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中遠集裝箱運輸有限公司訴。山東海豐船務有限公司、青島港務局

來源: 律霸小編整理 · 2021-09-29 · 75人看過

“本案”原告:*集裝箱運輸有限公司被告山東**船務有限公司被告:*港務局**公司。1999年7月19日,**集裝箱運輸有限公司(以下簡稱**公司)與山東**船務有限公司(以下簡稱**公司)簽訂航線合作協議,協議合作時間為一年;雙方應獨立招攬貨物和預定空間,準備提單編號,放置集裝箱和箱子,簽發各自的提單和運單,準備裝箱單和倉單,并對外結算運費。雙方各港口的運營商應在每天1600小時前通知對方其預分配情況,并在開航前24小時內向船務代理提交倉單。對于裝載的貨物,承租人應確保在船舶到達前完成相關清點工作,并及時向船舶經營人提交相關文件,以便安排作業。對于卸下的貨物,應根據雙方的艙單發送至雙方的代理人或辦事處,并辦理交付手續。誰負責其貨物的交付和交付程序;貨物在運輸過程中發生損壞時,船舶經營人應負責索賠和結算。最后,協議規定,本協議未涵蓋的事項或爭議事件應由雙方以友好互利的方式通過協商解決。協商不成的,提交當地仲裁機構解決。1999年11月16日,個體經營者魏*英委托**公司將一批干辣椒從青島運至蛇口**公司旗下的青島**麗青島中遠國際貨運有限公司(以下簡稱中貨青島)在收到預訂后,將安排拖車在裝貨地點裝貨。根據魏*英的要求,貨物裝在1×40'集裝箱內,中航貨運將集裝箱運輸至碼頭堆場時,打開左半扇門并放置在通風良好的位置**,向**港務局**公司(以下簡稱**公司)提交青島港集裝箱到貨裝箱單/設備交接單,并注明“超高”、“放置在通風良好的位置”、“左半門”、“損壞和異常說明”在沒有任何意見的清單上**公司承認接受**公司的委托負責裝貨,由**公司的大額付款負責配載。根據**公司與**公司簽訂的航空合作協議,**中貨將集裝箱交給**公司運輸,并以自己的名義簽發了編號為cosn334101427的水路集裝箱貨物運單。根據輪艙位圖,集裝箱存放在輪艙的第二層,且未處于通風良好的位置。11月26日,貨物抵達目的港蛇口。根據中國**理貨總公司蛇口分公司理貨報告,涉案集裝箱右門鉛封未更換,左門僅開12厘米,440袋貨物外包裝熱,其中205袋有水漬,70個袋子有嚴重的水漬和一些霉菌漬。法庭審理期間,**公司稱**公司受**公司委托從事集裝箱貨物裝卸,**公司稱受**公司委托,**公司承認受**公司委托。2000年4月6日,魏*英代表**中國貨運和**公司被告知法院,要求兩被告賠償貨物損失225135元。在聽證會期間,**公司申請增加**公司作為第三方。經一、二審認定,本案為沿海貨物運輸合同糾紛,合同的相關主體為承運人**公司和托運人魏*英。在沿海運輸中,承運人對托運人負責,而**公司不是本案所涉海上運輸合同的當事人,與本案爭議標的沒有直接關系。因此,**公司與**公司之間的責任分擔不屬于本案的范圍**作為一家有經驗的集裝箱公司,該公司應具有運輸干辣椒貨物的經驗。然而,根據船艙圖,卸貨港的理貨報告顯示,集裝箱左側只有12厘米的開口,這不符合“左側半開”的合同要求。因此**公司作為承運人,沒有履行適當和謹慎運輸的義務。因此,**公司被責令賠償魏*英貨物損失104040元,并承擔一、二審訴訟費10596.60元。二審判決于2001年6月26日作出,**公司表示于2001年7月24日收到判決。但當事人未提交省法院判決送達回執副本的。2000年9月14日,**公司向魏*英支付賠償金112729.12元。2001年10月22日,**公司作為原告向法院提起訴訟,要求**公司承擔上述賠償責任?!皩徖怼苯涍^審理,青島海事法院認為,盡管原告和被告就航線合作協議中的仲裁條款達成了一致,但該條款對仲裁委員會并不明確,且雙方事后未達成補充協議,因此該仲裁條款無效。本協議履行過程中如發生爭議,一方有權直接向法院提起訴訟。因此,本案由海事法院管轄并非不恰當

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