船舷”作為劃分買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任的界限。這里的風(fēng)險(xiǎn)是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),而費(fèi)用是指正常運(yùn)費(fèi)以外的費(fèi)用。
但從實(shí)際作業(yè)來(lái)看,裝船是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程。從岸上起吊到裝船入艙。不可能在船舷這條界限劃分雙方的責(zé)任。由于《通則作為慣例并不是強(qiáng)制性的,在買(mǎi)賣(mài)合同中,雙方可以另行約定。實(shí)際業(yè)務(wù)中,賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提供“已裝船提單”,這表明雙方約定由賣(mài)方承擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任。
B.FOB方式中的船貸銜接問(wèn)題
《通則》規(guī)定,買(mǎi)方應(yīng)給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和所要求的交貨時(shí)間的充分的通知。在實(shí)務(wù)中,為了保證賣(mài)方備貨和買(mǎi)方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可俚摹H纈行枰
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