1、 根據《海商法》和其他有關規定，海事賠償限額應按照以下標準計算：

（I）根據《海商法》第210條，對總噸位超過300噸的船舶的賠償限額，總噸位超過300噸的船舶，人身傷亡和非人身傷亡賠償限額按照船舶總噸位分類計算。人身傷亡賠償限額為：

（1）對于總噸位為300至500噸的船舶，賠償限額為333000計算單位

（2）對于總噸位超過500噸的船舶，總噸位在500噸以下的，適用前款規定；500噸以上部分，增加以下金額：501噸至3000噸部分，每噸增加500計算單位；3001噸至30000噸部分，每噸增加333計算單位；30001噸至70000噸部分每噸增加250個核算單位；對于超過70000噸的部分，每噸將增加167個計算單位（II）總噸少于300噸的船舶以及沿海運輸和沿海作業船舶的賠償限額。交通部關于300總噸以下船舶和沿海運輸及沿海作業船舶海事賠償限額的規定（1994年1月1日實施）對于300總噸以下的船舶和沿海運輸，沿海作業船舶的賠償限額如下：

人身傷亡賠償限額為：

（1）對于20總噸以上21總噸以下的船舶，賠償限額為54000計算單位

<2）對于總噸數超過2噸的船舶，超出部分的每噸應增加1000計算單位。非人員傷亡的賠償限額為：

（1）總噸位在20噸以上21噸以下的船舶，賠償限額為27500計算單位

（2）總噸位在21噸以上的船舶，每噸增加500計算單位

（3）在中國港口之間從事貨物運輸或者沿海作業的船舶總噸位不足300噸的，海事賠償限額按照本規定賠償限額的50%計算；總噸位超過300噸的，海事賠償限額按照《海商法》第2lo條第1款規定的賠償限額的50%計算《海商法》第210條或本規定適用于同一事故中船舶的海事請求限制的，也適用于其他船舶的海事請求限制救助人不在船舶上或者被救助船舶上實施救助作業的賠償限額。救助人不在船舶上或者被救助船舶上實施救助作業的，按照總噸位1500噸的船舶計算賠償責任限額。（四）依照《海商法》第二百一十一條的規定，海上旅客運輸中的人身傷亡賠償責任限額，海上旅客運輸中旅客人身傷亡賠償責任限額，按照46666計算單位乘以船舶證書規定的旅客限額計算，但最高不得超過25000000計算單位我國港口間海上旅客運輸責任限制交通部《港口間海上旅客運輸責任限制規定》（1994年1月1日施行）規定了我國港口間海上旅客運輸的下列責任限制：。如發生旅客傷亡，每名旅客不超過4萬元

2。旅客自帶行李遺失、損壞的，每人不得超過800元。如果乘用車（包括車輛攜帶的行李）丟失或損壞，每輛車不得超過3200元

4。旅客除上述第2項和第3項以外的其他行李滅失或損壞，每公斤不得超過人民幣20元。此外，本規定允許承運人和旅客書面約定高于人民幣4萬元的賠償限額。同時還規定，海上運輸旅客人身傷亡責任限額按船舶證書規定的載客限額乘以4萬元計算，但最高不超過2100萬元。船舶運輸損害賠償條件承運人因過失違反搬運所載貨物應注意事項的，應當對所載貨物的毀損、滅失負責。即使貨物遲到，承運人也應承擔責任，除非他能證明他在搬運貨物時已采取必要的謹慎和處置措施，除非法律或合同另有規定，損害賠償應限于彌補債權人的損害和損失利益

如果貨物丟失、損壞或逾期，損害賠償金額應根據交付時目的地的價值計算。因運輸貨物的滅失或者損壞，不需要支付運費或者其他費用的，因承運人故意或者重大事故造成貨物滅失、損壞或者遲延交付的，應當從前款規定的賠償金中扣除，托運人可以要求賠償其他損害

遲交損害賠償的金額不得超過所運輸貨物全損的索賠金額

III.船公司損害賠償的范圍

1。未到達，或“丟失”，即當船舶正常航行且未發生事故時，其所載貨物丟失。短卸是指在正常航行條件下，船舶所載貨物的短卸。堆放不當是指由于車廂內堆放不當而造成的損壞。處理粗魯行為

5。偷竊和挖掘指的是由于貨物被盜而造成的損壞，而運輸由船運公司負責。海水損害是指在正常航行條件下，貨物與海水接觸造成的損害。雨中強制裝卸是指船舶為盡快啟航而在雨中強制裝卸貨物所造成的損害。根據《海商法》第117條，未經托運人同意將貨物裝載在甲板上造成的損害。根據《海商法》第115條，無正當理由改變航程造成的損害。根據《海商法》第108條，禁運或走私貨物的裝運不被拒絕，且貨物的性質足以損害船舶和個人健康

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